[實用新型]一種瓦蓋拆卸工裝

有效

• 申請號: 202021781927.0
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN212919191U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 韓家明;張斌;邵明洋;常安;李立超;張寶坤;時敬龍
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種瓦蓋拆卸工裝，用于拆卸發動機的凸輪軸上的瓦蓋，其特征在于，包括：

支架(1)，包括放置面，所述支架(1)通過所述放置面放置于所述發動機上；

撬桿(2)，所述撬桿(2)的中部轉動連接于所述支架(1)；所述撬桿(2)的兩端分別為工作端(21)和連接端(22)，所述工作端(21)能夠插設于所述瓦蓋和所述發動機的缸蓋的縫隙中；

加力桿(3)，連接于所述連接端(22)，且所述加力桿(3)與所述撬桿(2)之間的角度可調。

2.根據權利要求1所述的瓦蓋拆卸工裝，其特征在于，所述瓦蓋拆卸工裝還包括角度調節機構(4)，所述角度調節機構(4)包括：

定位柱(43)；

角度調節孔(41)，開設于所述連接端(22)和所述加力桿(3)中的一個上；

角度固定孔(42)，開設于所述連接端(22)和所述加力桿(3)中的另一個上，所述定位柱(43)能夠插設于所述角度調節孔(41)和所述角度固定孔(42)中，以限制所述撬桿(2)和所述加力桿(3)相對轉動。

3.根據權利要求2所述的瓦蓋拆卸工裝，其特征在于，

所述定位柱(43)包括定位柱本體(431)和兩個定位凸起(432)，兩個所述定位凸起(432)設置于所述定位柱本體(431)上，且沿所述定位柱本體(431)的徑向正對設置；

所述角度調節孔(41)包括第一孔本體(411)和多個第一定位孔(412)，多個第一定位孔(412)沿所述第一孔本體(411)的周向均勻分布，且多個所述第一定位孔(412)兩兩沿所述第一孔本體(411)的徑向正對設置；

所述角度固定孔(42)包括第二孔本體(421)和兩個第二定位孔(422)，兩個所述第二定位孔(422)沿所述第二孔本體(421)的徑向正對設置；

所述定位柱本體(431)能夠插設于所述第一孔本體(411)和所述第二孔本體(421)中，兩個所述定位凸起(432)能夠插設于所述第二定位孔(422)和任意相對的一對所述第一定位孔(412)中。

4.根據權利要求3所述的瓦蓋拆卸工裝，其特征在于，所述角度調節孔(41)包括八個所述第一定位孔(412)。

5.根據權利要求1所述的瓦蓋拆卸工裝，其特征在于，所述工作端(21)的厚度由所述工作端(21)所在側向所述連接端(22)所在側逐漸增加。

6.根據權利要求1所述的瓦蓋拆卸工裝，其特征在于，所述加力桿(3)的一端開設有容納槽(31)，所述連接端(22)轉動插設于所述容納槽(31)內。

7.根據權利要求1所述的瓦蓋拆卸工裝，其特征在于，所述加力桿(3)的橫截面為方形。

8.根據權利要求1所述的瓦蓋拆卸工裝，其特征在于，所述支架(1)包括依次連接呈U型結構的第一側板(11)、底板(12)和第二側板(13)，所述撬桿(2)轉動設置于所述第一側板(11)和所述第二側板(13)之間。

9.根據權利要求8所述的瓦蓋拆卸工裝，其特征在于，所述瓦蓋拆卸工裝還包括：

轉軸(5)，所述第一側板(11)和所述第二側板(13)上開設有第一通孔，所述撬桿(2)的中部開設有第二通孔(23)，所述轉軸(5)轉動穿設于所述第一通孔和所述第二通孔(23)。

10.根據權利要求1所述的瓦蓋拆卸工裝，其特征在于，所述支架(1)、所述撬桿(2)和所述加力桿(3)均由金屬制成。