[實用新型]四軌液壓鋼索人車共乘式汽車升降機

有效

• 申請號: 202021808536.3
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN212832676U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 薛標
• 申請（專利權）人: 蚌埠市昌爍機電科技有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00;B66F17/00
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 張松云

本實用新型提出了四軌液壓鋼索人車共乘式汽車升降機，包括載車板以及安裝框架，載車板上安裝有轎廂，安裝框架內部四角均設置有一個T型導軌，轎廂頂部固定有可沿T型導軌上下運動的兩組上梁，轎廂底部固定有可沿T型導軌上下運動的兩組下梁，上梁和下梁與T型導軌之間安裝有導靶，安裝框架內部安裝有液壓油缸，液壓油缸上安裝有轉向輪，本實用新型增加二條T型導軌，使結構更合理，運行更平穩。

技術領域

本實用新型涉及汽車升降技術領域，尤其涉及四軌液壓鋼索人車共乘式汽車升降機。

背景技術

液壓升降機主要是通過液壓油的壓力傳動從而實現升降的功能,液壓升降機在適用于各種升降場所。

現有汽車升降機只是在轎廂中間設立二條T型導軌，這樣的結構在進出車的時候由于杠桿原理導致轎廂前后傾斜角度過大，扭力增加，對鋼結構強度要求嚴格，駕駛員乘座舒適感差，影響使用效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術存在的缺陷，本實用新型提出了四軌液壓鋼索人車共乘式汽車升降機，本實用新型增加二條T型導軌，使結構更合理，運行更平穩。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：四軌液壓鋼索人車共乘式汽車升降機，載車板以及安裝框架，所述載車板上安裝有轎廂，所述安裝框架內部四角均設置有一個T型導軌，轎廂頂部固定有可沿T型導軌上下運動的兩組上梁，轎廂底部固定有可沿T型導軌上下運動的兩組下梁，所述上梁和下梁與T型導軌之間安裝有導靶，安裝框架內部安裝有液壓油缸，液壓油缸上安裝有轉向輪，所述載車板上安裝有穩定架，穩定架與載車板兩端通過斜梁連接，斜梁兩端均安裝有鋼絲繩輪，所述穩定架上方固定有機械梁，機械梁上固定有多根鋼絲繩，鋼絲繩另一端通過斜梁兩端的鋼絲繩輪繞到液壓油缸頂部的轉向輪，固定在液壓油缸上。

進一步地，所述機械梁上安裝有限速器，轎廂底部與T型導軌之間安裝有安全鉗，安全鉗通過鋼絲繩與限速器相連接。

進一步地，所述安裝框架底部設置有集水槽，集水槽內部安裝有抽水泵以及爬梯。

進一步地，所述載車板下方設置有固定在安裝框架底部的支撐臺，支撐臺上安裝有緩沖彈簧。

進一步地，所述液壓油缸通過油管連接有液壓油泵，液壓油泵外接電控箱。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果包括：

1、本實用新型通過更改結構，增加二條T型導軌，使結構更合理，運行更平穩。

2、本實用新型原有的T114或T127導軌改小為T89導軌，這樣雖增加了導軌數量但整體造價并不增加，提高合理性。

附圖說明

參照附圖來說明本實用新型的公開內容。應當了解，附圖僅僅用于說明目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。在附圖中，相同的附圖標記用于指代相同的部件。其中：

圖1示意性顯示了根據本實用新型一個實施方式提出的四軌液壓鋼索人車共乘式汽車升降機的結構示意圖。

圖2示意性顯示了根據本實用新型一個實施方式提出的四軌液壓鋼索人車共乘式汽車升降機的側視圖。

圖中標號：1-轎廂、2-斜梁、3-載車板、4-安裝框架、5-轉向輪、6-緩沖彈簧、7-支撐臺、8-液壓油缸、9-機械梁、10-下梁、11-穩定架、12-上梁、13-限速器、14-導靶、15-安全鉗、16-T型導軌、41-抽水泵、42-爬梯。

具體實施方式

容易理解，根據本實用新型的技術方案，在不變更本實用新型實質精神下，本領域的一般技術人員可以提出可相互替換的多種結構方式以及實現方式。因此，以下具體實施方式以及附圖僅是對本實用新型的技術方案的示例性說明，而不應當視為本實用新型的全部或者視為對本實用新型技術方案的限定或限制。