[實用新型]一種工程機械輸送鏈的密封組件

有效

• 申請號: 202021779421.6
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN212355359U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 袁勁松;蔡來英;袁達
• 申請（專利權）人: 浙江來源機械有限公司
• 主分類號: B65G17/30
• 分類號: B65G17/30;B65G69/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種工程機械輸送鏈的密封組件，密封組件本體由外密封環、密封圈一、密封圈二和內密封環套疊式組裝而成，密封圈二嵌入式裝入外密封環的開口槽內，內徑彈性包裹開口槽的內壁，密封圈一套裝在內密封環的內嵌式錐形槽內并彈性包裹，小徑凸緣軸向擋住密封圈一，套裝密封圈一的內密封環從裝有密封圈二的開口槽端裝入外密封環內，密封圈一的外徑圓周與內溝斜槽彈性連接，密封圈一位于內溝斜槽與內嵌式錐形槽的斜面間，變徑密封圈裝入斜孔內，本實用新型安裝在輸送鏈的鏈板與鏈節間，能有小的阻止粉塵進入鏈軸與鏈節的連接孔內，解決了輸送鏈因磨損而導致使用壽命大大縮短的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種輸送鏈類技術領域，尤其是一種工程機械輸送鏈的密封組件。

背景技術

鏈傳動是工程機械、港機傳動、煤炭焦炭輸送中普片應用的傳動和輸送工具，輸送鏈的結構由若干鏈節由鏈板和鏈軸關節式組裝構成，形成循環且持續的傳動和輸送，應用中由鏈輪提供驅動和從動工作，港口機械的輸送鏈如圖10中所示：鏈節二2001間由兩端的鏈板二2002連接并用鏈軸固定，形成關節式的輸送鏈，鏈節二2001與鏈板二2002兩端面的接觸面為剛性連接，接觸面間軸向均留有一定的縫隙，利于鏈板二2002與鏈節二2001間能關節式角度轉動，輸送鏈的一側安裝有裝料斗2003，輸送鏈持續的循環轉動，帶動輸送鏈一側的若干裝料斗2003把運載車上的金屬粉、小顆粒、煤炭、焦炭、小石子等類似的小型固狀顆粒輸送并傾倒在停靠在碼頭上的貨船上，把貨船上的小型固狀顆粒駁上岸輸送并傾倒在岸上的運載工具上也是同樣的操作方式，但是，類似的常規結構的輸送鏈存在這一個弊端：駁貨的過程中，有很多粉塵，粉塵會從鏈板二2002和鏈節二2001的接觸面的縫隙中進入并逐漸積累，一段時間后或導致鏈板二2002和鏈節二2001的接觸面間干粉式磨損，直接影響輸送鏈的滑動摩擦和干式摩擦，導致鏈板二2002和鏈節二2001的接觸面間拉毛、破損甚至變形和發熱扭曲，一條輸送鏈眾多的鏈板二2002和鏈節二2001間存在的類似問題維修，會導致輸送鏈頻繁的停止工作，直接導致巨大的經濟損失。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種工程機械輸送鏈的密封組件，密封組件本體由外密封環、密封圈一、密封圈二和內密封環套疊式組裝而成，密封圈二嵌入式裝入外密封環的開口槽內，內徑彈性包裹開口槽的內壁，密封圈一套裝在內密封環的內嵌式錐形槽內并彈性包裹，小徑凸緣軸向擋住密封圈一，套裝密封圈一的內密封環從裝有密封圈二的開口槽端裝入外密封環內，密封圈一的外徑圓周與內溝斜槽彈性連接，密封圈一位于內溝斜槽與內嵌式錐形槽的斜面間，變徑密封圈裝入斜孔內，本實用新型安裝在輸送鏈的鏈板與鏈節間，能有小的阻止粉塵進入鏈軸與鏈節的連接孔內，解決了輸送鏈因磨損而導致使用壽命大大縮短的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種工程機械輸送鏈的密封組件，包括密封組件本體，所述密封組件本體由外密封環、密封圈一、密封圈二和內密封環套疊式組裝而成；

所述外密封環的外密封主體設通孔二，所述通孔二的右側設止退孔，止退孔的直徑大于通孔二，所述止退孔與通孔二間設內溝斜槽，內溝斜槽的大端與止退孔內壁連接處設圓弧b，內溝斜槽的小端與通孔二內壁連接處設圓弧k,外密封主體的右端面環形設置開口槽，所述密封圈二嵌入式裝入開口槽內，且密封圈二的內徑彈性包裹開口槽的內壁；

所述內密封環的內密封環主體內設通孔六，所述通孔六左側設斜孔，內密封環主體外圓周右端設限位凸緣，所述限位凸緣左端設內嵌式錐形槽，所述密封圈一套裝在內密封環的內嵌式錐形槽內并彈性包裹，小徑凸緣軸向擋住密封圈一；

套裝密封圈一的內密封環從裝有密封圈二的開口槽端裝入外密封環內，密封圈一的外徑圓周與內溝斜槽彈性連接，密封圈一位于內溝斜槽與內嵌式錐形槽的斜面間；

變徑密封圈裝入斜孔內。

進一步設置，所述內溝斜槽與外密封環中心線的夾角a為10°。