[實用新型]坐墊邊板的成型模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021799061.6
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN213763686U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 倪虹杰;蘇少毅;李華斌;張遠金
• 申請（專利權）人: 東莞虹日金屬科技有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D37/08;B21D43/11;B21D53/88
• 代理公司: 東莞市啟信展華知識產權代理事務所(普通合伙) 44579
• 代理人: 王晶晶

本實用新型涉及汽車零部件生產的技術領域，特別涉及坐墊邊板的成型模具，包括：下壓模組，上壓模組，設置在所述下壓模組上、且設置在所述下壓模組和所述上壓模組之間的機械搬運裝置，及與所述下壓模組、所述上壓模組和所述機械搬運裝置連接的PLC控制系統，根據生產次序有間隔地設置在所述下壓模組上的：板料供給工序結構、第一拉延工序結構、第二拉延工序結構、修邊沖孔工序結構、第一翻邊工序結構、第一沖孔工序結構、沖孔加側沖孔工序結構、第二翻邊工序結構、翻孔工序結構、第二沖孔工序結構及整形工序結構。本實用新型結構匹配程度好，滿足自動化生產、且工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產的技術領域，特別涉及坐墊邊板的成型模具。

背景技術

汽車坐墊邊板制造工序繁多，以手工操作及半自動操作為主，手工操作由人工放件，人工取件，半自動操作由人工放件，機械取件，現有的制造方式都需要花費大量的人力、物力、財力，而且制件精度不高，生產效率低。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供結構匹配程度好，滿足自動化生產、且工作效率高的坐墊邊板的成型模具。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

坐墊邊板的成型模具，包括：下壓模組，上壓模組，設置在所述下壓模組上、且設置在所述下壓模組和所述上壓模組之間的機械搬運裝置，及與所述下壓模組、所述上壓模組和所述機械搬運裝置連接的PLC控制系統；所述下壓模組包括：下壓板，設置在所述下壓板上的下壓模主體，及根據生產次序有間隔地設置在所述下壓模主體上的：板料供給工序結構、第一拉延工序結構、第二拉延工序結構、修邊沖孔工序結構、第一翻邊工序結構、第一沖孔工序結構、沖孔加側沖孔工序結構、第二翻邊工序結構、翻孔工序結構、第二沖孔工序結構及整形工序結構；所述下壓模組的兩端上設置有限位板，所述下壓模主體的長度及寬度分別小于所述下壓板的長度和寬度；所述第二拉延工序結構和所述修邊沖孔工序結構的側邊上均凸出設置有卡合限位板；所述上壓模組包括：上壓板，設置在所述上壓板上、與所述下壓模組相對應設置的生產壓合工位；所述機械搬運裝置包括：可活動地設置在所述下壓模組上、且設置在所述下壓模組兩側邊的送料臂，料帶，及一端連接所述料帶、另一端連接所述送料臂的2機械手。

優(yōu)選地，每一所述卡合限位板上、與所述上壓模組距離較近的一端上朝待加工物料的方向上設置有倒角。

優(yōu)選地，所述第一翻邊工序結構的兩邊高度低于中間高度。

優(yōu)選地，所述第一沖孔工序結構的周側設置有第二凸出卡合柱。

優(yōu)選地，每一所述第二凸出卡合柱均呈圓柱體型、且每一所述第二凸出卡合柱的頂端均呈圓臺型。

優(yōu)選地，所述生產壓合工位的個數為13個。

優(yōu)選地，所述成型模具的打印次數為每分鐘10-20次。

本實用新型的坐墊邊板的成型模具，設置所述下壓模組，所述上壓模組，在所述下壓模組上依次設置板料供給工序結構、第一拉延工序結構、第二拉延工序結構、修邊沖孔工序結構、第一翻邊工序結構、第一沖孔工序結構、沖孔加側沖孔工序結構、第二翻邊工序結構、翻孔工序結構、第二沖孔工序結構及整形工序結構，結合所述機械搬運裝置，使得本產品能夠實現全自動的生產目的。另外，所述下壓模組主體上的工序結構設置能更好地與所述機械搬運裝置匹配，使得本產品最高打印速度能達到20次每分鐘。

附圖說明

圖1為本實用新型坐墊邊板的成型模具的一實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型一實施例下壓模組的結構示意圖。

圖3為本實用新型一實施例上壓模組的結構示意圖。

圖4為本實用新型一實施例的下壓板的結構示意圖。

圖5為本實用新型實施例的工序結構的結構示意圖。