[實(shí)用新型]一種電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021828363.1
• 申請(qǐng)日: 2020-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN213261829U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹彬;謝木琛;仲海民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林德(中國)叉車有限公司;凱傲（濟(jì)南）叉車有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/16
• 分類號(hào): B60B35/16;B60K17/04;B60K1/00;B60T1/06
• 代理公司: 廈門市精誠新創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35218
• 代理人: 何家富;蔡金塔

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)，包括從左到右依次布置的剎車鼓、集成式橋殼、變速箱體、右橋殼、右門架掛鉤、制動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)半軸，集成式橋殼代替現(xiàn)有電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)的左門架掛鉤、左橋殼和變速箱蓋，使得安裝在整體橋上的電機(jī)的維護(hù)空間變大。相比于現(xiàn)有電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，成本更低,解決了現(xiàn)有整體橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)的售后維修無法單獨(dú)拆裝的問題，可縮短一半以上的維修時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)叉車領(lǐng)域，具體地涉及一種電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

如圖1所示，現(xiàn)有的電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)是由剎車鼓1，左門架掛鉤(包含外左門架掛鉤21和內(nèi)左門架掛鉤22)，左橋殼(未示出，被左門架掛鉤包圍)，變速箱蓋3，變速箱殼4，右橋殼5，右門架掛鉤6(包含內(nèi)右門架掛鉤和外右門架掛鉤)，制動(dòng)器7和驅(qū)動(dòng)半軸8組成。這種電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)因左橋殼和變速箱蓋3之間通過法蘭及相應(yīng)螺栓固定連接而占用空間較大，電機(jī)100右端與右門架掛鉤6之間的間隙非常小，使得電機(jī)100無法單獨(dú)拆裝。目前拆電機(jī)時(shí)需要將門架先拆下，然后將叉車支撐后再拆下驅(qū)動(dòng)橋，然后再拆驅(qū)動(dòng)電機(jī)，耗時(shí)5個(gè)小時(shí)，存在售后維修工作量大、耗時(shí)長且成本高的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)，以解決上述問題。為此，本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下：

根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)，包括從左到右依次布置的剎車鼓、外左門架掛鉤、集成式橋殼、變速箱體、右橋殼、右門架掛鉤、制動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)半軸，集成式橋殼代替現(xiàn)有電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)的內(nèi)左門架掛鉤、左橋殼和變速箱蓋，使得安裝在整體橋上的電機(jī)的維護(hù)空間變大。

進(jìn)一步地，集成式橋殼一體鑄造成型。

進(jìn)一步地，外左門架掛鉤套設(shè)在集成式橋殼的左橋殼部分上并通過螺栓固定于集成式橋殼。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了另一種電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)，包括從左到右依次布置的剎車鼓、集成式橋殼、變速箱體、右橋殼、右門架掛鉤、制動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)半軸，集成式橋殼代替現(xiàn)有電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)的左門架掛鉤、左橋殼和變速箱蓋，使得安裝在整體橋上的電機(jī)的維護(hù)空間變大。

進(jìn)一步地，集成式橋殼一體鑄造成型。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，具有的有益效果是：采用集成式橋殼，一方面減少了部件，降低了整體橋的重量和安裝成本，另一方面電機(jī)的維護(hù)空間變大，可以單獨(dú)拆裝，維護(hù)工作量小，成本低。

附圖說明

為進(jìn)一步說明各實(shí)施例，本實(shí)用新型提供有附圖。這些附圖為本實(shí)用新型揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說明實(shí)施例，并可配合說明書的相關(guān)描述來解釋實(shí)施例的運(yùn)作原理。配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實(shí)施方式以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號(hào)通常用來表示類似的組件。

圖1是現(xiàn)有電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)的立體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)的立體示意圖；

圖3是圖2所示的電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)的局部剖視立體圖；

圖4是圖2所示的電動(dòng)叉車整體橋結(jié)構(gòu)的集成式橋殼和外左門架掛鉤的組裝立體圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1