[實用新型]配重帶載平移機構及起重機

有效

• 申請號: 202021805382.2
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN212982311U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 楊春;謝濤
• 申請（專利權）人: 湖南三一中型起重機械有限公司
• 主分類號: B66C23/76
• 分類號: B66C23/76
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 宋南

本實用新型提供了一種配重帶載平移機構及起重機，涉及工程機械技術領域，本實用新型提供的配重帶載平移機構包括：配重組件、配重架和直線驅動件，配重架的左右兩側均設有配重組件，配重組件沿豎直方向樞接于配重架，直線驅動件與配重組件傳動連接，以用于驅動配重組件繞豎直軸線擺動。本實用新型提供的配重帶載平移機構緩解了相關技術中配重平移時占用縱向空間較大的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其是涉及一種配重帶載平移機構及起重機。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，又稱天車、航吊或吊車。

目前，起重機多以固定式配重為主，尤其是中小噸位起重機。移動式配重的優勢主要在于可以實現整車重量重心后移，增加整車穩定性，同時提升起重機的起重性能。專利CN201710748827公開了一種移動式配重起重機，其結構形式如圖1所示，移動式配重機構包括第一傳力件、變位油缸01及與配重塊02固定連接的連接架，第一傳力件的兩端分別與卷揚箱和連接架相連接，變位油缸01的兩端分別與卷揚和連接架相連。通過變位油缸01驅動配重塊02擺動，從而實現配重塊02的前后移動，配重塊02在移動的過程中，既有前后方向的移動，又有上下方向上的移動，配重塊02平移時占用縱向空間較大，對于大噸位起重機尤其是超大噸位起重機，可能無法滿足平移時的縱向空間需求。

實用新型內容

本實用新型第一方面的目的在于提供一種配重帶載平移機構，以緩解相關技術中配重平移時占用縱向空間較大的技術問題。

第一方面，本實用新型提供的配重帶載平移機構包括：配重組件、配重架和直線驅動件，所述配重架的左右兩側均設有所述配重組件，所述配重組件沿豎直方向樞接于所述配重架，所述直線驅動件與所述配重組件傳動連接，以用于驅動所述配重組件繞豎直軸線擺動。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第二種可能的實施方式，所述配重組件與所述配重架的側面的后端樞接，以使所述配重組件能夠擺動至所述配重架的側方或后方。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第三種可能的實施方式，所述配重組件包括擺動架和配重，所述直線驅動件與所述擺動架傳動連接，所述擺動架與所述配重架樞接，所述配重設于所述擺動架。

結合第一方面的第三種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第四種可能的實施方式，所述擺動架通過豎直樞軸與所述配重架樞接。

結合第一方面的第二種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第五種可能的實施方式，所述直線驅動件包括擺動油缸，所述擺動油缸的缸體與所述配重架或所述擺動架樞接，所述擺動油缸的活塞桿對應地與所述擺動架或所述配重架樞接。

結合第一方面的第二至第五中任一種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第六種可能的實施方式，所述配重通過連接組件固定安裝于所述擺動架。

結合第一方面的第六種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第七種可能的實施方式，所述連接組件包括連接架，所述連接架設有掛鉤，所述配重的頂部設有與所述掛鉤配合的掛鉤孔。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第八種可能的實施方式，所述配重帶載平移機構還包括轉臺，所述配重架掛接在所述轉臺的后方。

本實用新型第二方面的目的在于提供一種起重機，以緩解相關技術中配重平移時占用縱向空間較大的技術問題。

第二方面，本實用新型提供的起重機包括上述的配重帶載平移機構。