[實用新型]一種新型機動車照明車燈

有效

• 申請號: 202021787410.2
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN212618077U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 柴學謙
• 申請（專利權）人: 佛山市善為汽車電器有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/19;F21S41/24;F21W107/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及照明技術領域，具體是一種新型機動車照明車燈，包括電源驅動，所述電源驅動電連接有結構模組，所述結構模組表面接觸有鋁壓條，所述鋁壓條連接有與電源驅動固定連接的散熱器，所述散熱器外側連接有PC鏡片，所述散熱器另一側連接有支架，本實用新型所提供的一種新型機動車照明車燈，提高了照明使用效率，用途廣泛，實現了自動切換主照明燈與氛圍燈，從而提供更好的照明，有利于節能環保，具有較好的觀賞價值、經濟價值，讓行人與車及車與車之間能更好的被察覺和識別，從而降低交通事故。

技術領域

本實用新型涉及照明技術領域，具體是一種新型機動車照明車燈。

背景技術

照明是利用各種光源照亮工作和生活場所或個別物體的措施。利用太陽和天空光的稱“天然采光”；利用人工光源的稱“人工照明”。照明的首要目的是創造良好的可見度和舒適愉快的環境。

機動車是人們的日常出行一種重要交通工具，當夜間行駛時，由于光線過暗往往出現照明不足的情況，汽車設計時會選擇在機動車上加裝照明車燈具提高機動車的照明亮度，以保證行車的安全?，F有的機動車照明車燈結構功能以及效果單一，無法實現自動從照明燈到氛圍燈之間切換，從而造成用途具有一定的局限性，，降低了使用效率，容易使得行人與車及車與車之間無法被察覺和識別，從而引發交通事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型機動車照明車燈，以解決上述背景技術中提出問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型機動車照明車燈，包括電源驅動，所述電源驅動電連接有若干個結構模組，所述結構模組表面接觸有鋁壓條，所述鋁壓條連接有與電源驅動固定連接的散熱器，所述散熱器外側連接有PC鏡片，所述散熱器另一側連接有支架。

作為本實用新型進一步的方案：所述結構模組包括與鋁壓條接觸的LED鋁基板，所述LED鋁基板表面連接有導光元件，所述導光元件設有通孔，所述通孔內設有與LED鋁基板固定連接的主照明LED燈源，所述導光元件外側均勻分布有若干個與LED鋁基板固定連接的次照明LED燈源，所述主照明LED燈源和次照明LED燈源與電源驅動電連接，所述導光元件左側設有與LED鋁基板連接的反射器。

作為本實用新型進一步的方案：所述次照明LED燈源與導光元件處于同一水平面。

作為本實用新型進一步的方案：所述反射器、導光元件和次照明LED燈源為一體化設計。

作為本實用新型進一步的方案：所述支架以180度為限定角轉動安裝在汽車機架上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型所提供的一種新型機動車照明車燈，提高了照明使用效率，用途廣泛，實現了自動切換主照明燈與氛圍燈，從而提供更好的照明，有利于節能環保，具有較好的觀賞價值、經濟價值，讓行人與車及車與車之間能更好的被察覺和識別，從而降低交通事故。

附圖說明

圖1為一種新型機動車照明車燈的結構示意圖；

圖2為一種新型機動車照明車燈中結構模組的結構示意圖。

圖中：1、反射器；2、LED鋁基板；3、導光元件；4、主照明LED燈源；5、次照明LED燈源；6、電源驅動；7、散熱器；8、鋁壓條；9、PC鏡片；10、支架。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

下面詳細描述本專利的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能理解為對本專利的限制。

實施例1