[實用新型]一種柴油車尾氣有害物質檢測裝置

有效

• 申請號: 202021843979.6
• 申請日: 2020-08-29
• 公開（公告）號: CN212722816U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 潘紅光;孫大明;馬論論;樊永森;肖升芳
• 申請（專利權）人: 山東諾藍信息科技有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 濟南信在專利代理事務所(特殊普通合伙) 37271
• 代理人: 黃波

本實用新型公開了一種柴油車尾氣有害物質檢測裝置，包括箱體，所述箱體頂壁一側固定連接有安裝座，所述箱體下方兩側壁中間位置之間開設有氣槽，所述氣槽上側壁中間位置固定安裝有氣體檢測機構，所述氣體檢測機構底部設置有兩個氣體檢測探頭。本實用新型，設置有良好的多長度適應的排氣管套接安裝機構，實際與排氣管之間的連接安裝工作足夠便利，且設置有高效的導氣檢測機構，實際柴油車尾氣有害物質檢測效率高，此外設置有檢測裝置的穩固安裝機構，實際檢測裝置安裝穩固穩定性良好，同時設置有一定的尾氣過濾減排機構，實際檢測后尾氣過濾排放，減小了空氣污染。

技術領域

本實用新型涉及柴油車尾氣有害物質檢測技術領域，尤其涉及一種柴油車尾氣有害物質檢測裝置。

背景技術

汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。不同的車也有著不同的氣味。

目前，針對柴油車汽車尾氣檢測工作，需要用到柴油車尾氣有害物質檢測裝置，現有柴油車尾氣有害物質檢測裝置在于實際使用時，缺乏良好的多長度適應的排氣管套接安裝機構，實際與排氣管之間的連接安裝工作不夠便利，且缺乏高效的導氣檢測機構，實際柴油車尾氣有害物質檢測效率不高，此外缺乏檢測裝置的穩固安裝機構，實際檢測裝置安裝穩固穩定性一般，同時缺乏一定的尾氣過濾減排機構，實際檢測后尾氣直接排放，加大了空氣污染。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種柴油車尾氣有害物質檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種柴油車尾氣有害物質檢測裝置，包括箱體，所述箱體頂壁一側固定連接有安裝座；

所述箱體下方兩側壁中間位置之間開設有氣槽，所述氣槽上側壁中間位置固定安裝有氣體檢測機構，所述氣體檢測機構底部設置有兩個氣體檢測探頭；

所述氣槽后側壁位于氣體檢測機構兩側對稱設置有共計四個導氣扇，四個所述導氣扇為每一側各兩個；

所述箱體位于靠近安裝座一側氣槽開口處側壁固定安裝有伸縮套管；

所述箱體位于伸縮套管上方側壁設置有數據接口，所述數據接口連接有數據線，所述數據接口通過設置于箱體內的傳輸線連接有氣體檢測機構；

所述箱體位于數據接口上方側壁呈前后對稱固定連接有安裝架，兩個所述安裝架相向一側側壁之間設置有繞線筒，所述繞線筒繞接有數據線多股；

所述箱體位于遠離安裝座一側氣槽開口處側壁固定安裝有排氣口。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述安裝架遠離箱體一側前后兩側壁中間位置之間開設有槽且槽內轉動連接有轉軸，兩個所述轉軸相向一側側壁固定連接有繞線筒對應一側側壁中心位置。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述安裝座上方兩側壁之間呈前后對稱開設有安裝孔，所述安裝孔為螺紋孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述安裝座靠近排氣口一側側壁下方固定連接有加固塊，所述加固塊呈三棱形且底壁固定連接有箱體頂壁。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述伸縮套管遠離箱體一側固定安裝有安裝法蘭。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述排氣口兩側壁中心位置之間設置有排氣槽，所述排氣槽中間位置內側壁之間固定安裝有廢氣濾網。

本實用新型具有如下有益效果：