[實用新型]一種耐用的機械轉(zhuǎn)向器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021817887.0
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN212685706U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 易鵬程
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬洋汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12;B62D15/00
• 代理公司: 衢州維創(chuàng)維邦專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33282
• 代理人: 徐衛(wèi)勇

本實用新型涉及一種耐用的機械轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向殼體、第一軸承、第二軸承、齒輪軸、齒條、調(diào)節(jié)套筒、支承座墊片、支承座、緩沖彈簧、調(diào)整螺栓和鎖緊螺母，轉(zhuǎn)向殼體內(nèi)壁頂部通過螺紋連接有螺母蓋、設(shè)在螺母蓋頂部的油封、設(shè)在轉(zhuǎn)向殼體頂部的端蓋，端蓋底部設(shè)有壓緊套筒，第一軸承的頂部與底部設(shè)有油封墊圈，支承座外壁上套設(shè)有縱向截面呈L形的減震襯套，調(diào)節(jié)套筒內(nèi)設(shè)有潤滑裝置，通過設(shè)在第一軸承頂部和底部的油封墊圈使轉(zhuǎn)向殼體內(nèi)形成密封的空間，防止?jié)櫥鸵绯觯头饽苓M一步提高轉(zhuǎn)向殼體的密封性，防止灰塵進入，減震襯套能吸收通過調(diào)節(jié)套筒傳遞到支承座中的沖擊力，潤滑裝置能使調(diào)節(jié)套筒內(nèi)的摩擦阻力減小，提高支承塊與調(diào)節(jié)套筒的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐用的機械轉(zhuǎn)向器。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置，轉(zhuǎn)向器俗稱方向機、轉(zhuǎn)向機，它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的力和改變力的傳遞方向，轉(zhuǎn)向器目前市場上流通的分為液壓(HPS)(P-HPS)，電動方向機類，電動管柱(C-EPS),渦輪蝸桿式(P-EPS),雙齒輪式(DP-EPS),齒條絲桿式(RP-EPS)，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向器通常有轉(zhuǎn)向殼體、設(shè)置在轉(zhuǎn)向殼體頂部的密封罩、通過軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置在轉(zhuǎn)向殼體內(nèi)的齒輪桿、與齒輪桿通過齒牙傳動連接的齒輪條和用于調(diào)節(jié)齒輪桿與齒輪條之間預(yù)緊力的預(yù)緊裝置組成，為了對內(nèi)部齒輪桿和齒條進行防塵防污保護，目前都是通過在轉(zhuǎn)向殼體頂端安裝密封罩，該種保護過于簡單，長時間使用后密封罩內(nèi)部密封條和油封老化后會變硬導(dǎo)致出現(xiàn)縫隙，導(dǎo)致外部灰塵進入轉(zhuǎn)向殼體內(nèi)部并附著在齒輪和軸承內(nèi)部的多余潤滑油上，形成污物阻礙齒輪和軸承正常工作，進而增大轉(zhuǎn)向殼體傳動阻力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向殼體卡頓等故障，導(dǎo)致齒輪齒條無法保持嚙合，影響駕駛?cè)藛T駕駛安全性，而預(yù)緊裝置通常由調(diào)節(jié)套筒、支承座、支承座墊片、支承座外圓柱面O型密封圈、緩沖彈簧、調(diào)整螺栓、鎖緊螺母組成。支承座墊片安裝在支承座上，支撐齒條，支承座外圓柱面上安裝有O型密封圈，能夠緩沖齒條上沖擊，減少噪音并增加手感，但是現(xiàn)有的O型密封圈吸收沖擊力的能力不佳，使支承座在受到?jīng)_擊時仍會與齒條發(fā)生撞擊并且發(fā)出噪音，而且支承座在調(diào)節(jié)套筒內(nèi)滑動時，支承座外壁與調(diào)節(jié)套筒內(nèi)壁之間發(fā)生摩擦，在長時間受摩擦的影響下，導(dǎo)致支承座與調(diào)節(jié)套筒損壞，影響機械轉(zhuǎn)向器正常運行的現(xiàn)象發(fā)生，由此有必要作出改進。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種減震效果好、使用壽命長并且密封性能好的耐用的機械轉(zhuǎn)向器。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種耐用的機械轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向殼體、設(shè)置在轉(zhuǎn)向殼體內(nèi)并且中部外壁和底部外壁上分別套設(shè)有第一軸承和第二軸承的齒輪軸、與齒輪軸傳動連接的齒條、設(shè)置在轉(zhuǎn)向殼體外壁底部的調(diào)節(jié)套筒、從左到右依次設(shè)置在調(diào)節(jié)套筒內(nèi)的支承座墊片、支承座、緩沖彈簧、調(diào)整螺栓和鎖緊螺母，所述轉(zhuǎn)向殼體頂部設(shè)有用于密封的密封裝置，其特征在于：所述密封裝置包括設(shè)置在轉(zhuǎn)向殼體內(nèi)壁頂部的內(nèi)螺紋、通過螺紋固定連接在轉(zhuǎn)向殼內(nèi)壁頂部的螺母蓋、設(shè)置在螺母蓋頂部的安裝槽、設(shè)置在安裝槽內(nèi)并且遠離安裝槽的一側(cè)與齒輪軸外壁抵接的油封、通過螺釘固定連接在轉(zhuǎn)向殼體頂部的端蓋，所述端蓋底部設(shè)置有壓緊套筒，所述壓緊套筒遠離端蓋的一端延伸至安裝槽中并且與油封頂部抵接，所述第一軸承頂部與螺母蓋底部之間和第一軸承底部均設(shè)置有油封墊圈，所述支承座外壁上套設(shè)有縱向截面呈L形的減震襯套，所述調(diào)節(jié)套筒內(nèi)設(shè)置有用于潤滑的潤滑裝置。