[實用新型]一種考慮離心力的公路及橋面鋪裝層間剪切試驗儀

有效

• 申請號: 202021809015.X
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN212321273U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 田帥;苗振坤;孫博;張功;胡文靜;李濤
• 申請（專利權）人: 遼寧科技大學
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/04;G01N3/24
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 白楠

本實用新型涉及公路路面及橋梁橋面鋪裝技術領域，尤其涉及一種考慮離心力的公路及橋面鋪裝層間剪切試驗儀。包括F_Z1加載杠桿、F_Z2加載杠桿、F_Z3加載杠桿、試件裝夾裝置、角度調整臂、調整鎖緊裝置、自重平衡杠桿、第一壓刃與第二壓刃；F_Z2加載杠桿鉸接在角度調整臂上，角度調整臂鉸接在主基臺面上側，F_Z1加載杠桿、F_Z3加載杠桿鉸接在主基臺面下側；調整鎖緊裝置調節角度調整臂的角度并將其鎖緊，設有配重的自重平衡杠桿分別與角度調整臂、F_Z2加載杠桿鉸接；試件裝夾裝置夾緊試件，第一壓刃固接在F_Z2加載杠桿上，第二壓刃固接在F_Z3加載杠桿上?？紤]縱坡、離心力等對層間剪切應力的影響，可有效模擬曲線梁橋橋面鋪裝層間及公路彎道剪切受力狀況。

技術領域

本實用新型涉及公路路面及橋梁橋面鋪裝技術領域，尤其涉及一種考慮離心力的公路及橋面鋪裝層間剪切試驗儀。

背景技術

公路路面的層間(瀝青混凝土層與瀝青混凝土層之間、水泥混凝土路面與瀝青混凝土罩面層之間、橋面鋪裝層之間)聯結問題一直是公路界極其重視的問題，我國瀝青混凝土層與水泥穩定層之間以及瀝青混凝土層之間的層間界面粘接比較薄弱，處于完全滑動與完全連續的中間狀態，層與層之間通過接觸傳遞應力。這樣，瀝青路面的實際工作狀態與設計理論工作狀態不相符合，從而直接影響到路面使用性能的預估，應采用合理的接觸模型來描述層間狀態，從而分析路面在實際工作狀態下的力學響應，要達到以上目的需要對層間的實際接觸情況進行合理的測算。

但是，現有公路及橋面鋪裝層間剪切儀器功能單一，只能模擬公路直線路段路面、直橋橋面鋪裝層間剪切受力狀況，雖然部分剪切儀器做了一定改進，考慮了一定的縱坡對層間剪切應力的影響，但是現有剪切儀器仍然不能有效模擬曲線梁橋橋面鋪裝層間及公路彎道剪切受力狀況，主要是現有剪切儀器沒有考慮離心力對層間剪切應力的影響，同時也不能實現不同縱坡對層間剪切應力的試驗。

實用新型內容

為了克服上述技術問題，本實用新型提供了一種考慮離心力的公路及橋面鋪裝層間剪切試驗儀，考慮縱坡、離心力等對層間剪切應力的影響，能夠有效模擬曲線梁橋橋面鋪裝層間及公路彎道剪切受力狀況。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種考慮離心力的公路及橋面鋪裝層間剪切試驗儀，包括F_Z1加載杠桿、F_Z2加載杠桿、F_Z3加載杠桿、試件裝夾裝置、角度調整臂、調整鎖緊裝置、自重平衡杠桿、第一壓刃與第二壓刃；F_Z2加載杠桿鉸接在角度調整臂上，角度調整臂鉸接在主基臺面上側，F_Z1加載杠桿、F_Z3加載杠桿鉸接在主基臺面下側，F_Z3加載杠桿位于X軸負半軸上，F_Z1加載杠桿位于Y軸正半軸上，F_Z2加載杠桿位于Y軸負半軸上；調整鎖緊裝置調節角度調整臂的角度并將其鎖緊，設有配重的自重平衡杠桿分別與角度調整臂、F_Z2加載杠桿鉸接；試件裝夾裝置夾緊試件，第一壓刃固接在F_Z2加載杠桿上，第二壓刃固接在F_Z3加載杠桿上。

所述試件裝夾裝置包括框架、夾緊螺栓與防滑膠墊，防滑膠墊位于試件側面，夾緊螺栓與框架螺紋連接，夾緊螺栓端面抵在防滑膠墊上。

還包括定滑輪，定滑輪安裝在滑輪座上，滑輪座固接在角度調整臂上；F_Z1、F_Z2、F_Z3加載杠桿端部均設有銷軸，通過銷軸實現力的加載，定滑輪位于F_Z2加載杠桿加載點的正下方，鋼絲繩一端纏繞在定滑輪上，另一端與F_Z2加載杠桿銷軸相連。