[實用新型]焊接夾具快速切換定位機構

有效

• 申請號: 202021840223.6
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213614975U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 徐永吉;王虹燁;孫秀福
• 申請（專利權）人: 上海屹豐汽車模具制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海段和段律師事務所 31334
• 代理人: 李佳俊;郭國中

本實用新型提供了一種焊接夾具快速切換定位機構，包括：底座(1)、支座部件、滾輪組部件、氣缸(10)、感應器(7)以及定位銷(11)；所述底座(1)設置于焊接夾具快速切換定位機構的下部；所述氣缸(10)分布在焊接夾具快速切換定位機構的兩側；所述感應器(7)設置于焊接夾具快速切換定位機構的上部；所述定位銷(11)與氣缸(10)相連；所述支座部件與底座(1)相連；所述支座部件分布在焊接夾具快速切換定位機構的兩側。本實用新型使焊接夾具柔性化作業，保證夾具在快速切換定位機構上切換時，位置準確，不用二次校正，能夠實現夾具定位的精準性，且能夠縮短夾具切換時間。

技術領域

本實用新型涉及焊接工作站領域，具體地，涉及一種焊接夾具快速切換定位機構。

背景技術

傳統的汽車零部件企業沿用早期焊接夾具實現零部件生產，以往焊接夾具采用固定安裝方式，即在夾具支腿處增加地腳螺栓。但隨著某車型壽命逐漸終止，焊接設備利用率會越來越低，造成成本浪費，且因焊接工裝不能得到及時改造，導致長時間占用廠房作業面積。另外，隨著一些新能源主機廠興起，前期需求產能不足，又需投入自動化焊接設備，使得項目前期設備利用率較低。因此，解決焊接夾具柔性化作業問題，提升焊接設備利用率和有效利用廠房面積，變得尤為重要。

專利文獻CN210677503U公開了一種用于焊接夾具的快檢機構和焊接夾具組件，其中用于焊接夾具的快檢機構包括：基座和檢測結構。所述基座具有焊接夾具連接部；所述檢測結構設置在所述基座上，所述檢測結構包括：固定部和檢測部，所述檢測部相對所述固定部可移動。該專利在結構和性能上仍然有待提高的空間。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種焊接夾具快速切換定位機構。

根據本實用新型提供的一種焊接夾具快速切換定位機構，包括：底座1、支座部件、滾輪組部件、氣缸10、感應器7以及定位銷11；所述底座1設置于焊接夾具快速切換定位機構的下部；所述氣缸10分布在焊接夾具快速切換定位機構的兩側；接收夾具到位信號后，同時向下伸出定位銷11，鎖緊夾具和切換定位機構，完成夾具的快速切換定位。所述感應器7設置于焊接夾具快速切換定位機構的上部；所述定位銷 11與氣缸10相連；所述氣缸10接收夾具到位信號后，伸出定位銷11，鎖死夾具；所述支座部件與底座1、相連；所述支座部件分布在焊接夾具快速切換定位機構的兩側。

優選地，還包括：夾具推入切換機構、切換定位機構、焊接工作站、PLC信號處理部件；所述切換定位機構與PLC信號處理部件相連；所述焊接工作站與PLC信號處理部件相連；所述夾具推入切換機構與感應器7連接；所述夾具推入切換機構與氣缸10連接。所述快速切換定位機構與焊接工作站共用一套PLC信號處理，用于不同夾具間切換；所述夾具推入切換機構，依靠感應器7測量夾具位置，并傳遞信號至氣缸10；所述底座1固定在車間水平地面上。

優選地，還包括：支架8、限位座6；所述感應器7與支架8緊固連接；所述限位座6位于第二支座14上；所述感應器7采用聯合傳感器。聯合傳感器實現夾具切換限位感應功能，并通過電控盒5傳遞信號。

優選地，還包括：氣缸支座3；所述氣缸支座3與底座1相連；所述氣缸支座 3與氣缸10相連。

優選地，所述支座部件包括：第一支座2、第二支座14；所述第一支座2、第二支座14分布在焊接夾具快速切換定位機構的兩側。

優選地，還包括：電控盒5、連接板4；所述電控盒5設置于焊接夾具快速切換定位機構的上部；所述電控盒5與連接板4相連。

優選地，還包括：傳感器支架8；所述傳感器支架8與感應器7相連。