[實用新型]一種溶劑散水發(fā)車臺用自動計量裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021814108.1
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN213543761U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 李明超
• 申請（專利權）人: 重慶邁捷實業(yè)有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G3/12;G01V3/11
• 代理公司: 上海微策知識產權代理事務所(普通合伙) 31333
• 代理人: 張靜

本實用新型公開了一種溶劑散水發(fā)車臺用自動計量裝置，包括進站口，所述進站口的地面表層固定連接有地感線圈，所述進站口的地面的入口處固定連接有第一減速帶，所述進站口的另一端固定連接有第二減速帶，所述進站口的兩側固定連接有站臺，所述站臺的頂部固定連接有防護欄，所述站臺的頂部固定連接有支桿，所述支桿的頂部固定連接有車牌識別器，所述進站口的中部開設有計量槽，所述計量槽的內腔活動連接有稱臺，所述計量槽內腔的底部固定連接有安裝法蘭，所述安裝法蘭的頂部固定連接有計重組件盒，所述計重組件盒的頂部固定連接有彈性體，所述彈性體的外壁上固定連接有應變片，從而為發(fā)車臺提供一種精準的、安全性高的計量裝置。

技術領域

本實用新型涉及自動計量技術領域，具體為一種溶劑散水發(fā)車臺用自動計量裝置。

背景技術

在溶劑散水裝車時，需要對輸出的溶劑散水進行測重計量，同時也為避免過度承載而導致安全上的問題，需要對裝載的溶劑進行稱重，傳統(tǒng)的計重方式是采用地磅稱進行測量，以檢測車輛載重情況，地磅稱計重容易出現(xiàn)偏差導致計量不精準，并且載裝車在進站時如果因速度或車體本身因素而導致速度降不下來，還可能會對工作人員造成傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種溶劑散水發(fā)車臺用自動計量裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種溶劑散水發(fā)車臺用自動計量裝置，包括進站口，所述進站口的地面表層固定連接有地感線圈，所述進站口的地面入口處固定連接有第一減速帶，所述進站口的另一端固定連接有第二減速帶，所述進站口的兩側固定連接有站臺，所述站臺的頂部固定連接有防護欄，所述站臺的頂部固定連接有支桿，所述支桿的頂部固定連接有車牌識別器，所述進站口的中部開設有計量槽，所述計量槽的內腔活動連接有稱臺，所述計量槽內腔的底部固定連接有安裝法蘭，所述安裝法蘭的頂部固定連接有計重組件盒，所述計重組件盒的頂部固定連接有彈性體，所述彈性體的外壁上固定連接有應變片。

優(yōu)選的，所述彈性體與計重組件盒的連接處固定連接有防水密封圈。

優(yōu)選的，所述地感線圈安裝在地面上的溝槽內。

優(yōu)選的，所述稱臺由其底部的兩組彈性體形成彈性支撐，所述稱臺的頂部與地表處于同一水平線。

優(yōu)選的，所述彈性體在受到中體擠壓發(fā)生變形時，所述應變片也會隨之發(fā)生變形。

優(yōu)選的，所述計重組件盒的內腔固定連接有感應器和信號傳輸器，所述感應器與顯示儀表的內部的處理器遠程通信連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該溶劑散水發(fā)車臺用自動計量裝置，地感線圈、第一減速帶、第二減速帶、防護欄的配合使用，地感線圈是在地面上先造出一個溝槽，深度為1米，再在這個溝槽中埋入兩到三匝導線，構成了一個埋于地表的電感應線圈，電感應線圈是一個振蕩電路的一部分，由電感應線圈和電容組成振蕩電路，振蕩信號通過變換送到單片機組成的頻率測量電路，單片機就可以測量這個振蕩器的頻率了，當有大的金屬物如汽車經過時，由于空間介質發(fā)生變化引起了振蕩頻率的變化，這個變化就作為汽車經過地感線圈的證實信號，同時這個信號的開始和結束之間的時間間隔又可以用來測量汽車的移動速度，第一減速帶、第二減速帶、防護欄可以將載裝車的速度啟動緩沖作用，可以盡量避免載裝車在進站時因速度或車體本身因素而導致速度降不下來危機人身安全的問題。

2、該溶劑散水發(fā)車臺用自動計量裝置，彈性體、應變片、稱臺的配合使用，當裝載車進站經過稱臺位置時，在重力效用下，秤臺將重力傳遞至彈性體支承，使稱重傳感器彈性體發(fā)生形變，貼附于彈性體外壁上的應變片失去平衡，計重組件盒內部的感應器輸出與重量數(shù)據(jù)成比例的差分電壓信號，經線性放大器將差分電壓信號放大，再經A/D轉換為數(shù)碼信號，由儀表的微處理器對重量信號進行計算、解碼等處理后直接顯重量數(shù)據(jù)，在裝載車出站時再次進行測量，通過之間的數(shù)據(jù)差即可得到精準的數(shù)據(jù)。

附圖說明