[實用新型]一種用于車架焊接的零部件多角度定位機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021783986.1
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN213289267U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳應(yīng)舉
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥常青機械股份有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉車架焊接定位技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于車架焊接的零部件多角度定位機構(gòu)，包括放置板、固定桿和連接板，所述放置板后端面固定連接有均勻分布的固定桿，所述放置板左側(cè)上下兩端均固定連接有連接板，所述連接板上端面均固定連接有一號電機，所述一號電機主軸末端均固定連接有一號螺紋桿，所述電動伸縮桿后端面均固定連接有殼體，所述殼體內(nèi)均固定連接有三號電機，所述連接桿后端面均固定連接有箱體，所述二號螺紋桿外側(cè)均螺旋連接有二號螺紋套，所述箱體后端面均固定連接有固定塊，本實用新型中，通過設(shè)置的電動伸縮桿、轉(zhuǎn)動桿和固定架，使定位裝置可以固定不同位置的零部件，且可固定不同大小的零部件，提高裝置使用性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車架焊接定位技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于車架焊接的零部件多角度定位機構(gòu)。

背景技術(shù)

車架也稱大梁,汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置、前橋、后橋支承在車輪上，具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊，車架設(shè)計和結(jié)構(gòu)的好壞，首先應(yīng)該清楚了解的是車輛在行駛時車架所要承受的各種不同的力，如果車架在某方面的韌性不佳，就算有再好的懸掛系統(tǒng)，也無法達到良好的操控表現(xiàn)，而車架在實際環(huán)境下要面對4種壓力，影響車架剛性的外力，通常是來自于路面摩擦力以及加減速或過彎時產(chǎn)生的G值，早期的汽車由于引擎及底盤設(shè)計不像現(xiàn)在發(fā)達，輪胎的抓地力也不如今日優(yōu)異，因此，對一種用于車架焊接的零部件多角度定位機構(gòu)的需求日益增長。

市面上大多數(shù)車架焊接的零部件定位機構(gòu)，在使用時移動角度會受到限制，影響定位操作，定位機構(gòu)在固定零部件時通常只能固定某一個位置的零件，定位機構(gòu)無法移動，使定位機構(gòu)在使用時出現(xiàn)局限性，同時定位機構(gòu)只能定位大小相同的零部件，當(dāng)遇到太大或太小的零部件時，定位機構(gòu)便不能根據(jù)零部件的大小調(diào)節(jié)，因此，針對上述問題提出一種用于車架焊接的零部件多角度定位機構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于車架焊接的零部件多角度定位機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于車架焊接的零部件多角度定位機構(gòu)，包括放置板、固定桿和連接板，所述放置板后端面固定連接有均勻分布的固定桿，所述放置板左側(cè)上下兩端均固定連接有連接板，所述連接板上端面均固定連接有一號電機，所述一號電機主軸末端均固定連接有一號螺紋桿，所述一號螺紋桿另一端均固定連接有連接塊，所述一號螺紋桿外側(cè)均螺旋連接有一號螺紋套，所述一號螺紋套后端面固定連接有滑動桿，所述滑動桿后端面固定連接有固定套，所述固定套內(nèi)側(cè)滑動連接有滑桿，所述一號螺紋套上端內(nèi)固定連接有二號電機，所述二號電機主軸末端均固定連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿后端面均固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿后端面均固定連接有殼體，所述殼體內(nèi)均固定連接有三號電機，所述三號電機主軸末端均固定連接有連接桿，所述連接桿后端面均固定連接有箱體，所述箱體內(nèi)均固定連接有雙出軸電機，所述雙出軸電機兩端均固定連接有二號螺紋桿，所述二號螺紋桿另一端均轉(zhuǎn)動連接有箱體，所述二號螺紋桿外側(cè)均螺旋連接有二號螺紋套，所述二號螺紋套上端面均固定連接有固定架，所述箱體后端面均固定連接有固定塊。

優(yōu)選的，所述連接塊一端均固定連接有放置板，所述滑桿左右兩端均固定連接有固定桿。

優(yōu)選的，所述固定架外側(cè)均滑動連接有箱體，所述固定架后端面均滑動連接有放置板。

優(yōu)選的，所述一號電機數(shù)量為兩個，且一號電機均以放置板為中心呈左右對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述連接桿外側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有殼體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：