[實用新型]一種雙十字伺服滑臺數控車床

有效

• 申請號: 202021775016.7
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN213163083U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 丁國軍;李偉堅
• 申請（專利權）人: 佛山市躍達機械制造有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23Q1/25
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 林娣

本實用新型公開了一種雙十字伺服滑臺數控車床，屬于機加工設備領域，解決了現有的數控車床加工效率低下的問題，其技術要點是：包括一體主軸箱、X軸伺服滑臺和液壓尾頂，所述一體主軸箱底端通過螺栓安裝在床身上端，床身的上端設置有雙十字滑臺數控床身，雙十字滑臺數控床身底端安裝在床身的上端；所述X軸伺服滑臺安裝在Z軸滑板上端，Z軸滑板設置在雙十字滑臺數控床身上端，雙十字滑臺數控床身安裝有兩組Z軸滑板，雙十字滑臺數控床身外側安裝有兩組Z軸連體床身；所述液壓尾頂底端通過螺栓固定在雙十字滑臺數控床身上端，具備加工效率高、產能理想、保養簡易快捷、動作程序模塊化和易于人員操作的優點。

技術領域

本實用新型涉及機加工設備領域，具體是涉及一種雙十字伺服滑臺數控車床。

背景技術

現市場上的數控車床為兩軸數控車床按排刀式數控車床為例只有X軸Z軸，當外徑粗精加工是時（或車槽、車外螺紋等工藝同理），只能先用外徑粗車刀粗車，然后伺服十字滑臺帶外徑粗車刀退刀，再將精車刀帶至加工位置加工，步驟節拍遲緩無法緊湊加工，加工效率低下，無法滿足目前發達的工業化體系的高速生產需求，市場上的數控車床加工效率底、產能不理想、保養較為困難、結構較為復雜和不易于人員操作。

因此，需要提供一種雙十字伺服滑臺數控車床，旨在解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型實施例的目的在于提供一種雙十字伺服滑臺數控車床，以解決上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種雙十字伺服滑臺數控車床，包括一體主軸箱、X軸伺服滑臺和液壓尾頂，所述一體主軸箱底端通過螺栓安裝在床身上端，床身的上端設置有雙十字滑臺數控床身，雙十字滑臺數控床身底端安裝在床身的上端；所述X軸伺服滑臺安裝在Z軸滑板上端，Z軸滑板設置在雙十字滑臺數控床身上端，雙十字滑臺數控床身安裝有兩組Z軸滑板，雙十字滑臺數控床身外側安裝有兩組Z軸連體床身；所述液壓尾頂底端通過螺栓固定在雙十字滑臺數控床身上端。

作為本實用新型進一步的方案，所述一體主軸箱上端安裝有主軸車頭，主軸車頭上端通過螺栓安裝有前送料裝置，一體主軸箱右端安裝有退料裝置，退料裝置右端設置有液壓尾頂。

作為本實用新型進一步的方案，所述前送料裝置包括送料氣缸、推料氣缸、送料支架和料窗，所述送料支架設置成直角形狀，送料支架底端安裝在主軸車頭上端，送料支架上設置有推料氣缸，送料支架上安裝有送料支架，送料支架上安裝有送料氣缸。

作為本實用新型進一步的方案，所述雙十字滑臺數控床身內側卡接有絲桿螺母座，絲桿螺母座上端通過螺栓連接Z軸滑板，Z軸滑板底端通過卡接的方式連接線性滑軌，線性滑軌固定定在雙十字滑臺數控床身上。

作為本實用新型進一步的方案，所述X軸伺服滑臺中間設置有X軸大拖板，X軸大拖板底端安裝有兩個線性滑軌，線性滑軌通過卡接的方式連接滑塊，滑塊底端通過螺栓固定在X軸滑板上端，X軸滑板下端通過螺栓固定在Z軸滑板上端，X軸伺服滑臺內部穿設有絲桿，絲桿末端連接絲桿螺母座，絲桿中間穿設有絲桿螺母，絲桿螺母左端連接帶有防塵帽的球軸承，帶有防塵帽的球軸承左端連接絲桿軸承鎖緊螺母，絲桿軸承鎖緊螺母左端連接斜角鎖緊螺母，斜角鎖緊螺母左端連接聯軸器，聯軸器左端連接伺服電機，兩組X軸伺服滑臺的位置關于雙十字滑臺數控床身中心對稱，X軸伺服滑臺底端為倒放式伺服滑臺。

作為本實用新型進一步的方案，所述Z軸連體床身末端安裝有第二伺服電機，第二伺服電機內側通過轉軸連接第二聯軸器，第二聯軸器連接斜角鎖緊螺母，斜角鎖緊螺母連接絲桿軸承鎖緊螺母，絲桿軸承鎖緊螺母穿設在絲桿上，絲桿的末端連接，兩組Z軸連體床身的位置關于雙十字滑臺數控床身中心對稱。

作為本實用新型進一步的方案，所述床身的前側設置有排料機，排料機頂端設置有引料管,引料管末端連接退料裝置。