[實用新型]一種具備遮陽功能的房車車窗

有效

• 申請號: 202021832135.1
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213082879U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 趙苗
• 申請（專利權）人: 蘇州派瑞美德汽車配件有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B60J1/16;B60P3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于車窗技術領域，尤其是一種具備遮陽功能的房車車窗，針對現有的車窗遮陽多通過手動操作，且遮陽效果不好，遮陽布容易隨風擺動，影響遮陽效果的問題，現提出如下方案，其包括窗框和推拉玻璃窗，所述窗框的頂部一側和底部一側分別固定連接有頂盒和底盒，頂盒內轉動連接有收卷軸，收卷軸的外側纏繞有遮擋布，遮擋布的底部固定設置有配重條，配重條的底部對稱固定連接有兩個拉繩，底盒內轉動連接有聯動桿，聯動桿的外側固定套設有兩個收線輪，兩個拉繩的底端分別與兩個收線輪固定連接。本實用新型可以自動操作，可以避免遮擋布受到風力影響，增加遮擋布的穩定性，提高遮陽效果。

技術領域

本實用新型涉及車窗技術領域，尤其涉及一種具備遮陽功能的房車車窗。

背景技術

中國房車市場發展迅速，房車從原來的奢侈品逐步走入普通用戶，在房車零配件中，車窗是重要的組成部分，車窗起到通風、擋雨等效果。

現有的車窗遮陽多通過手動操作，且遮陽效果不好，遮陽布容易隨風擺動，影響遮陽效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的車窗遮陽多通過手動操作，且遮陽效果不好，遮陽布容易隨風擺動，影響遮陽效果的缺點，而提出的一種具備遮陽功能的房車車窗。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具備遮陽功能的房車車窗，包括窗框和推拉玻璃窗，所述窗框的頂部一側和底部一側分別固定連接有頂盒和底盒，頂盒內轉動連接有收卷軸，收卷軸的外側纏繞有遮擋布，遮擋布的底部固定設置有配重條，配重條的底部對稱固定連接有兩個拉繩，底盒內轉動連接有聯動桿，聯動桿的外側固定套設有兩個收線輪，兩個拉繩的底端分別與兩個收線輪固定連接，底盒內設置有電力結構，聯動桿與電力結構連接，聯動桿與收卷軸傳動連接。

優選的，所述電力結構包括伺服電機、電機齒輪和聯動齒輪，伺服電機固定連接在底盒的頂部內壁上，電機齒輪固定安裝在伺服電機的輸出軸上，聯動齒輪固定套設在聯動桿的外側，電機齒輪與聯動齒輪相嚙合。

優選的，所述聯動桿和收卷軸的外側均固定套設有皮帶輪，兩個皮帶輪上傳動連接有同一個皮帶。

優選的，所述頂盒的底部開設有底口，遮擋布與底口活動連接。

優選的，所述底盒的頂部開設有兩個頂口，兩個拉繩分別與兩個頂口活動連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

（1）本方案伺服電機通過電機齒輪和聯動齒輪帶動聯動桿轉動，聯動桿帶動兩個收線輪轉動，兩個收線輪可以對兩個拉繩進行收卷，兩個拉繩通過配重條帶動遮擋布向下運動對推拉玻璃窗進行遮擋；

（2）同時聯動桿通過兩個皮帶輪和皮帶帶動收卷軸轉動，收卷軸可以將遮擋布進行放松，使得遮擋布可以同步傳送，可以自動對遮擋布進行收放，操作方便，可以避免遮擋布受到風力影響，增加遮擋布的穩定性，需要將遮擋布收卷時。

本實用新型可以自動操作，可以避免遮擋布受到風力影響，增加遮擋布的穩定性，提高遮陽效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種具備遮陽功能的房車車窗的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種具備遮陽功能的房車車窗的后視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種具備遮陽功能的房車車窗的圖1中A部分結構示意圖。

圖中：1、窗框；2、推拉玻璃窗；3、頂盒；4、收卷軸；5、遮擋布；6、配重條；7、拉繩；8、底盒；9、聯動桿；10、收線輪；11、皮帶；12、皮帶輪；13、伺服電機；14、電機齒輪；15、聯動齒輪。

具體實施方式