[實用新型]一種可拆卸螺紋式排氣管前彎管連接機構

有效

• 申請號: 202021820119.0
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN212898677U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 江長暢;林炎生;林俊發
• 申請（專利權）人: 廈門廈杏摩托有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 戚東升

本實用新型公開一種可拆卸螺紋式排氣管前彎管連接機構，包括前彎管前段、前彎管后段、螺紋管帽和螺紋接頭，所述螺紋管帽轉動連接在前彎管前段后端上，所述螺紋接頭轉動連接在前彎管后段前端上，所述螺紋管帽和螺紋接頭相螺接以實現整個管路的連通。所述螺紋管帽內側壁上設置有內螺紋，所述螺紋接頭外側壁上設置有與內螺紋相匹配的外螺紋。本裝置結構簡單，占用空間小。

技術領域

本實用新型涉及摩配件領域，尤其是涉及一種可拆卸螺紋式排氣管前彎管連接機構。

背景技術

如圖1所示，排氣管是機車1發動機排氣管系統的重要組成部分。排氣管主要由前彎管13、消音器11、護熱蓋12組成。引擎廢氣通過排氣管排出。排氣管一般外露于整車最外側，包裝箱需要考慮到整車的最大寬度，如果整車寬度過大，則包裝箱無法裝配，或者貨柜需要減少裝車數量，影響裝柜量，增加運輸成本。

為解決這一問題又不影響到整車的設計，可以將排氣管做成兩段可拆卸式，但須方便拆裝，裝柜時拆下，到貨時再裝上。一般的兩段式排氣管，前彎管連接機構用的多是法蘭盤式，用螺栓鎖附，這種機構雖然簡單可靠，不過所占的空間大，且鎖付工具需要的空間也大，容易跟排氣管護熱蓋、風扇罩、車架、車體外觀件等干涉，不利于機車的空間設計。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種結構簡單、占用空間小的可拆卸螺紋式排氣管前彎管連接機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種可拆卸螺紋式排氣管前彎管連接機構，包括前彎管前段、前彎管后段、螺紋管帽和螺紋接頭，所述螺紋管帽轉動連接在前彎管前段后端上，所述螺紋接頭轉動連接在前彎管后段前端上，所述螺紋管帽和螺紋接頭相螺接以實現整個管路的連通。

進一步的，所述螺紋管帽內側壁上設置有內螺紋，所述螺紋接頭外側壁上設置有與內螺紋相匹配的外螺紋。

進一步的，所述螺紋管帽外側壁的徑向截面為多邊形。

進一步的，所述螺紋接頭具有一段徑向截面為多邊形的外側壁。

進一步的，所述螺紋管帽和螺紋接頭的連接處設置有密封墊片。

進一步的，所述前彎管前段后端部固定連接有環形凹槽，所述螺紋接頭的后端部嵌入該凹槽內，所述凹槽外徑大于前彎管前段外徑以限制螺紋管帽脫離前彎管前段。

進一步的，前彎管后段外側壁后端固定連接有壓塊和限位塊，所述螺紋接頭活動連接在壓塊和限位塊之間的前彎管后段上。

進一步的，所述螺紋管帽和螺紋接頭連接后裸露在外。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本裝置通過將排氣管前彎管改為螺紋管設計，從而達到可拆卸式的效果。螺紋管連接設計，鎖付方式變成垂直于前彎管的方向，這樣能有效解決因鎖付工具干涉而帶來的困擾，同時螺紋管結構所占空間也小，能有效的節省空間，有利于整車的空間設計。

為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明。

附圖說明

圖1為現有技術的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例的使用狀態結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中：1-機車，11-消音器，12-護熱蓋，13-現有的前彎管，2-本裝置的前彎管，21-前彎管前段，22-凹槽，23-螺紋管帽，24-密封墊片，25-螺紋接頭,26-前彎管后段，27-壓塊，28-限位塊。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為實現預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型的具體實施方式、結構、特征及其功效作詳細說明。