[實用新型]一種電動門長軸減速機構及具有該減速機構的箱體

有效

• 申請號: 202021777432.0
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN213573550U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 李勁春;劉文劍;李飛
• 申請（專利權）人: 大禹電氣科技股份有限公司
• 主分類號: E05F15/614
• 分類號: E05F15/614;E05F17/00;F16H57/023
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 董婕

本申請涉及一種電動門長軸減速機構及具有該減速機構的箱體，涉及電動門技術領域，該電動門長軸減速機構包括：電動減速機；與電動減速機傳動連接的齒輪傳動機構；與齒輪傳動機構傳動連接的從動長軸；至少一個設置在從動長軸上的電動門；其中，齒輪傳動機構被配置成在電動減速機的帶動下，驅使從動長軸在預設轉動角度范圍內以自身中心軸為軸心轉動；電動門被配置成與從動長軸聯動，電動門的轉動角度與從動長軸的轉動角度相同。本申請能提供扭力輸出，從而利用扭力打開電動門，解決中大型電氣設備的電動門難操作的問題，替代人工操作難度大的問題，并減少人員操作風險。

技術領域

本實用新型涉及電動門技術領域，具體涉及一種電動門長軸減速機構及具有該減速機構的箱體。

背景技術

目前，中大型電氣設備使用中型風機通過吹風帶走發熱管熱量，通常情況下，出風口在柜頂為電動門，以避免雨水進入及小動物進入產生不利影響。

通常情況下，出風口電動門尺寸較大，且數量不止一個，在不運行時需要人員爬到柜頂一一關閉出風口電動門，在使用時再通過人工打開，此種方式，操作人員爬柜頂打開或關閉出風口電動門，操作量重，而且有從柜頂摔下來的風險。

故而，為了提高工作安全性，提供一種電動門長軸減速機構。

實用新型內容

本申請提供一種電動門長軸減速機構及具有該減速機構的箱體，該減速機構能提供扭力輸出，從而利用扭力打開電動門，解決中大型電氣設備的電動門難操作的問題，替代人工操作難度大的問題，并減少人員操作風險。

第一方面，本申請提供了一種電動門長軸減速機構，所述電動門長軸減速機構包括：

電動減速機；

與所述電動減速機傳動連接的齒輪傳動機構；

與所述齒輪傳動機構傳動連接的從動長軸；

至少一個設置在所述從動長軸上的電動門；其中，

所述齒輪傳動機構被配置成在所述電動減速機的帶動下，驅使所述從動長軸在預設轉動角度范圍內以自身中心軸為軸心轉動；

所述電動門被配置成與所述從動長軸聯動，所述電動門的轉動角度與所述從動長軸的轉動角度相同。

具體的，所述齒輪傳動機構包括：

輸出軸，其與所述電動減速機的輸出端配接；

輸出齒輪，其設置在所述輸出軸的自由端；

扇形從動齒輪，其與所述輸出齒輪傳動連接；其中，

所述從動長軸插設在所述扇形從動齒輪上，所述從動長軸的軸心與所述扇形從動齒輪的圓心重合。

進一步的，所述電動門長軸減速機構還包括：

間隔設置在所述電動門兩側的一對長軸支架，所述長軸支架內設有長軸通孔；其中，

所述從動長軸插設在所述長軸通孔內。

進一步的，所述電動門長軸減速機構還包括：

在所述電動門的轉動軌跡上立設有固定支架；

所述固定支架被配置成限制所述電動門的轉動角度。

具體的，所述固定支架朝向所述電動門的表面上設有彈簧卡口；

所述電動門上設有電動門卡桿；其中，

所述彈簧卡口與所述電動門卡桿的尺寸和方位均匹配；

所述電動門卡桿被配置成當所述電動門與所述固定支架相抵時，所述電動門卡桿嵌入所述彈簧卡口。

具體的，所述扇形從動齒輪的側面設有第一運動撞片；