[實用新型]多功能自卸運板車

有效

• 申請號: 202021824809.3
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN213109457U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 徐汝云
• 申請（專利權）人: 徐汝云
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 鄭州知一智業專利代理事務所(普通合伙) 41172
• 代理人: 劉彩霞

本實用新型涉及一種多功能自卸運板車，多功能自卸運板車包括車架，車架連接有操作臺，車架下方布置有行走輪，車架上方鋪設有支撐臺，支撐臺與車架鉸接連接，鉸接軸線沿左右方向延伸，支撐臺與車架之間還連接有驅動結構；支撐臺上設置有前后延伸的導軌，導軌上導向裝配有滑座，滑座上設有滑塊滾筒和固定軸，支撐臺上設有固定滾筒，固定滾筒、固定軸和滑塊滾筒的軸線與支撐臺的鉸接軸線平行，支撐臺的后端設有限位結構，車架上連接有解鎖結構，解鎖結構用于在水泥板的后端向前移動至滑座上時解除限位結構的限位而使滑座跟隨水泥板沿所述導軌向前滑動。針對不同類型的水泥板進行自卸操作，如平放、立放、多個堆疊、多個并排等。

技術領域

本實用新型涉及一種多功能自卸運板車。

背景技術

現代裝配式建筑是指將在工廠預先制成的鋼筋混凝土構件轉運到工地現場進行拼裝而成的建筑，在預制板材生產過程中的預制水泥板采用板車輸送。而現有技術中，在通過板車輸送到室內等空間狹小的場所后，水泥板的裝卸一般都采用人工搬運，成本高難度大，操作不方便，工作效率低，浪費了大量的人力物力，增加了運輸裝卸成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多功能自卸運板車，以解決現有技術中的板車在取卸水泥板材時，浪費人力的問題。

為了解決上述問題，本實用新型所涉及的多功能自卸運板車采用以下技術方案：

多功能自卸運板車包括車架，車架的一端連接有操作臺，車架下方布置有行走輪，定義車架的前進方向為前，車架上方鋪設有支撐臺，支撐臺與車架鉸接連接，鉸接軸線沿左右方向延伸以使支撐臺可繞車架向前翻轉，支撐臺與車架之間還連接有用于向支撐臺施加作用力以使支撐臺的后端上翹的驅動結構；所述支撐臺上設置有前后延伸的導軌，導軌上導向裝配有滑座，滑座上設有用于支撐水泥板的滑塊滾筒和固定軸，所述支撐臺上對應導軌的前端設有用于支撐水泥板的固定滾筒，固定滾筒、固定軸和滑塊滾筒的軸線與支撐臺的鉸接軸線平行以使水泥板能在三者上滑動，支撐臺的后端設有用于將滑座擋止限位在導軌的后端以防止支撐臺前端下擺時滑座向前滑動的限位結構，所述車架上連接有解鎖結構，所述解鎖結構用于在水泥板的后端向前移動至滑座上時解除限位結構的限位而使滑座跟隨水泥板沿所述導軌向前滑動。

進一步的，支撐臺的前后方向的中間部分與所述車架的中間部分鉸接連接。

進一步的，所述驅動結構為連接在支撐臺與車架之間的液壓缸，液壓缸的布置于鉸接軸線的后方。

進一步的，所述導軌為槽形結構，所述滑座的底側連接有用于裝配在導軌內并沿導軌延伸方向導向滾動的導輪。

進一步的，所述支撐臺的前端轉動裝配有用于將支撐臺的前端支撐于地面上的滾輪。

進一步的，所述滑座距離地面的高度高于車架的整體高度，滑座滾筒的上側沿高度高于滑座的高度。

進一步的，所述操作臺為手把式操作臺，操作臺底部連接有車輪，操作臺與車架之間轉動裝配，轉動軸線沿上下方向延伸。

進一步的，所述導軌內設置有限位槽，所述限位結構包括活動裝配在限位槽內的限位塊，所述限位塊具有擋設在滑座的平移路徑中的擋止部。

進一步的，所述限位塊具有楔形面，楔形面自后向前逐漸向下傾斜，所述楔形面構成所述擋止部，所述解鎖結構包括限位槽與限位塊之間頂裝有用于向限位塊施加朝向滑座的平移路徑移動的彈簧，還包括連接在限位塊的底側的拉繩。

進一步的，操作臺上設有把手，所述把手與所述拉繩連接。