[實用新型]一種汽車空調出風口裝配工裝

有效

• 申請號: 202021838269.4
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213003687U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 王曉明
• 申請（專利權）人: 天津三花福達智能科技有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張海洋

本實用新型公開了一種汽車空調出風口裝配工裝，屬于汽車裝配工裝技術領域，其包括第一裝配氣缸，所述第一裝配氣缸設置在安全防護罩的上表面，所述安全防護罩的下表面與底板的上表面固定連接，所述底板的上表面設置有氣缸定位板，所述第二裝配氣缸的背面與第一氣缸固定板的正面固定連接。該汽車空調出風口裝配工裝，通過設置第二裝配氣缸、底板、第五裝配氣缸、安全防護罩、葉片固定塊和連桿固定塊，使得工作人員在需要使用該裝配工裝時，只需將對應工裝的配件安裝在對應的位置就可以對該裝配工裝進行固定安裝，有效的降低了該裝配工件的裝配成本，極大的降低了工作人員裝配該裝配工裝的速度，有效的保障了工作人員的使用效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車裝配工裝技術領域，具體為一種汽車空調出風口裝配工裝。

背景技術

汽車空調出風口葉片的裝配是一道涉及零件數量多、作業內容繁瑣、工作量大的工序，因此行業內一直在積極開發應用于該工序的自動、半自動化設備，以降低勞動強度和安裝錯誤率，從而提高工作效率和作業質量，由于汽車空調出風口葉片的裝配涉及多個零件，且目前大多數裝配設備的結構較為復雜，工裝的加工成本較高，其次，目前的部分裝配工裝都需要使用汽缸，而在汽車空調出風口葉片裝配的實際作業中，作業的大部分內容為放置殼體、葉片、連桿、汽車空調出風口支架等零件，這些裝配部件往往需要較為高昂的制作費用，且在使用時就會造成裝配工件的裝配成本過高，在實際運用中難以提升工作人員的裝配速度，大大降低了工作人員的使用效率。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型提供了一種汽車空調出風口裝配工裝，解決了目前大多數裝配設備的結構較為復雜，工裝的加工成本較高，其次，目前的部分裝配工裝都需要使用汽缸，而在汽車空調出風口葉片裝配的實際作業中，作業的大部分內容為放置殼體、葉片、連桿、汽車空調出風口支架等零件，這些裝配部件往往需要較為高昂的制作費用，且在使用時就會造成裝配工件的裝配成本過高，在實際運用中難以提升工作人員的裝配速度，大大降低了工作人員使用效率的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車空調出風口裝配工裝，包括第一裝配氣缸，所述第一裝配氣缸設置在安全防護罩的上表面，所述安全防護罩的下表面與底板的上表面固定連接，所述底板的上表面設置有氣缸定位板，所述氣缸定位板的正面設置有第二裝配氣缸，所述第二裝配氣缸的背面與第一氣缸固定板的正面固定連接，所述第一氣缸固定板的上表面設置有第三裝配氣缸，所述第一氣缸固定板的下表面固定連接有第一氣缸支撐板，所述第一氣缸支撐板的下表面與底板的上表面搭接，所述安全防護罩的正面設置有兩個安裝光柵，所述底板的上表面設置有啟動按鈕，所述第一氣缸固定板的正面設置有固定架固定塊，所述氣缸定位板的正面設置有葉片固定塊，所述底板的上表面設置有急停按鈕，所述底板的上表面設置有面框固定塊，所述第一氣缸固定板的上表面設置有兩個連桿固定塊，所述第一氣缸固定板的左側面設置有第二氣缸支撐板，所述第二氣缸支撐板的左側面設置有第三裝配氣缸，所述第三裝配氣缸的上表面設置有第二氣缸固定板，所述底板的上表面設置有葉片固定塊，所述安全防護罩內壁的正面開設有第一移動滑軌，所述底板的上表面設置有葉片定位塊。

作為本實用新型的進一步方案：所述第一裝配氣缸的底端穿過安全防護罩與殼體支撐板的上表面固定連接，所述安全防護罩支撐板的下表面設置有兩個夾緊氣缸固定板，且兩個夾緊氣缸固定板相遠離的一面均設置有夾緊氣缸。

作為本實用新型的進一步方案：所述安全防護罩支撐板的下表面設置有安全防護罩，所述底板的下表面設置有第三氣缸固定板，所述第三氣缸固定板的左側面設置有第五裝配氣缸，所述第五裝配氣缸的外表面設置有第三氣缸支撐板。

作為本實用新型的進一步方案：所述底板的下表面設置有第六裝配氣缸，所述第六裝配氣缸的左側面設置有第四氣缸支撐板，所述第四氣缸支撐板的正面和背面均設置有第四氣缸支撐板，所述安全防護罩內壁的正面設置有殼體固定塊。