[實用新型]一種用于測試單體電芯的定位組件

有效

• 申請號: 202021782023.X
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN213122216U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 李記鵬;楊煊輝;周健;黃瑞生;孟新
• 申請（專利權）人: 河南速達電動汽車科技有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36;G01R31/385;G01R1/04
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41134
• 代理人: 張萬利

本實用新型屬于電池性能測試技術領域，具體涉及一種用于測試單體電芯的定位組件，該定位組件包括用于支撐電芯的支撐部以及夾具，所述夾具包括用于連接所述電芯的正極和測試設備的正極線纜的第一夾具以及用于連接所述電芯的負極和所述測試設備的負極線纜的第二夾具；使用時，所述第一夾具和所述第二夾具活動放置在所述支撐部上；所述支撐部包括支撐板以及設置于所述支撐板的固定件，所述固定件上設置有兩個以上用于供所述正極線纜和所述負極線纜穿過的限位孔。本實用新型第一夾具和第二夾具與支撐板分體設置，并配合固定件上的固定塊對于線纜限位，解決了現有的試驗臺架不便于對電極不在同一端面的電芯進行測試的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于電池性能測試技術領域，具體涉及一種用于測試單體電芯的定位組件。

背景技術

在能源危機和環境污染問題的壓力下，安全、環保、節能已成為當今汽車發展的主題，新能源汽車因其節能環保無污染的優勢，受到交通、能源部門的高度重視和大力扶持。而動力電池作為新能源汽車的關鍵部件，在其中起著非常重要的作用，其中動力電池作為電動汽車的動力來源，是電動汽車的關鍵部件，動力電池的組成單元為軟包單體電芯，而單體電芯的容量、溫度、可靠性等參數是整個動力電池需要測試的問題。

現有技術公開了名稱為“一種用于測試軟包電池電性能的夾具”、授權公告號為CN103134956 B、授權公告日為2016.03.02的專利文獻，包括絕緣支撐板、設置于絕緣支撐板的正極連接裝置和負極連接裝置，且正極連接裝置與軟包電池的正極極耳相對應，負極連接裝置與軟包電池的負極極耳相對應，正極連接裝置與負極連接裝置均包括：連接于絕緣支撐板的墊片；疊置于墊片上層的導電壓片，導電壓片與墊片通過靠近于二者兩端部位置設置的兩個螺栓相連接，且導電壓片的上表面設置有至少兩個極柱，且至少一個極柱設有外螺紋，與外螺紋相適配的螺母能夠將測試設備的電流測試端子壓緊于螺母與導電壓片之間。

但是，上述現有技術僅適用于正極和負極處在同一端的電芯的測試，當電芯的正極和負極處在不同的端面時，正極連接裝置和負極連接裝置則無法實現與正極和負極的連接，造成適用范圍較窄的問題。

實用新型內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于測試單體電芯的定位組件，第一夾具和第二夾具與支撐板分體設置，使用時靈活放置在支撐板上，以解決現有的試驗臺架不便于對電極不在同一端面的電芯進行測試的技術問題；第一夾具和第二夾具與固定件上設置的限位孔配合，對于測試設備的線纜限位，有效防止因線纜扭轉導致的電芯出現的彎折現象。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：一種用于測試單體電芯的定位組件，該定位組件包括用于支撐電芯的支撐部以及夾具，所述夾具包括用于連接所述電芯的正極和測試設備的正極線纜的第一夾具以及用于連接所述電芯的負極和所述測試設備的負極線纜的第二夾具；使用時，所述第一夾具和所述第二夾具活動放置在所述支撐部上；所述支撐部包括支撐板以及設置于所述支撐板的固定件，所述固定件上設置有兩個以上用于供所述正極線纜和所述負極線纜穿過的限位孔。

優選地，所述第一夾具包括夾緊部，所述夾緊部包括夾緊卡槽以及設置于所述夾緊卡槽內的調節壓板，所述調節壓板與所述夾緊卡槽配合壓緊所述正極。

優選地，所述調節壓板包括壓板以及連接于所述壓板的調節螺栓；所述調節螺栓穿過所述夾緊卡槽，且螺紋連接于所述夾緊卡槽，用于驅動所述壓板在所述夾緊卡槽內的移動。

優選地，所述第一夾具還包括連接于所述夾緊卡槽的連接板，所述連接板用于連接所述正極線纜。

優選地，所述第二夾具與所述第一夾具結構相同。

優選地，所述支撐板上設置有散熱孔。

優選地，所述支撐板底部兩端設置有墊塊。

采用本實用新型技術方案的有益效果為：