[實用新型]一種用于地鐵隧道的吹吸式除塵車

有效

• 申請號: 202021839320.3
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN212998895U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 溫智超;王海橋;顧敏;羅振江;田峰;陳世強;吳志榮
• 申請（專利權）人: 湖南科技大學
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00;B01D46/42
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所(普通合伙) 43108
• 代理人: 陳偉

本實用新型公開了一種用于地鐵隧道的吹吸式除塵車，包括除塵車主體，除塵車主體底部設有用于在地鐵軌道上行進的行進輪，除塵車主體的駕駛室上設置有受電弓，除塵車主體前端設置有射流噴口，所述除塵車主體內設有風筒，風筒中段設置有風機，風機兩端和風筒相連，射流噴口后端與風筒一端連接，所述除塵車主體后端設置有除塵器，除塵器進氣口處設置有吸氣罩，吸氣罩罩內設置有金屬濾網，除塵器凈氣室和風筒另一端連接。本實用新型結構緊湊簡單，除塵效率高，除塵效果好，維修簡單，能夠節省人工除塵成本。

技術領域

本實用新型涉及一種用于地鐵隧道的吹吸式除塵車。

背景技術

在地鐵運行中，列車的鋼制車輪和鐵軌的摩擦，受電弓與架空接觸線的高速摩擦均會產生粉塵，這些粉塵90%以上都是金屬粉塵，金屬粉塵成分主要是鐵質粉塵。金屬粉塵積聚在地鐵隧道內，由于地鐵列車運行的活塞效應，會將沉降的粉塵再次揚起，污染地鐵隧道，粉塵一方面附著于機械設備的表面，容易引起電子設備的短路和機械設備的故障，影響設備的使用壽命；另一方面降低了隧道內的空氣質量，影響地鐵站的空氣質量。因此，有必要對地鐵隧道金屬粉塵進行及時清除。

目前，在利用除塵車解決粉塵污染問題上很多專家學者提出了相應的解決辦法，涂國歡發明了一種高效的吸塵除塵車，采用掃塵軸配合掃塵輪提高吸塵效率，并采用霧化降塵，高效除塵清潔，但是這種除塵車的結構不適用于地鐵隧道內運行，而且會產生污水。鄧石倫發明了一種吸排式除塵車，將空氣沿豎直方向沖擊地面灰塵使其揚起并吸入吸風口中，并通過噴淋裝置凈化空氣，能夠有效地清除地面中的塵土，但該除塵車不能改變吹風口的角度并且使用過程中會產生污水，而且在高速氣流沖擊下粉塵會帶著不同的速度向不同方向運動，金屬粉塵并不能被高效地收集起來，同時這種除塵車同樣不適用于地鐵隧道內運行。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、除塵效率高的用于地鐵隧道的吹吸式除塵車。

本實用新型解決上述問題的技術方案是：一種用于地鐵隧道的吹吸式除塵車，包括除塵車主體，除塵車主體底部設有用于在地鐵軌道上行進的行進輪，除塵車主體的駕駛室上設置有受電弓，除塵車主體前端設置有射流噴口，所述除塵車主體內設有風筒，風筒中段設置有風機，風機兩端和風筒相連，射流噴口后端與風筒一端連接，所述除塵車主體后端設置有除塵器，除塵器進氣口處設置有吸氣罩，吸氣罩罩內設置有金屬濾網，除塵器凈氣室和風筒另一端連接。

上述用于地鐵隧道的吹吸式除塵車，所述風機下設有滑軌式底座，風機可滑動安裝在滑軌式底座上。

上述用于地鐵隧道的吹吸式除塵車，所述射流噴口下端設置有旋轉架，射流噴口安裝在旋轉架上，旋轉架通過連桿和設置在旋轉架一側的電機相連接。

上述用于地鐵隧道的吹吸式除塵車，所述射流噴口為扁平矩形結構。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型在使用過程中，除塵車通過受電弓取得電能，依靠電力驅動向前行駛，風機在電力驅動下運行，風機前端的風流經過射流噴口形成射流以一定的角度吹向隧道地面，使含塵氣流在隧道內形成渦流，后端的風流從除塵器凈氣室流入，使除塵器吸氣罩中的空氣形成負壓，含塵氣流在渦流和負壓的影響下被吸入除塵器吸氣罩中，避免引發掃塵清灰中二次揚塵的現象，具有結構緊湊簡單、除塵效率高、除塵效果好、維修簡單的優點，能夠節省人工除塵成本。

2、本實用新型在射流噴口下端設置有旋轉架，射流噴口安裝在旋轉架上，旋轉架通過連桿和設置在旋轉架一側的電機相連接，通過電機可以調節旋轉架的旋轉角度，從而調節射流噴口的傾斜角度，可以依據工況的不同調整射流噴口的傾斜程度來改變射流的方向，提高捕塵效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視結構圖。

具體實施方式