[實用新型]一種管體固定裝置

有效

• 申請號: 202021818689.6
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN213176650U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 劉晨;鄧朱建;趙偉;侯文坤;唐宣;麥行
• 申請（專利權）人: 中車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;H02G3/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 尹君君

本實用新型公開了一種管體固定裝置，包括第一固定卡和第二固定卡，第一固定卡和第二固定卡均為EVA固定卡或EVA共混固定卡；第一固定卡和第二固定卡的相鄰端部相向拼接，第一固定卡和第二固定卡的相鄰端部均設有半圓凹槽，兩個半圓凹槽用以拼合成供待固定管體定位裝卡的定位孔；第一固定卡和/或第二固定卡的外端部設有剛性擋板；第一固定卡、第二固定卡和剛性擋板均通過緊固件實現可拆卸連接。相較現有技術而言，上述裝置以EVA或EVA共混物材質取代橡膠材質，前者彈性剛性適中，因此既能夠有效吸收能量，還能夠確保自身變形范圍不會過大，有效提高使用壽命；還通過剛性擋板阻擋外界風雨，進一步提高第一固定卡和第二固定卡的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及配件領域，尤其涉及一種管體固定裝置。

背景技術

鐵路車輛在長期運用過程中，轉向架的軸報傳感器的引線線管容易因相對運動而磨損，目前的解決方法是將橡膠塊做成固定卡并固定于轉向架上的U型支架，從而包裹軸報傳感器的引線線管，保護配線不受損傷。

然而，現有的線管固定裝置在車輛長期運用過程中，因引線線管、橡膠塊與U型支架存在相對運動，因此在不斷摩擦的過程中，三者的相對運動會首先磨損橡膠塊、導致橡膠塊變形，繼而磨損引線線管。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種管體固定裝置，可以提高使用壽命，簡化維護作業。

為實現上述目的，本實用新型提供一種管體固定裝置，包括第一固定卡和第二固定卡，所述第一固定卡和所述第二固定卡均為EVA固定卡或EVA共混固定卡；

所述第一固定卡和所述第二固定卡的相鄰端部相向拼接，所述第一固定卡和所述第二固定卡的相鄰端部均設有半圓凹槽，兩個所述半圓凹槽用以拼合成供待固定管體定位裝卡的定位孔；所述第一固定卡和/或所述第二固定卡的外端部設有剛性擋板；所述第一固定卡、所述第二固定卡和所述剛性擋板均通過緊固件實現可拆卸連接。

優選地，所述第一固定卡和所述第二固定卡的拼接處包括拼接平面；所述緊固件的延伸方向垂直于所述第一固定卡和所述第二固定卡的拼接平面。

優選地，所述緊固件包括螺栓和旋擰于所述螺栓的末端的鎖緊螺母；所述剛性擋板遠離所述螺栓的螺帽安裝。

優選地，所述鎖緊螺母及與所述鎖緊螺母相鄰的所述剛性擋板之間設有彈性墊圈和/或平墊圈。

優選地，所述緊固件包括依次貫穿且鎖緊所述第一固定卡、所述第二固定卡和所述剛性擋板的T型螺栓。

優選地，與所述第一固定卡貼緊的所述剛性擋板的尺寸不小于所述第一固定卡的外端部尺寸；與所述第二固定卡貼緊的所述剛性擋板的尺寸不小于所述第二固定卡的外端部尺寸。

優選地，所述剛性擋板具體為不銹鋼擋板。

優選地，所述定位孔的內壁嵌套有至少兩個波距匹配于待固定管體的波距的波紋管卡環。

優選地，所述定位孔的內壁沿軸向間隔固定有三個所述波紋管卡環，且任意相鄰兩個所述波紋管卡環的間距等于待固定管體的波距的整數倍。

相對于上述背景技術，本實用新型所提供的管體固定裝置包括第一固定卡和第二固定卡。

該管體固定裝置中，第一固定卡和第二固定卡均為EVA固定卡或 EVA共混固定卡，也就是說，相較于現有技術采用橡膠材質的固定卡而言，本實用新型采用EVA材質或EVA共混物材質的固定卡。EVA 材質或EVA共混物材質的彈性和剛性較為適中，因此EVA固定卡或EVA共混固定卡既能夠以其彈性保證有效吸收待固定管體的振動能量，還能夠以其剛性確保自身變形范圍不會過大，有效提高自身的使用壽命。