[實用新型]一種汽車門拉手內(nèi)板加工裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021839787.8
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213005450U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韋明;韋青;項其順
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥普特化輕材料有限公司
• 主分類號: B26D1/06
• 分類號: B26D1/06;B26D7/02;B26D7/20
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

1.一種汽車門拉手內(nèi)板加工裝置，包括裁切支撐箱(1)、裝置主體(2)，其特征在于：所述裝置主體(2)包括支撐塊(21)，所述支撐塊(21)的下端中心處設(shè)置有短軸(22)，所述支撐塊(21)的外表面固定連接有第一長桿(23)，所述支撐塊(21)的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，所述支撐塊(21)凹槽的上端設(shè)置有第一固定塊(24)，所述第一固定塊(24)的上端中心處固定連接有第一長塊(25)，所述第一長塊(25)的上端連接有第一圓臺(26)，所述裝置主體(2)的下方設(shè)置有第二圓臺(4)，所述第二圓臺(4)的上端中心處設(shè)置有連接管(3)，所述裁切支撐箱(1)的上端設(shè)置有支撐圓臺(5)，所述支撐圓臺(5)的上端設(shè)置有第二長柱(6)，所述第二長柱(6)的一端靠近上端邊緣處連接有橫塊(7)，所述橫塊(7)的內(nèi)部設(shè)置有電機(8)，所述電機(8)的下端連接有轉(zhuǎn)軸(9)，所述轉(zhuǎn)軸(9)的下端連接有連接塊(10)，所述連接塊(10)的下端固定連接有切割刀(11)，所述裝置主體(2)的一側(cè)設(shè)置有壓蓋支撐箱(17)，所述壓蓋支撐箱(17)的上端設(shè)置有第二固定塊(16)，所述第二固定塊(16)的上端連接有第三長柱(15)，所述第三長柱(15)的上端固定連接有鎖定箱(13)，所述鎖定箱(13)的一端活動連接有壓蓋裝置(12)，所述壓蓋裝置(12)包括第二長桿(121)，所述第二長桿(121)的表面設(shè)置有固定柱(122)，所述固定柱(122)的下端連接有固定圓臺(123)，所述固定圓臺(123)的下端表面固定連接有蓋臺(124)，所述第二長桿(121)的表面靠近一端處開設(shè)有通孔(125)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門拉手內(nèi)板加工裝置，其特征在于：所述第一長桿(23)設(shè)置有四組，四組所述第一長桿(23)分別位于支撐塊(21)外表面中心處，所述第一長桿(23)與支撐塊(21)之間為固定連接，所述短軸(22)位于連接管(3)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門拉手內(nèi)板加工裝置，其特征在于：所述固定柱(122)的一端與第二長桿(121)的表面固定連接，所述固定柱(122)的另一端與固定圓臺(123)的上端表面中心處固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門拉手內(nèi)板加工裝置，其特征在于：所述蓋臺(124)位于第一圓臺(26)的上方，所述蓋臺(124)、第一圓臺(26)之間卡接有拉手內(nèi)板，所述切割刀(11)位于蓋臺(124)的一側(cè)上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門拉手內(nèi)板加工裝置，其特征在于：所述短軸(22)的外表面與連接管(3)的內(nèi)壁之間活動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門拉手內(nèi)板加工裝置，其特征在于：所述鎖定箱(13)的表面貫穿設(shè)置有螺栓(14)，所述螺栓(14)的尺寸與通孔(125)相適配，所述壓蓋裝置(12)的一端通過螺栓(14)固定于鎖定箱(13)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門拉手內(nèi)板加工裝置，其特征在于：所述裁切支撐箱(1)位于裝置主體(2)的一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門拉手內(nèi)板加工裝置，其特征在于：所述第二固定塊(16)設(shè)置有兩組。