[實用新型]一種雙節履帶車懸置桁架組合工裝結構

有效

• 申請號: 202021812125.1
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN212599964U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 王繼旭;方力頻;孫書博;蔡源東;王金
• 申請（專利權）人: 哈爾濱北方防務裝備股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種雙節履帶車懸置桁架組合工裝結構，涉及機械加工的工裝結構。左底座和右底座分別設置于支撐平臺上面左右側位置；左底座和右底座上分別固定有左支架和右支架；左支架上安裝有左移動滑臺，左移動滑臺與左支架之間通過導軌和T形槽實現滑動配合；在左移動滑臺上還設置有齒條，左支架內有齒輪機構，手動操作的齒輪機構的齒輪與齒條嚙合；左移動滑臺端部安裝有左定位夾具；右支架上安裝有右移動滑臺，右移動滑臺上安裝右定位夾具，右底座、右支架和右移動滑臺的結構與左底座、左支架和左移動滑臺之間為結構相同、方向相反。解決了履帶車懸置桁架都是隨履帶車車體一起加工保證精度，導致機械加工幾何體積過大，普通機床無法完成加工工作的問題。

技術領域

本實用新型涉及機械加工的工裝結構，具體涉及一種雙節履帶車懸置桁架焊接用工裝。

背景技術

現有技術中的履帶車懸置桁架組合多數采用機械加工和螺栓連接方式實現，其定位精度大多數靠機械加工保證，成本高周期長等。并且強度及使用壽命相對有限。履帶車的懸置桁架結構不利于機械加工，多數懸置桁架都是隨履帶車車體一起加工保證精度，導致機械加工幾何體積過大，普通機床無法完成加工工作。

實用新型內容

本實用新型提供一種，它解決了履帶車懸置桁架都是隨履帶車車體一起加工保證精度，導致機械加工幾何體積過大，普通機床無法完成加工工作的問題。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：一種雙節履帶車懸置桁架組合工裝結構，包括支撐平臺、左底座、左支架、左移動滑臺、左定位夾具、右底座、右支架和右移動滑臺；左底座和右底座分別設置于支撐平臺上面左右側位置；左底座和右底座上分別固定有左支架和右支架；左支架上安裝有左移動滑臺，左移動滑臺與左支架之間通過導軌和T形槽實現滑動配合，即在左支架上設置T形槽、左移動滑臺上設置導軌而形成的滑動配合結構；在左移動滑臺上還設置有齒條，左支架內有齒輪機構，手動操作的齒輪機構的齒輪與齒條嚙合；左移動滑臺端部安裝有左定位夾具；右支架上安裝有右移動滑臺，右移動滑臺上安裝右定位夾具，右底座、右支架和右移動滑臺的結構與左底座、左支架和左移動滑臺之間為結構相同、方向相反。

進一步地，本實用新型的一種雙節履帶車懸置桁架組合工裝結構還具有如下特點：左定位夾具和右定位夾具均由彈性軸和花鍵軸構成。

進一步地，本實用新型的一種雙節履帶車懸置桁架組合工裝結構還具有如下特點：右移動滑臺上的彈性軸和花鍵軸與左移動滑臺上的彈性軸和花鍵軸相對，且左花鍵軸和右彈性軸同心，右花鍵軸和左彈性軸同心。

進一步地，本實用新型的一種雙節履帶車懸置桁架組合工裝結構還具有如下特點：支撐平臺上面有起導向作用的T型槽，左底座和右底座底部有與T型槽配合的導軌。

進一步地，本實用新型的一種雙節履帶車懸置桁架組合工裝結構還具有如下特點：支撐平臺上帶有記憶左右設備位置的標尺。

進一步地，本實用新型的一種雙節履帶車懸置桁架組合工裝結構還具有如下特點：左移動滑臺和右移動滑臺上分別帶有便于記憶左右滑臺的位置的標尺。

本實用新型是一種雙節履帶車懸置桁架組合工裝結構，克服履帶車懸置桁架結構機械加工的不足，而是利用了本實用新型的懸置桁架組合工裝配合焊接工藝將懸置桁架焊接而成。節省了機械加工，縮短了生產周期，增強了懸置桁架的結構強度和使用壽命。其精度要求完全由懸置桁架組合工裝保證。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖中符號說明：支撐平臺1；T型槽1-1；左底座2；左支架3；左移動滑臺4；導軌4-1；齒條4-2；左定位夾具5；右底座6；右支架7；右移動滑臺8；右定位夾具9；彈性軸10；花鍵軸11。

具體實施方式

下面用最佳的實施例對本實用新型做詳細的說明。