[實用新型]一種汽車涂料防沉淀干預裝置

有效

• 申請號: 202021838679.9
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213101862U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 劉學敏
• 申請（專利權）人: 天津市環球特種涂料有限公司
• 主分類號: B01F7/32
• 分類號: B01F7/32;B01F15/00
• 代理公司: 天津智行知識產權代理有限公司 12245
• 代理人: 王慶慶

本實用新型公開了一種汽車涂料防沉淀干預裝置，包括底板和固定在底板底部四角的四個墊腿，所述底板上固定有豎直設置的支撐座，所述支撐座的上端通過銷軸轉動安裝有偏斜座，所述偏斜座上安裝有攪勻刮壁組件，所述支撐座的前側設置有罩殼，所述罩殼內設置有與銷軸相匹配的帶轉組件，所述帶轉組件包括固定套接在銷軸前端的帶動輪，所述支撐座的側壁安裝有步進電機，所述步進電機的輸出軸外固定有主動輪，所述主動輪與帶動輪之間通過傳動皮帶傳動連接，所述攪勻刮壁組件包括固定在偏斜座頂部的低速電機。本實用新型能最大限度上避免在對桶體作密封處理前的這一段時間內桶體內涂料的沉底、凝結現象，大大提高產品出廠的質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車涂料生產技術領域，尤其涉及一種汽車涂料防沉淀干預裝置。

背景技術

汽車用面漆是汽車整個涂層中最后一層涂料，它在整個涂層中發揮著主要的裝飾和保護作用，決定了涂層的耐久性能和外觀等。汽車面漆可以使汽車五顏六色，煥然一新。汽車面漆是整個漆膜的最外一層，這就要求面漆具有比底層涂料更完善的性能。首先耐候性是面漆的一項重要指標，要求面漆在極端溫變濕變、風雪雨雹的氣候條件下不變色、不失光、不起泡和不開裂。面漆涂裝后的外觀更重要，要求漆膜外觀豐滿、無橘皮、流平好、鮮映性好，從而使汽車車身具有高質量的協調和外形。另外，面漆還應具有足夠的硬度、抗石擊性、耐化學品性、耐污性和防腐性等性能，使汽車外觀和各種條件下保持不變。

汽車涂料在生產完成后封桶前需要在生產線上擱置一段時間，這段時間由于桶體未密封處理會加劇其內涂料的沉底凝結，造成產品出廠的質量問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：汽車涂料在生產完成后封桶前需要在生產線上擱置一段時間，這段時間由于桶體未密封處理會加劇其內涂料的沉底凝結，造成產品出廠的質量問題，進而提出的一種汽車涂料防沉淀干預裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車涂料防沉淀干預裝置，包括底板和固定在底板底部四角的四個墊腿，所述底板上固定有豎直設置的支撐座，所述支撐座的上端通過銷軸轉動安裝有偏斜座，所述偏斜座上安裝有攪勻刮壁組件，所述支撐座的前側設置有罩殼，所述罩殼內設置有與銷軸相匹配的帶轉組件。

優選的，所述帶轉組件包括固定套接在銷軸前端的帶動輪，所述支撐座的側壁安裝有步進電機，所述步進電機的輸出軸外固定有主動輪，所述主動輪與帶動輪之間通過傳動皮帶傳動連接。

優選的，所述攪勻刮壁組件包括固定在偏斜座頂部的低速電機，所述低速電機的輸出端貫穿偏斜座后固定有轉動桿，所述轉動桿外對稱安裝有兩組攪勻架。

優選的，兩組所述攪勻架相背對的一端均固定有刮板，所述刮板采用焊接的方式固定在每個攪勻架的端部外。

優選的，所述罩殼的前側依次設置有觸控面板和控制器，所述觸控面板、控制器與步進電機、低速電機之間通過導線電性連接。

本實用新型的有益效果為：在對桶體密封處理前，控制步進電機帶動主動輪順時針轉動實現對偏斜座的順時針帶動進而促使轉動桿伸進桶體內對其內的涂料進行攪拌處理，避免沉底和凝結現象的出現，另外刮板的設置能將凝結在桶壁上的涂料給予刮除攪動，進一步避免涂料料桶內沉底、凝結情況的出現。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車涂料防沉淀干預裝置的主視圖；

圖2為本實用新型中支撐座、偏斜座之間傳動關系的結構示意圖。

圖中：1底板、2墊腿、3支撐座、4偏斜座、5罩殼、6觸控面板、7控制器、8低速電機、9轉動桿、10攪勻架、11刮板、12銷軸、13帶動輪、14步進電機、15主動輪、16傳動皮帶。

具體實施方式