[實(shí)用新型]一種新型零件除銹設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021815983.1
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN213561880U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁明;張正輝;李瑞雪
• 申請（專利權(quán)）人: 中通新能源汽車有限公司
• 主分類號: B24B31/027
• 分類號: B24B31/027;B24B31/12;B24B47/12;B24B47/16
• 代理公司: 濟(jì)南尚本知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37307
• 代理人: 楊寶根

1.一種新型零件除銹設(shè)備，其特征在于，包括支撐座(1)、支撐板(2)、驅(qū)動電機(jī)(3)、轉(zhuǎn)動軸(4)和振動筒(5)，所述支撐座(1)包括兩平行設(shè)置的第一平板(11)和第二平板(12)，所述第一平板(11)上端面均勻固定連接有支撐腿(13)，所述支撐腿(13)遠(yuǎn)離第一平板(11)的一端與第二平板(12)下端面固定連接，所述支撐板(2)平行于第二平板(12)，所述第二平板(12)上端面均勻固定連接有導(dǎo)套(14)，所述支撐板(2)下端面均勻固定連接有導(dǎo)柱(21)，所述導(dǎo)柱(21)與導(dǎo)套(14)滑移連接，所述導(dǎo)柱(21)與導(dǎo)套(14)外側(cè)壁套設(shè)有彈簧(7)，所述彈簧(7)兩端分別與第二平板(12)上端面和支撐板(2)下端面接觸，所述轉(zhuǎn)動軸(4)靠近第一平板(11)的一端側(cè)壁固定連接有第一轉(zhuǎn)動輪(41)，所述驅(qū)動電機(jī)(3)的輸出軸上固定連接有第二轉(zhuǎn)動輪(31)，所述第一轉(zhuǎn)動輪(41)通過皮帶(9)與第二轉(zhuǎn)動輪(31)連接，所述轉(zhuǎn)動軸(4)上端與振動筒(5)底壁卡接且振動筒(5)沿轉(zhuǎn)動軸(4)的軸線上下滑移，所述第二平板(12)和支撐板(2)中心位置處固定連接有連接軸承(6)，所述轉(zhuǎn)動軸(4)與連接軸承(6)內(nèi)壁固定連接，所述支撐板(2)上端面固定連接軌道(22)，所述軌道(22)上端面為凹凸錯落的曲面設(shè)置，所述振動筒(5)底壁下端面固定連接有轉(zhuǎn)動柱(51)，所述轉(zhuǎn)動柱(51)下端與軌道(22)上端面接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型零件除銹設(shè)備，其特征在于，所述振動筒(5)底壁上端面固定連接有錐形的第一防護(hù)罩(52)，所述第一防護(hù)罩(52)罩設(shè)于轉(zhuǎn)動軸(4)上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型零件除銹設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動柱(51)沿轉(zhuǎn)動軸(4)的軸線對稱設(shè)置有兩個，所述軌道(22)上端面的凸起部分沿軌道(22)的直徑對稱設(shè)置，所述軌道(22)上端面的凹陷部分沿軌道(22)的直徑對稱設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型零件除銹設(shè)備，其特征在于，所述振動筒(5)側(cè)壁上固定連接有第二防護(hù)罩(53)，所述第二防護(hù)罩(53)罩設(shè)于支撐板(2)的外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型零件除銹設(shè)備，其特征在于，所述第一平板(11)上端面固定連接有支撐軸承(8)，所述轉(zhuǎn)動軸(4)下端與支撐軸承(8)內(nèi)壁固定連接。