[實用新型]一種車床加工用氣缸活塞中蓋

有效

• 申請號: 202021839499.2
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213392965U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 童敏;錢正玉;陳文兵
• 申請（專利權）人: 深圳市精確機械零部件有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22
• 代理公司: 深圳科灣知識產權代理事務所(普通合伙) 44585
• 代理人: 鐘斌

本實用新型公開了一種車床加工用氣缸活塞中蓋，包括蓋體，所述蓋體左端外側和右端外側分別固定安裝有防塵圈和一號密封圈，所述蓋體左端中部固定安裝有導向件，所述蓋體右端固定安裝有緩沖裝置，所述蓋體下端固定連接有排氣管。本實用新型所述的一種車床加工用氣缸活塞中蓋，通過中蓋本體左端的套向套可對活塞桿的運動進行套向，并利用多個支撐桿對活塞桿進行橫向支撐，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，以提高氣缸的導向精度；通過緩沖板上的頂柱將活塞件上滑動安裝的擋塊頂起，從而實現氣缸內部氣體的相通，對活塞件的驅動進行限位操作；同時彈簧和伸縮柱可對中蓋進行緩沖，對中蓋進行保護，延長氣缸使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及車床加工技術領域，特別涉及一種車床加工用氣缸活塞中蓋。

背景技術

在車床加工領域往往會使用到氣缸件對工件進行移動加工，氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動，現有常見氣缸多為活塞式，活塞中蓋則為活塞式氣缸的重要部件，而現有活塞中蓋在使用過程中往往存在以下問題：1.現有活塞中蓋對活塞桿不具備導向功能，且活塞桿承受大量橫向負載，從而影響氣缸的導向精度；2.現有活塞中蓋對活塞的驅動不具備緩沖功能，導致活塞中蓋極易受到活塞件沖擊，影響氣缸使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種車床加工用氣缸活塞中蓋，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種車床加工用氣缸活塞中蓋，包括蓋體，所述蓋體左端外側和右端外側分別固定安裝有防塵圈和一號密封圈，且防塵圈位于一號密封圈左方，所述蓋體左端中部固定安裝有導向件，所述蓋體中部開有穿孔且穿孔左端與導向件右端相通，所述蓋體右端固定安裝有緩沖裝置，所述蓋體下端固定連接有排氣管，所述蓋體內部為空腔結構，且排氣管上端與蓋體內部相通，所述排氣管遠離蓋體的一端固定連接有控制閥。

優選的，所述緩沖裝置包括緩沖板，所述緩沖板中部開有安裝孔，所述緩沖板右端上部和右端下部均固定安裝有頂柱，所述緩沖板右端開有若干個等間距分布的二號通孔，且若干二號通孔沿圓周分布，所述緩沖板左端固定安裝有若干等間距分布的緩沖件。

優選的，若干所述緩沖件包括伸縮柱，所述伸縮柱外表面固定套接有彈簧，所述彈簧一端均與伸縮柱外表面右部固定連接，且彈簧另一端均與蓋體右端固定連接，所述伸縮柱一端均與蓋體右端固定連接，且伸縮柱另一端均與緩沖板左端固定連接。

優選的，所述導向件包括導向套，所述導向套左端固定安裝有安裝套，所述安裝套右端均固定安裝有四個等間距分布的支撐桿。

優選的，四個所述支撐桿右端均與蓋體左端固定連接，所述導向套右端均與蓋體左端中部固定連接，且導向套內部均與穿孔內部相通。

優選的，所述蓋體包括中蓋本體，所述中蓋本體右端中部固定安裝有二號密封圈，所述中蓋本體右端外部開有若干等間距分布的一號通孔，且若干一號通孔共同沿圓周分布，所述二號密封圈分別位于穿孔右端外側和若干一號通孔中部。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

(1)本實用新型中，通過中蓋本體左端的套向套可對活塞桿的運動進行套向，并利用多個支撐桿對活塞桿進行橫向支撐，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，以提高氣缸的導向精度。

(2)本實用新型中，通過緩沖板上的頂柱將活塞件上滑動安裝的擋塊頂起，從而實現氣缸內部氣體的相通，對活塞件的驅動進行限位操作；同時彈簧和伸縮柱可對中蓋進行緩沖，避免活塞件的沖擊力作用于中蓋本體上，對中蓋進行保護，延長氣缸使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車床加工用氣缸活塞中蓋的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種車床加工用氣缸活塞中蓋的緩沖裝置的結構示意圖；