[實用新型]一種汽車內飾包覆件生產用縫制裝置

有效

• 申請號: 202021805584.7
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN213596559U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 郭琦
• 申請（專利權）人: 武漢雙輝達工貿有限公司
• 主分類號: D05B27/10
• 分類號: D05B27/10
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了一種汽車內飾包覆件生產用縫制裝置，包括主體，主體包括底板，底板的下表面固定連接有縫制箱，縫制箱的下表面四角處均固定連接有支腳，底板的上表面一端固定連接有縫制組件，本實用新型的有益效果是：將包覆件原料放置在較為光滑的底板上，使第一滑輪和第二滑輪位于原料表面相對靠中間的位置，縫制組件開始縫制，同時電機啟動，第一滑輪與第二滑輪反向轉動，對原料進行緩慢旋轉，便于縫制，同時彈簧推動壓緊塊向擋板方向抵緊包覆件原料，第一滑輪和第二滑輪具有粗糙的表面，摩擦力可推動包覆件始終抵緊擋板，保持縫制的位置始終與材料邊角平行，更加美觀。

技術領域

本實用新型涉及針織生產技術領域，具體為一種汽車內飾包覆件生產用縫制裝置。

背景技術

汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量占到車造型設計工作量的60％以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作。

內飾的外觀設計需要大量包覆件來實現，包覆件在生產過程中需要進行縫制，用來增加包覆件的使用壽命和美觀性，包覆件的原坯通常為不規則形狀，在縫制時，縫合線的位置不能保持與包覆件的邊平行，美觀性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車內飾包覆件生產用縫制裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車內飾包覆件生產用縫制裝置，包括主體，所述主體包括底板，所述底板的下表面固定連接有縫制箱，所述縫制箱的下表面四角處均固定連接有支腳，所述底板的上表面一端固定連接有縫制組件，所述底板的上表面設置有貼合機構，所述貼合機構的內部設置有旋轉機構。

優選的，所述貼合機構包括固定塊，所述固定塊的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑桿，所述滑桿的一端固定連接有配重塊，所述滑桿遠離配重塊的一端固定連接有壓緊塊，所述滑桿靠近壓緊塊的一端外表面套接有彈簧，所述底板的上表面一端固定連接有擋板。

優選的，所述旋轉機構包括底槽，所述底槽開設在壓緊塊的下表面，所述底槽的一側表面通過軸承轉動連接有第一滑輪，所述第一滑輪的一端固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的一端固定連接有第一齒輪，所述底槽遠離第一滑輪的一側表面通過軸承轉動連接有第二滑輪，所述第二滑輪的一端固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸的一端固定連接有第二齒輪，所述底槽的頂端表面固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有輸出齒輪。

優選的，所述彈簧的兩端分別與固定塊和壓緊塊接觸設置。

優選的，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合。

優選的，所述第二齒輪和輸出齒輪嚙合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：將包覆件原料放置在較為光滑的底板上，使第一滑輪和第二滑輪位于原料表面相對靠中間的位置，縫制組件開始縫制，同時電機啟動，第一滑輪與第二滑輪反向轉動，對原料進行緩慢旋轉，便于縫制，同時彈簧推動壓緊塊向擋板方向抵緊包覆件原料，第一滑輪和第二滑輪具有粗糙的表面，摩擦力可推動包覆件始終抵緊擋板，保持縫制的位置始終與材料邊角平行，更加美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型旋轉機構的側視圖；

圖4為本實用新型旋轉機構的俯視圖。

圖中：1、主體；11、底板；12、縫制箱；13、支腳；14、縫制組件；2、貼合機構；21、固定塊；22、滑槽；23、滑桿；24、配重塊；25、彈簧；26、壓緊塊；27、擋板；3、旋轉機構；31、底槽；32、第一滑輪；33、第一轉軸；34、第一齒輪；35、第二滑輪；36、第二轉軸；37、第二齒輪；38、電機；39、輸出齒輪。