[實用新型]一種新型活塞環珩磨壓料套

有效

• 申請號: 202021805981.4
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN212824680U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 張晟;萬霞;孫瑋瑋;張建峰;王文響;丁依凡;唐宇飛;魏笑遙;吳業成
• 申請（專利權）人: 合肥理工學校
• 主分類號: B24B33/10
• 分類號: B24B33/10
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

一種新型活塞環珩磨壓料套，其特征包括：壓料套本體，所述壓料套本體內部為鏤空結構，所述鏤空結構內部均勻鍍有一層耐磨層，所述壓料套本體入口處設有第一段喇叭口，中間設有第二段喇叭口，底部設有第三段壓入口，所述第一段喇叭口，第二段喇叭口和第三段壓入口構成一個整體，所述第三段壓入口底部設有環形凸臺，所述第三段壓入口底部環形凸臺外側兩邊對稱設有月牙定位擋圈，所述定位擋圈與環形凸臺之間設有凹槽，所述定位擋圈周圍設有齒狀結構，所述壓料套本體外圓面中上部切有環槽。

技術領域

本實用新型屬于活塞環生產設備工裝技術領域，具體涉及一種新型活塞環珩磨壓料套。

背景技術

活塞環是汽車發動機中的一種重要零部件，且活塞環是在高溫、高壓、交變負荷、潤滑條件極其差等這種惡劣環境中工作，除主機配套外，市面上在用車輛活塞環的更換頻率也相當高，致使該零部件社會需求量大，縱觀生產企業，其宗旨除了成本最小化，利益效率最大化外，就是便于操作，就活塞環珩磨生產工序而言，珩磨的傳統壓料裝置也有相關領域的技術人員做了大量的改進工作，如：公告號為CN205520891U和申請公布號CN105538124A的一種汽車活塞環三段式珩磨壓料套，這種珩磨壓料套不僅帶來了生產上的方便，同時也提高了生產效率和經濟效益，但是仍然存在以下缺陷：

第一：由于內圓面沒有噴涂耐磨材料，導致磨損較快，其本身的使用壽命大大降低。

第二：上述珩磨壓料套定位擋圈底部為平面結構，導致定位擋圈底部與珩磨轉盤21之間充分接觸，在珩磨過程中壓料套會沾滿珩磨油，定位擋圈和珩磨轉盤21之間縫隙內就會滲入很多珩磨油，使得珩磨壓料套與珩磨轉盤21之間形成一種吸附力，最終導致操作工人將活塞環裝入珩磨缸套22后，由于珩磨油吸附力的作用，使得工人無法輕松順利取下珩磨壓料套，費時費力。

為克服上述技術問題，經過長時間研究，從實際出發，本申請人在此公開一種新型活塞環珩磨壓料套。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型活塞環珩磨壓料套，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型活塞環珩磨壓料套，其特征包括：壓料套本體(10)，所述壓料套本體(10)內部為鏤空結構(7)，所述鏤空結構(7)內部均勻鍍有一層耐磨層(11)，所述壓料套本體(10)入口處設有第一段喇叭口(6)，中間設有第二段喇叭口(4)，底部設有第三段壓入口(3)，所述第一段喇叭口(6)、第二段喇叭口(4)和第三段壓入口(3)構成一個整體，所述第三段壓入口(3)底部設有環形凸臺(2)，所述第三段壓入口(3)底部環形凸臺(2)外側兩邊對稱設有月牙形定位擋圈(1)，所述定位擋圈(1)與環形凸臺(2)之間設有凹槽(9)，所述定位擋圈(1)周圍設有齒狀結構(8)，所述壓料套本體(10)外圓面中上部切有環槽(5)。

優選的，所述定位擋圈(1)比環形凸臺(2)高H。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種新型活塞環珩磨壓料套，具備以下有益效果：

第一：由于鏤空結構(7)內部均勻鍍有一層耐磨層(11)，導致磨損大大降低，使得珩磨壓料套本體(10)本身的使用效率大大提升，延長其使用壽命。

第二：本實用新型珩磨壓料套定位擋圈底部制作成齒狀結構(8)，減小定位擋圈(1)底部與珩磨轉盤之間的接觸面積，減小定位擋圈(1)與珩磨轉盤之間的吸附力，當活塞環裝入珩磨缸套后，由于珩磨油吸附力的減小，工人能輕松順利取下珩磨壓料套，省時省力。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制，在附圖中：

圖1為本實用新型提出的一種新型活塞環珩磨壓料套的正面示意圖。