[實用新型]一種節能降耗型空壓機冷卻系統

有效

• 申請號: 202021808583.8
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN212867833U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 陳俐;孫捷
• 申請（專利權）人: 上海大眾祥源動力供應有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 吳文濱

本實用新型涉及一種節能降耗型空壓機冷卻系統，包括冷凍水進水管、冷凍水出水管、多個并列設置的空壓機及冷凍水增壓單元，該冷凍水增壓單元包括相連通的第一集水管及第二集水管，第一集水管與冷凍水出水口相連通，第二集水管與冷凍水出水管相連通，第一集水管與第二集水管之間設有冷凍水增壓機構及旁通機構。與現有技術相比，本實用新型設置冷凍水增壓機構，通過增壓泵對冷凍水增壓，強制提升冷凍水流量，以滿足空壓機的冷卻需求，降低了能耗，提升了效率；設置旁通機構，保證系統正常運行，提高系統穩定性；保證了空壓機的散熱效果，提升其設備效率和設備穩定性。

技術領域

本實用新型屬于空壓機冷卻技術領域，涉及一種節能降耗型空壓機冷卻系統。

背景技術

一般來說，油漆車間會設置三臺或更多臺增壓空壓機，這些增壓空壓機使用的冷卻水源為能源中心供應的冷凍水。由于冷凍水系統的供水管路為異程管路，增壓空壓機通常位于冷凍水系統管路的最末端，因此，在冷凍水到達增壓空壓機處的管路時，管路沿程阻力大，進入增壓空壓機前供水壓力較同一冷凍水系統中其它設備的供水壓力偏低。當能源中心供應的冷凍水壓差小于0.6bar、供水溫度大于9℃時，夏季經常出現因冷卻量不足而引起增壓空壓機過熱報警現象，此時油漆車間冷凍水系統的其余設備均為正常運行且狀態良好。

因此，為了滿足油漆車間增壓空壓機設備的冷卻需求，需要提高能源中心的供水壓差、降低冷凍水系統的供水溫度，來滿足末端增壓空壓機設備的正常運行。目前，需要控制能源中心的冷凍水供水壓差大于0.8bar、供水溫度≤9℃時，才能滿足油漆車間增壓空壓機的正常使用，但會增加整體的能耗。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了提供一種節能降耗型空壓機冷卻系統，通過在冷凍水系統末端對冷凍水進行增壓，強制提升空壓機中冷凍水的流量，不僅滿足了空壓機的冷卻需求，同時降低了能源中心的能耗。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種節能降耗型空壓機冷卻系統，該系統包括冷凍水進水管、冷凍水出水管以及多個并列設置的空壓機，所述的空壓機上設有冷凍水進水口及冷凍水出水口，所述的冷凍水進水口與冷凍水進水管相連通，所述的冷凍水出水口與冷凍水出水管相連通，所述的系統還包括冷凍水增壓單元，該冷凍水增壓單元包括相連通的第一集水管及第二集水管，所述的第一集水管與冷凍水出水口相連通，所述的第二集水管與冷凍水出水管相連通，所述的第一集水管與第二集水管之間設有冷凍水增壓機構及旁通機構。冷凍水增壓單元能夠對流經空壓機的冷凍水進行增壓，進而強制提升空壓機中冷凍水的流量，提高對空壓機的冷卻效果。冷凍水增壓機構用于對冷凍水增壓，旁通機構來確保如果冷凍水增壓機構發生故障時，冷凍水能夠由第一集水管直接流入第二集水管，保證系統正常運行。

進一步地，所述的空壓機至少設有3個。

進一步地，所述的冷凍水增壓機構包括至少兩個并列設置在第一集水管與第二集水管之間的增壓水泵組件。

進一步地，所述的增壓水泵組件共設有2個，分別為主增壓水泵組件及備用增壓水泵組件。

進一步地，所述的增壓水泵組件共設有3個，分別為主增壓水泵組件、副增壓水泵組件及備用增壓水泵組件。

進一步地，所述的增壓水泵組件包括設置在第一集水管與第二集水管之間的增壓管以及設置在增壓管上的增壓水泵，所述的第一集水管通過增壓管與第二集水管相連通。增壓水泵用于對冷凍水進行增壓。

進一步地，所述的增壓管上還設有一對球閥，所述的增壓水泵位于兩球閥之間。當某一增壓水泵發生故障時，同時關閉相應增壓管上的一對球閥，將該支路斷開，以便進行檢修。

進一步地，所述的旁通機構包括設置在第一集水管與第二集水管之間的旁通管以及設置在旁通管上的旁通閥。當所有的增壓水泵均發生故障時，打開旁通閥，使第一集水管中的冷凍水直接流入第二集水管中。