[實用新型]一種路面改造修復用壓平裝置

有效

• 申請號: 202021826100.7
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN213653153U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 溫憶軍;溫意龍
• 申請（專利權）人: 廣東騰泰建設有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;E01C19/24
• 代理公司: 廣東高端專利代理事務所(特殊普通合伙) 44346
• 代理人: 闞思行

本實用新型公開了一種路面改造修復用壓平裝置，包括電動小車、下半環、壓輥以及套管，所述電動小車的外部設有支架，所述支架的外部通過焊接的方式連接底座，所述底座的頂部通過焊接的方式連接下半環，所述下半環的頂部固定連接轉軸。該一種路面改造修復用壓平裝置，通過設有的兩個電動小車結合壓輥，較好的解決了傳統路面壓平裝置使用時存在局限性的問題，在對修復過的路面進行壓平時，只需要將兩個電動小車分別移動到路面的兩側，然后將壓輥放置在兩個電動小車前部的下半環上，并翻轉上半環固定好，接著即可由工作人員驅動電動小車進行緩慢且勻速的移動，然后就可以很好的利用壓輥來對路面進行壓平操作，整體結構簡單，應用時便捷性較強。

技術領域

本實用新型涉及路面修復技術領域，具體為一種路面改造修復用壓平裝置。

背景技術

路面改造修復就是對已經出現損壞和破損的路面進行修復的工作，而路面破損總體上可以分兩類：結構性破損和功能性破損，多數的路面改造修復都是針對結構性破損的路面進行修復，將出現的裂縫或者坑洼填補好。

現市面上的路面改造修復用壓平裝置大多數都是采用小型壓路機進行壓平，而小型壓路機在使用的過程中存在壓平直徑較短的情況，無法針對直徑較大的破損路面進行一次性壓平，需要進行多次且反復的來回碾壓才能夠實現路面平整的目的，使用時存在一定的局限性，且多數的壓平裝置經過長期的使用后，其壓輥的外表面會有不同程度的附著物，在清理時非常的不方便，不便于工作人員進行維護操作，使用時較為的麻煩。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種路面改造修復用壓平裝置，解決了現有市面上的路面改造修復用壓平裝置大多數都是采用小型壓路機進行壓平，而小型壓路機在使用的過程中存在壓平直徑較短的情況，無法針對直徑較大的破損路面進行一次性壓平，需要進行多次且反復的來回碾壓才能夠實現路面平整的目的，使用時存在一定的局限性，且多數的壓平裝置經過長期的使用后，其壓輥的外表面會有不同程度的附著物，在清理時非常的不方便，不便于工作人員進行維護操作，使用時較為的麻煩的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種路面改造修復用壓平裝置，包括電動小車、下半環、壓輥以及套管，所述電動小車的外部設有支架，所述支架的外部通過焊接的方式連接底座，所述底座的頂部通過焊接的方式連接下半環，所述下半環的頂部固定連接轉軸，所述轉軸的外部固定連接上半環，所述下半環和上半環的內部設有軸承，所述軸承固定連接在橫桿的外部，所述壓輥的外部通過焊接的方式連接橫桿。

優選的，所述電動小車的數量設有兩個，所述電動小車的外部通過焊接的方式連接扶手，所述電動小車的內部安裝蓄電池，所述電動小車的外部開設充電口，所述充電口通過線路連接蓄電池。

優選的，所述支架的外部通過焊接的方式連接加強塊，所述加強塊焊接在電動小車的外部。

優選的，所述下半環的頂部開設螺孔，所述上半環的外部設有螺紋套筒，所述螺紋套筒的內部設有螺桿，所述螺桿通過螺紋連接的方式固定在螺孔的內部，所述螺桿的頂部設有把手。

優選的，所述橫桿呈對稱分布形式，所述橫桿的外部通過套接的方式粘接防滑套，所述防滑套采用橡膠材料制成。

優選的，所述壓輥的外部通過套接的方式連接套管，所述壓輥的兩端通過套接的方式連接壓蓋，所述壓蓋位于套管的外部，所述壓蓋和壓輥之間采用螺栓進行連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種路面改造修復用壓平裝置。具備以下有益效果：