[實用新型]標靶支架

有效

• 申請號: 202021805344.7
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN213121122U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 劉均;徐新偉
• 申請（專利權）人: 深圳市元征科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 劉艷

本申請提供了一種標靶支架，包括底座組件、鉸接于所述底座組件的滑桿、磁吸組件、用于將磁吸組件固定于所述滑桿上的第一固定件以及固定于磁吸組件的標靶組件，磁吸組件包括相互磁吸配合的第一磁吸件和第二磁吸件，第一磁吸件和第二磁吸件的其中一個具有球狀凸起，第一磁吸件和第二磁吸件的另外一個具有與球狀凸起配合的球狀凹陷，第一磁吸件連接于滑桿，第二磁吸件連接于標靶組件。本申請提供的標靶支架，第一磁吸件上和第二磁吸件通過球狀凸起和球狀凹陷相互配合，使得標靶組件的傾斜角度能夠更加方便的調節，僅需使第二磁吸件相對第一磁吸件轉動即可，因此可以提高標靶角度調整的效率。

技術領域

本申請屬于設備校準技術領域，更具體地說，是涉及一種標靶支架。

背景技術

高級駕駛輔助系統(Advanced Driving Assistance System，簡稱ADAS 系統)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(如毫米波雷達、激光雷達、單\ 雙目攝像頭以及衛星導航等)，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

ADAS系統在使用前或者使用一段時間之后需要進行校準，通常采用標靶輔助進行標定校準，標靶固定在支架上使用。在標定校準過程中，需要微調標靶的位置，目前的標靶采用螺桿固定在支架的萬向節上，不方便對標靶的角度進行調整，調整效率較低。

發明內容

本申請實施例的目的在于提供一種標靶支架，以解決現有技術中存在的標靶角度不方便調整的技術問題。

為實現上述目的，本申請采用的技術方案是：提供一種標靶支架，包括底座組件、鉸接于所述底座組件的滑桿、磁吸組件、用于將所述磁吸組件固定于所述滑桿上的第一固定件以及固定于所述磁吸組件的標靶組件，所述磁吸組件包括相互磁吸配合的第一磁吸件和第二磁吸件，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件的其中一個具有球狀凸起，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件中的另外一個具有與所述球狀凸起配合的球狀凹陷，所述第一磁吸件連接于所述滑桿，所述第二磁吸件連接于所述標靶組件。

在一個實施例中，所述磁吸組件還包括磁吸座，所述第一磁吸件與所述磁吸座固定連接，所述磁吸座上開設有第一連接孔，所述第一固定件穿過所述滑桿且伸入所述第一連接孔設置。

在一個實施例中，所述滑桿開設有條形貫穿滑槽，所述條形貫穿滑槽沿所述滑桿的長度方向延伸設置，所述第一固定件穿過所述條形貫穿滑槽且伸入所述第一連接孔設置；或者，

所述滑桿開設有多個沿其長度方向依次分布的第二連接孔，所述第一固定件穿過其中一個所述第二連接孔且伸入所述第一連接孔設置。

在一個實施例中，所述底座組件包括與所述滑桿鉸接的底座本體以及連接于所述底座本體且用于吸附在固定平面上的吸盤。

在一個實施例中，所述滑桿和所述底座本體通過鎖緊組件鉸接，所述滑桿靠近所述底座的一端開設有第三連接孔，所述底座上開設有第四連接孔，所述鎖緊組件包括調節螺桿和螺母，所述調節螺桿穿過所述第三連接孔和所述第四連接孔，且所述螺母螺紋連接于所述調節螺桿上。

在一個實施例中，所述滑桿靠近所述底座本體處開設有弧形槽，所述底座本體凸起設置有與所述滑桿鉸接的鉸接耳，所述鉸接耳上設有伸入所述弧形槽設置的卡凸；或者，

所述底座本體凸起設置有與所述滑桿鉸接的鉸接耳，所述鉸接耳上開設有弧形槽，所述滑桿靠近所述底座本體處設有伸入所述弧形槽設置的卡凸。

在一個實施例中，所述底座組件還包括壓板，所述壓板固定于所述吸盤且用于使所述吸盤貼緊或脫離所述固定平面。