[實用新型]一種汽車大管徑多孔加工裝置

有效

• 申請號: 202021837212.2
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213104036U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 呂維昌;馬福金
• 申請（專利權）人: 大連近江汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D28/28
• 分類號: B21D28/28;B21D28/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車大管徑多孔加工裝置，涉及汽車管件加工技術領域，包括上模板、限位柱、沖模、下模板和導柱導套，下模板后端固定安裝有基座，所述基座前端固定安裝有第一模腔和第二模腔，所述下模板左端固定安裝有定位座和定位柱，所述下模板前端通過滑軌安裝有滑軌定位機構。本實用新型結構設計合理，小巧便利，操作使用方便，使用壽命長，對于多孔管加工實現一套模具完成，加工快速簡便，精度高，減少換模時間，降低成本，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車管件加工技術領域，具體為一種汽車大管徑多孔加工裝置。

背景技術

汽車是目前最普遍和常見的一種代步工具，因其操作簡單方便，代步效率高，因此受到人們的歡迎，隨著汽車行業的發展，汽車零件的加工也越來越精細，需求量也越來越大，成本逐年降低，對管部件的成本也要求逐年下降，因此對于傳統工藝需要進行改進優化，大管徑多孔管傳統采用多套模具，分步沖孔的工藝加工，工序多，導致模具設備人員增加，效率低，直接影響產品成本增高，產品竟爭降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車大管徑多孔加工裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車大管徑多孔加工裝置，包括上模板、限位柱、沖模、下模板和導柱導套，下模板后端固定安裝有基座，所述基座前端固定安裝有第一模腔和第二模腔，所述下模板左端固定安裝有定位座和定位柱，所述下模板前端通過滑軌安裝有滑軌定位機構。

進一步的：所述第一模腔前端安裝有圓柱尾座和一模腔限位柱，在生產加工中可以精確定位，提高生產精度。

進一步的：所述滑軌定位機構設有滑座，所述滑座上端固定安裝有手柄支撐座，所述滑座右端固定安裝有U型限位座，U型限位座限制第一模腔加工的時候前后移動。

進一步的：所述手柄支撐座上端安裝有定位手柄，并且定位手柄上安裝有彈簧，輔助復位，防止震動的時候出現位移。

進一步的：所述一模腔限位柱與U型限位座上的槽口間隙配合，間隙在誤差范圍內，方便分離。

進一步的：所述滑軌右端設有固定塊，固定塊防止滑軌定位機構滑到外部，在整體搬運的過程中出現脫落。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型目的使用一模雙腔結構，滑軌雙向定位，提供一種汽車管部件在沖床上實現一模一機加工多個孔位，效率高，精度高，滿足產品性能和加工效率提升需求, 結構設計合理，小巧便利，操作使用方便，使用壽命長，對于多孔管加工實現一套模具完成，加工快速簡便，精度高，減少換模時間，降低成本，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為無上模板示意圖；

圖3為本實用新型正視圖；

圖4為圖1局部放大圖。

圖中： 1、上模板，2、限位柱，3、沖模，4、下模板，5、第一模腔，6、第二模腔，7、滑軌定位機構，8、導柱導套，9、定位座，10、定位柱，11、基座，12、滑軌，13、固定塊，501、圓柱尾座，502、一模腔限位柱，701、滑座，702、U型限位座，703、手柄支撐座，704、定位手柄，705、彈簧。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。