[實用新型]一種駕駛室舉升油泵的油位監測系統

有效

• 申請號: 202021796769.6
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN213209193U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 沙彥紅;張輝;呂亭強;劉傳
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: G01F23/26
• 分類號: G01F23/26
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本實用新型實施例公開了一種駕駛室舉升油泵的油位監測系統，包括：油位傳感器，用于檢測駕駛室舉升油泵的油位信息；主控中心模塊，與所述油位傳感器相連接，用于獲取所述油位信息；儀表顯示模塊，與所述主控中心模塊相連接，用于接收所述油位信息并顯示。本實用新型實施例的技術方案，通過在駕駛室舉升油泵內增加油位傳感器，在儀表顯示模塊信息提醒駕駛員，方便安裝，對原車部件改動量小，顯示布置方便，可以有效地減少由于油泵液位過高泄漏導致的污染及油泵液位過低對車輛的損害，大大提高了車輛安全性。

技術領域

本實用新型實施例涉及商用車電子電氣技術領域，尤其涉及一種駕駛室舉升油泵的油位監測系統。

背景技術

隨著汽車電子電氣技術的快速發展，汽車智能化的程度越來越高，給人們帶來便利和駕駛舒適性體驗的同時，汽車傳統機械部件功能的安全性問題越顯突出。

駕駛室翻轉系統電動液壓舉升油泵普遍采用的是單電動型舉升油泵，當整車電源沒電及電動泵損壞的情況下，電動泵就失去了工作機能，不能再向翻轉系統提供液壓動能。電動泵的結構特點使得駕駛員很難知曉油泵中油量的使用情況，使用過程中經常會出現油泵漏油及油泵油量少影響使用的情況，不但造成環境污染，對駕駛室舉升系統的維護和使用安全性造成一定的威脅，而且浪費資源。因此如何完善油泵油量監測方案是一項十分重要的課題。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種駕駛室舉升油泵的油位監測系統，以實現監測駕駛室舉升油泵的油位，提醒駕駛員，提高安全性。

本實用新型實施例提供了一種駕駛室舉升油泵的油位監測系統，包括：

油位傳感器，用于檢測駕駛室舉升油泵的油位信息；

主控中心模塊，與所述油位傳感器相連接，用于獲取所述油位信息；

儀表顯示模塊，與所述主控中心模塊相連接，用于接收所述油位信息并顯示。

可選的，所述主控中心模塊還用于根據所述油位信息判斷駕駛室舉升油泵的油量是否小于預設油量閾值或油量減少速度是否大于預設變化閾值，若是，則向所述儀表顯示模塊發送報警信息。

可選的，所述油位監測系統還包括：

車載信息模塊，與所述主控中心模塊相連接，用于將所述油位信息和/或報警信息發送到車聯網后臺系統。

可選的，所述儀表顯示模塊包括儀表液晶屏和蜂鳴器；

所述儀表液晶屏，用于顯示油位信息；

所述蜂鳴器，用于播放報警信息。

可選的，所述油位監測系統還包括：

點火開關模塊，與所述主控中心模塊相連接，用于向所述主控中心模塊發送開關控制指令；

所述主控中心模塊根據所述開關控制指令開始或停止獲取所述油位信息。

可選的，所述油位監測系統還包括：

蓄電池，與所述主控中心模塊相連接，用于向所述主控中心模塊供電。

可選的，所述主控中心模塊包括：中央處理單元、CAN收發模塊、油位采集模塊、電源處理模塊、開關采集模塊；

所述中央處理單元分別與所述CAN收發模塊、所述油位采集模塊、所述電源處理模塊、所述開關采集模塊相連接；

所述中央處理單元與所述儀表顯示模塊、所述車載信息模塊之間通過所述 CAN收發模塊相連接；

所述中央處理單元與所述油位傳感器之間通過所述油位采集模塊相連接；

所述中央處理單元與所述蓄電池之間通過所述電源處理模塊相連接；