[實用新型]一種路面施工質量監(jiān)控裝置

有效

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• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN212903143U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 孫長新;袁萬杰;孫健;劉家榮;周超;邱宇煒;張康勇;孫菲;詹國濱
• 申請（專利權）人: 廣東華美加工程顧問有限公司
• 主分類號: G01B21/30
• 分類號: G01B21/30;G01K11/00;G08C17/02
• 代理公司: 廣州科捷知識產權代理事務所(普通合伙) 44560
• 代理人: 袁嘉恩

本實用新型公開了一種路面施工質量監(jiān)控裝置，包括：機架；路面監(jiān)測機構；激光溫度傳感器；中央處理器，所述中央處理器用于接收路面監(jiān)測機構和激光溫度傳感器檢測的數(shù)據(jù)信息，然后進行數(shù)據(jù)信息的處理分析；無線通信模塊，所述無線通信模塊用于實現(xiàn)中央處理器與PC終端之間的無線通信，能夠完成遠程監(jiān)控；PC終端；本實用新型通過安裝的路面監(jiān)測機構，中央處理器對檢測到的數(shù)據(jù)進行處理分析，進而可以完成對路面水平度的測量，同時中央處理器也可通過無線通信模塊將檢測的路面水平度信息無線傳輸至PC終端上，以供工作人員在遠程進行監(jiān)控，能夠實現(xiàn)對路面施工質量的監(jiān)控，同時也能極大的降低工人勞動強度，不需要現(xiàn)場進行查看。

技術領域

本實用新型涉及路面施工技術領域，具體為一種路面施工質量監(jiān)控裝置。

背景技術

路面是指用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構造物，質量良好的路面應有足夠的強度和良好的穩(wěn)定性，其表面應達到平整、密實和抗滑的要求，路面結構由面層、基層與墊層組成，路面平整度是評定路面施工質量的主要技術指標之一，它關系到行車的安全，舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，不平整的路表面會增大行車阻力，并使車輛產生附加的振動作用，這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全，影響駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適。同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機件的損壞和輪胎的磨損，并增大油料的消耗。

但是，目前傳統(tǒng)的路面平整度測量是直接將一定長度的平尺放在所測量路面上，然后用塞尺測量其間隙值，最后在測得的數(shù)據(jù)中，確定最大值三米直尺范圍內的最大間隙值，這樣的測量方式比較繁瑣，對操作人員過于依賴，誤差較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種路面施工質量監(jiān)控裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種路面施工質量監(jiān)控裝置，包括：

機架；

路面監(jiān)測機構；

激光溫度傳感器；

中央處理器，所述中央處理器用于接收路面監(jiān)測機構和激光溫度傳感器檢測的數(shù)據(jù)信息，然后進行數(shù)據(jù)信息的處理分析；

無線通信模塊，所述無線通信模塊用于實現(xiàn)中央處理器與PC終端之間的無線通信，能夠完成遠程監(jiān)控；

PC終端；

其中，所述路面監(jiān)測機構固定安裝于機架表面，激光溫度傳感器通過螺栓固定安裝于機架底端表面；

其中，所述激光溫度傳感器與中央處理器之間電性連接，所述中央處理器通過無線通信模塊與PC終端之間無線通信連接。

優(yōu)選的，所述路面監(jiān)測機構包括監(jiān)測箱和滑套，所述滑套固定安裝于監(jiān)測箱底端，所述滑套內部滑動安裝有滑動桿，所述滑動桿底端延伸至滑套外部且轉動安裝有滾輪，所述滑動桿頂端一側延伸至監(jiān)測箱內部且固定安裝有浮動板，所述監(jiān)測箱內部底端位于浮動板下方處固定安裝有距離傳感器；

其中，所述監(jiān)測箱固定安裝于機架頂端表面，所述滑套固定安裝于機架內部底端；

其中，所述距離傳感器與中央處理器之間電性連接。

優(yōu)選的，還包括：

連接桿；

其中，所述連接桿一端通過鉸接座與機架之間轉動連接。

優(yōu)選的，還包括：

行走輪；

其中，所述行走輪通過螺栓固定安裝于機架底端四角。

優(yōu)選的，所述監(jiān)測箱內部頂端固定安裝有導向筒，所述導向筒內部滑動安裝有導向柱，所述導向柱底端貫穿導向筒且固定連接于滑動桿頂端表面。