[實用新型]一種汽車空調電動出風口

有效

• 申請號: 202021814485.5
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN212473024U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 王義平;任建功
• 申請（專利權）人: 寧波繼峰汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 浙江中桓聯合知識產權代理有限公司 33255
• 代理人: 朱萍

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，提供了一種汽車空調電動出風口，包括殼體；空調通風組件，設置在殼體的一端，包括五塊平行疊放的空調通風板，空調通風板上設有呈矩陣排列的通風口；縱向驅動組件，設置在空調通風組件一側，控制五塊空調通風板在垂直方向上移動；橫向驅動組件，設置在空調通風組件上側，控制五塊空調通風板在水平方向上移動。與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過縱向驅動組件和橫向驅動組件實現對空調出風口小大的控制，出風口處氣流控制更加穩定，還可實現上下或左右掃風，而且省去了旋鈕和拇指輪等部件的設置，使空調出風口的結構更加簡潔，裝配也更加方便。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車空調電動出風口。

背景技術

汽車空調出風口適用于安裝在主儀表板或副儀表板及后出風口的汽車內部結構上，以調節汽車內溫度，提高駕駛員及乘車人員的舒適度。空調出風口作為空調通風系統的終端，直接與車內乘客相接觸，在空調的使用過程中，通過出風口吹出冷風或熱風來調節車內的氣溫來達到一個適宜的溫度，空調出風口可以通過調節來控制出風口的出風風向和出風口大小。

在現有的空調出風口上，通常設有旋鈕和拇指輪來輔助調節空調出風口的大小，旋鈕和拇指輪的設置不僅增加了結構的復雜性和裝配的復雜性，且通過控制旋鈕和拇指輪控制出風口的大小，出風口的氣流也不夠穩定。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種汽車空調電動出風口。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：提出一種汽車空調電動出風口，包括：

殼體；

空調通風組件，其設置在所述殼體的一端，所述空調通風組件包括五塊平行疊放的空調通風板，所述空調通風板上設有呈矩陣排列的通風口；

縱向驅動組件，其設置在所述空調通風組件一側，所述縱向驅動組件包括縱向驅動電機，所述縱向驅動電機通過縱向傳動機構與所述空調通風組件連接，所述縱向驅動組件控制五塊所述空調通風板在垂直方向上移動；

橫向驅動組件，其設置在所述空調通風組件上側，所述橫向驅動組件包括橫向驅動電機，所述橫向驅動電機通過橫向傳動機構與所述空調通風組件連接，所述橫向驅動組件控制五塊所述空調通風板在水平方向上移動。

在上述的一種汽車空調電動出風口中，所述空調通風組件包括從內到外依次設置的第五空調通風板、第四空調通風板、第三空調通風板、第二空調通風板和第一空調通風板，五塊空調通風板間通過萬向桿連接，所述第一、二、三、四、五空調通風板的兩側均設有連接孔，所述第一空調通風板外側在所述連接孔處設有萬向桿安裝塊，所述萬向桿安裝塊對應所述連接孔設有直徑大于所述連接孔的卡裝孔，所述萬向桿包括連桿和設置連桿一端的球頭，所述萬向桿通過連桿穿過所述卡裝孔和連接孔將五塊空調通風板連接在一起，所述球頭卡接在所述卡裝孔內，所述萬向桿安裝塊外側連接有蓋板。

在上述的一種汽車空調電動出風口中，所述第五空調通風板內側的中間位置處設有長條形的凸塊，所述凸塊一側卡接有連接塊，所述連接塊通過兩根平行的支撐桿連接在所述殼體上，所述連接塊遠離所述凸塊的一側表面設有平行排列的齒槽，所述縱向傳動機構包括與所述縱向驅動電機連接的縱向聯軸器和連接在所述縱向聯軸器一端的傳動軸，所述傳動軸上設有與所述齒槽嚙合的齒輪。

在上述的一種汽車空調電動出風口中，所述縱向聯軸器與所述驅動電機設置在所述殼體外一側，所述殼體上對應所述傳動軸設有安裝孔，所述傳動軸穿過所述安裝孔設置在所述殼體內。

在上述的一種汽車空調電動出風口中，所述連接塊的上側設有移動塊，所述移動塊通過固定桿與所述凸塊相連，所述橫向傳動機構包括與所述橫向驅動電機連接的橫向聯軸器、連接在所述橫向聯軸器一端的第一擺桿和與所述第一擺桿連接的第二擺桿，所述第二擺桿通過連接桿與所述移動塊相連。