[實用新型]一種建筑用試驗位料倉

有效

• 申請號: 202021835184.0
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213556742U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 孫世群
• 申請（專利權）人: 天津濱海天賦成金屬結構有限公司
• 主分類號: B01F13/00
• 分類號: B01F13/00;B01F7/18;B65G65/38;B60B33/00;F16M3/00;F16F15/023;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種建筑用試驗位料倉，屬于料倉供料領域包括基座，所述基座的上方左右兩側分別可拆卸安裝有左支架和右支架，所述右支架的內部下方可拆卸安裝有電機B，所述電機B的動力輸出端轉動安裝有齒輪A，所述齒輪A的外側嚙合連接有齒輪B，所述齒輪B的左側固定安裝有底框的一端，且底框的右側轉動在左支架的右側，所述底框的內部可拆卸安裝有內框，所述基座的下方左右兩側可拆卸安裝有減震底座A和減震底座B。本實用新型通過安裝有減震底座A、減震底座B、電機A、電機B、內框和底框，可以對內框內部的建筑材料進行持續攪拌，防止結團，便于后續進行放料，提高了實用性，同時方便移動的同時對顛簸力進減震，提高了整體的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及料倉供料領域，尤其涉及一種建筑用試驗位料倉。

背景技術

混凝土的主要配料包括骨料，骨料又分為粗骨料和細骨料，粗骨料指碎石和卵石，石子料不像水泥可以用水泥攪拌車運送，在建筑施工場地，石子料通常露天堆放在地上，容易流失的同時也不方便后續的使用，所以就有了料倉的產生，用來存放這些建筑材料，現有的建筑用試驗位料倉在使用時不能實現對內部的建筑材料進行攪拌，導致建筑材料凝固，并且不方便進行自動出料，實用性較低，而且不便于進行移動，且固定時，整體不穩定，安全性較低，為解決上述問題，我們公布了一種建筑用試驗位料倉。

專利號CN201921967103.X公開了一種建筑用原料儲料倉，涉及料倉供料領域，包括中心支柱，中心支柱的外圓面上固定有若干隔板，相鄰兩隔板之間還放置有倉室，倉室包括底板和兩個倉板，兩個倉板的側邊固定連接在一起，兩倉板的底邊與底板固定連接，底板的底面對稱安裝有兩個鋼絲輪胎，底板與兩個倉板之間圍成的夾角中設有傾斜的坡面，坡面的外面也安裝有鋼絲輪胎。本實用新型將料倉設置為移動倉室的創新點，需要大量石子料時直接將整個倉室移動至物料使用地點，比起用鏟車往復搬運要更有效率，且卸載石子料時，有千斤頂和防倒支架結合確保石子料倒出且倉室不會倒；各倉室與中心支柱呈模塊化的安裝方式，便于施工場地現場組裝、拆卸。

該裝置在使用時存在以下幾個缺點：1、該裝置在使用無法對料倉內部的減震材料進行攪拌，而且不便于出料，實用性較差，所以還需要進行改進；2、該裝置在使用時無法便捷的移動，同時整體的穩定性較差，所以還需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型提供一種建筑用試驗位料倉，旨在通過安裝有基座、底框、電機A、攪拌桿、左支架、右支架、電機B、齒輪A、齒輪B、減震底座A和減震底座B，現有的建筑用試驗位料倉在使用時，上料效率低，且在長期存放時，內部的建筑材料容易發生堆積，通過安裝有基座、底框、電機A、攪拌桿、左支架、右支架、電機B、齒輪A和齒輪B，使用時，將建筑材料通過內框表面的進料口將建筑材料輸送至內框內部，首先進料口外側滑槽內部的固定板，將固定板向右滑動，打開進料口將材料輸送進入，隨后通過外部電源給電機A通電，電機A通電時，帶動外側的攪拌桿進行轉動，攪拌桿轉動時對內部的建筑材料進行均勻攪拌，防止堆積結塊，隨后通過外部電源給電機B通電，電機B通電工作帶動外側的齒輪A轉動，齒輪A帶動外側嚙合連接的齒輪B進行轉動，齒輪B轉動時帶動內側的底框進行前后擺動，一方面可以對內部的建筑材料進行擺動，提高了攪拌效率，一方面可以對內框的角度進行調整，當向前方擺動時，進料口的離地距離越來越近，方便將內框內部的原料進行放出，提高了實用性，而且現有的建筑用試驗位料倉在使用時無法快速便捷的移動，并且在移動過程中無法對工地顛簸路面造成的顛簸力進行緩解，導致整體穩定性較差，通過安裝有減震底座A、減震底座B和基座，安裝時，將減震底座A就和減震底座B內部的阻尼減震彈簧與基座進行連接固定，在需要進行移動時，推動內框的外側，隨后帶動減震底座A和減震底座B內部的減震底板左側轉動連接的輪子進行轉動，輪子轉動時帶動底框整體進行移動，在行進至顛簸路段時，底框產生顛簸，此時與減震底板連接的阻尼減震彈簧產生作用，阻尼減震彈簧內的活塞上下移動，阻尼減震彈簧腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內，此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使底框振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發到大氣中，在移動至合適位置后，減震底座內部的支撐地腳接地支撐，提高了底框整體的穩定性和安全性。