[實(shí)用新型]自帶旋轉(zhuǎn)臂的行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021796226.4
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN212983086U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 阮澤宇;李興;吳偉濤;吳曉杰;田強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西昕宇表面工程有限公司
• 主分類號: C25D17/00
• 分類號: C25D17/00;C25D17/06
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型公開了自帶旋轉(zhuǎn)臂的行車，包括軌道，所述軌道底部設(shè)置有行車，所述行車底端兩側(cè)對稱固定有支架，所述支架內(nèi)側(cè)貫穿有旋桿，所述旋桿表面對稱固定有旋架，所述旋架底端內(nèi)側(cè)設(shè)置有鉤板，所述鉤板與旋架之間連接有軸桿；本實(shí)用新型通過設(shè)計的旋桿，帶動兩側(cè)的旋架進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，通過設(shè)計的旋架和鉤板，對其物料框鉤起進(jìn)行傳送，在其傳送過程中，通過旋架的旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)同步完成起吊、前進(jìn)和下落一連串動作，極大的節(jié)約時間，可以滿足短時間內(nèi)上下道工序不同工藝處理的工藝要求，提高了加工效率，同時兩種不同電鍍工藝的順利銜接，工件電鍍處理效果的高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)，滿足了特殊電鍍工藝的需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電鍍行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及自帶旋轉(zhuǎn)臂的行車。

背景技術(shù)

電鍍生產(chǎn)線上，運(yùn)輸工件的行車是直接通過起吊吊鉤將鍍槽中的工件料框用吊鉤起吊起，然后移動到下一個鍍槽，脫鉤放入鍍槽中進(jìn)行工藝處理。

現(xiàn)有的行車在起吊工件料框到放置這一過程需要花費(fèi)2分鐘的時間不僅影響了工件的電鍍加工生產(chǎn)效率，還不能很好地保證兩個鍍槽工藝的無縫對接，影響產(chǎn)品的品質(zhì)，現(xiàn)有的行車不能解決低于1分鐘的短時間內(nèi)上下道工序不同工藝的有效銜接，不能滿足此種工藝時間要求的工藝實(shí)現(xiàn)，同時對電鍍加工的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)都不能很好地保證的問題，為此我們提出自帶旋轉(zhuǎn)臂的行車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供自帶旋轉(zhuǎn)臂的行車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：自帶旋轉(zhuǎn)臂的行車，包括軌道，所述軌道底部設(shè)置有行車，所述行車底端兩側(cè)對稱固定有支架，所述支架內(nèi)側(cè)貫穿有旋桿，所述旋桿表面對稱固定有旋架，所述旋架底端內(nèi)側(cè)設(shè)置有鉤板，所述鉤板與旋架之間連接有軸桿。

優(yōu)選的，所述行車兩側(cè)均固定有安裝板，所述安裝板表面固定有電動機(jī)，所述電動機(jī)與旋桿端部均固定有齒塊，所述齒塊之間連接有鏈條。

優(yōu)選的，所述旋架、支架和鉤板均為不銹鋼材質(zhì)構(gòu)件，且鉤板一端表面開設(shè)有鉤槽。

優(yōu)選的，所述鉤板外壁開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)部貫穿有加固架，所述加固架兩端均固定在旋架表面。

優(yōu)選的，所述加固架的縱截面為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述加固架的圓心與軸桿的中心重合。

優(yōu)選的，所述加固架外壁套設(shè)有吸磁套塊，所述吸磁套塊固定在通孔內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)通過設(shè)計的旋桿，帶動兩側(cè)的旋架進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，通過設(shè)計的旋架和鉤板，對其物料框鉤起進(jìn)行傳送，在其傳送過程中，通過旋架的旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)同步完成起吊、前進(jìn)和下落一連串動作，極大的節(jié)約時間，可以滿足短時間內(nèi)上下道工序不同工藝處理的工藝要求，提高了加工效率，同時兩種不同電鍍工藝的順利銜接，工件電鍍處理效果的高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)，滿足了特殊電鍍工藝的需要，通過設(shè)計的電動機(jī)，為本實(shí)用新型的旋架旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)提供動力，通過設(shè)計的鏈條，安裝在齒塊上，實(shí)現(xiàn)動力傳輸。

(2)通過設(shè)計的加固架，加固架貫穿于鉤板的內(nèi)部，進(jìn)而對鉤板實(shí)現(xiàn)加固支撐，避免其在物料框的牽引下而受力過大頂端的孔洞出現(xiàn)變形，通過設(shè)計的吸磁套塊，吸磁套塊吸附到加固架表面，進(jìn)而對鉤板的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)阻礙限位，避免其自由晃動幅度過大而影響懸掛。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型A處局部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型旋架、鉤板、旋桿和加固架的側(cè)面組裝剖視圖；

圖中：1、軌道；2、行車；3、電動機(jī)；4、安裝板；5、鏈條；6、支架；7、加固架；8、鉤板；9、旋架；10、旋桿；11、齒塊；12、軸桿；13、吸磁套塊。

具體實(shí)施方式