[實用新型]一種電梯空調控制機構

有效

• 申請號: 202021828250.1
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213480477U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 秦斌;王振;韓乾
• 申請（專利權）人: 徐州北安華電電梯有限公司
• 主分類號: F24F7/007
• 分類號: F24F7/007;B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯空調控制機構，包括電梯轎廂本體，電梯轎廂本體的頂端固定安裝有安裝殼，安裝殼的內部固定安裝有兩個滑桿，電機的輸出端與電機座底端的換氣風扇固定連接，安裝殼頂端的兩側均固定安裝有固定座，轉筒的頂端固定安裝有轉動葉輪，轉筒的外部固定纏繞有牽引繩索。本實用新型安裝殼頂部設有轉動葉輪，轉動葉輪轉動帶動滑筒轉動，從而拉動電機座上滑，換氣風扇斷電，節省能源，由于轎廂運動，氣流通過主通風孔和側通風孔進行通風換氣，當轎廂停住時，電機座下滑，外導電貼片與內導電貼片聯通，電機通電，從而通過空調中的換氣風扇進行換氣，控制簡單，不需要自動化控制，維護便捷，電梯使用節省電力。

技術領域

本實用新型涉及一種控制機構，特別涉及一種電梯空調控制機構，屬于空調控制技術領域。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成。是電梯用來運載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件。吊頂通常為鏡面不銹鋼材料;轎底為2mm厚PVC大理石紋地或20mm厚大理石拼花，轎廂內部凈高度不應小于2m，使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應小于2m，對于轎廂的凹進和凸出部分，也不管其是否有單獨門保護，在計算轎廂最大有效面積時均必須算入，當門關閉時，轎廂入口的任何有效面積也應計入。

轎廂式電梯在工作時，其處于封閉的狀態，因此需要保證內部的空氣流通，從而避免用戶呼吸不暢，給用戶帶來不適，特別是對于樓層較高的大樓在使用電梯時，用戶需要在電梯內停留的時間較長，因此需要保證電梯內的空氣流暢，現有電梯一般采用自動化控制空調設備進行工作換氣，然而自動化帶來的結構復雜，維護不便，而且自動化設備時刻待機需要消耗電力，從而增加了企業的開支。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯空調控制機構，以解決上述背景技術中提出的現有電梯一般采用自動化控制空調設備進行工作換氣，然而自動化帶來的結構復雜，維護不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯空調控制機構，包括電梯轎廂本體，所述電梯轎廂本體的頂端固定安裝有安裝殼，所述安裝殼的內部固定安裝有兩個滑桿，兩個所述滑桿的外部分別與電機座的兩端滑動連接，所述電機座的內部固定安裝有電機，所述電機的輸出端與電機座底端的換氣風扇固定連接，所述安裝殼頂端的兩側均固定安裝有固定座，所述固定座的頂部通過嵌設在固定座頂端的軸承活動安裝有轉桿，所述轉筒的頂端固定安裝有轉動葉輪，所述轉桿的中部固定套設有轉筒，所述轉筒的外部固定纏繞有牽引繩索。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定座的一側固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂部固定安裝有導線輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝殼的頂端開設有貫穿安裝殼的主通風孔，所述安裝殼的側壁面開設有貫穿安裝殼的側通風孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述牽引繩索繞過導線輪與電機座的頂端固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滑桿的底部固定套設有外導電貼片，所述外導電貼片的底端固定連接有導通線，所述滑桿的一側固定安裝有限位柱，所述限位柱的底端開設有限位孔，且所述導通線通過限位孔與設置在安裝殼內部的蓄電池電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電機座頂部的兩側均固定安裝有上滑座，所述上滑座與滑桿滑動套接，所述上滑座的內壁面固定安裝有內導電貼片，且所述內導電貼片通過導線與電機電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電梯轎廂本體頂端的兩側均固定安裝有電梯牽引鋼索,所述電梯轎廂本體的頂端固定安裝開設有頂槽，所述頂槽的內部固定安裝有過濾片，所述頂槽內的底部開設有多個貫穿頂槽的透氣孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：