[實用新型]一種用于車箱蓋的骨架結構

有效

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• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN212604791U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 鄭光耀
• 申請（專利權）人: 鄭光耀
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02;B60J7/00;B60J7/185
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 許可唯

本實用新型公開了一種用于車箱蓋的骨架結構，包括骨架，具有用于供車箱蓋的連接邊條插接的通槽；一類轉角結構，一類轉角結構包括第一連接件，第一連接件上開設有與通槽銜接的凹座，且連接邊條端部伸入凹座或靠近凹座的通口設置，凹座內(nèi)腔用于容納連接邊條伸出在通槽外的過度余量，連接邊條的變形量能夠伸入凹座內(nèi)，實現(xiàn)對連接邊條的形變補償，從而提高連接邊條在骨架上的穩(wěn)定性以及車箱蓋整體的可靠性，減少連接邊條的受熱形變對車箱蓋外形的影響以及車箱蓋在行駛過程中的晃動，并且，凹座內(nèi)腔還容納因裝配誤差或是連接邊條的裁切誤差而導致連接邊條的部分伸出在通槽外的過度余量，減少裝配和裁切加工難度。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種用于車箱蓋的骨架結構。

背景技術

目前，在皮卡車的后部車廂上通常會安置一個車箱蓋，從而達到遮風擋雨和防曬的功能，現(xiàn)有的車箱蓋包括軟質(zhì)的箱蓋和硬質(zhì)的箱蓋，硬質(zhì)的箱蓋是由多個型材焊接在一起，裝配困難，拆卸不方便，軟質(zhì)的箱蓋是在型材骨架上通過膠水粘接的方式覆蓋連接邊條，且該種箱蓋的結構，在兩個垂直的型材骨架的彎角處結構不穩(wěn)定，尤其是在高溫天氣，連接邊條在骨架上的嵌合末端容易產(chǎn)生變形，并且連接邊條的形變伸出部分被擠壓在固定的轉角件之間，導致連接邊條在中部拱起，車輛行駛中，容易晃動，影響車箱蓋的穩(wěn)定性。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于車箱蓋的骨架結構，保證車箱蓋的穩(wěn)定性。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：一種用于車箱蓋的骨架結構，包括：

骨架，具有用于供車箱蓋的連接邊條插接的通槽；

一類轉角結構，所述一類轉角結構包括第一連接件，所述第一連接件上開設有與通槽銜接的凹座，且所述連接邊條端部伸入凹座或靠近凹座的通口設置，所述凹座內(nèi)腔用于容納連接邊條伸出在通槽外的過度余量；

二類轉角結構，所述二類轉角結構包括第二連接件、插接于骨架端部上的封閉件和鎖定件，所述鎖定件嵌合在骨架的側邊上，所述封閉件封閉骨架端部并與鎖定件固定連接，所述第二連接件與封閉件相互限位并與鎖定件相抵配合。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點和有益效果：將連接邊條插接在通槽內(nèi)，方便車箱蓋安裝，在骨架上位于連接邊條的一端設置封閉件，在另一端的第一連接件上設置凹座，使得連接邊條在受熱變形時，封閉件抵接連接邊條一端的變形，驅使并定向連接邊條的形變朝向另一端的第一連接件進行，使得連接邊條的變形量能夠伸入凹座內(nèi)，實現(xiàn)對連接邊條的形變補償，從而提高連接邊條在骨架上的穩(wěn)定性以及車箱蓋整體的可靠性，減少連接邊條的受熱形變對車箱蓋外形的影響以及車箱蓋在行駛過程中的晃動，并且，凹座內(nèi)腔還容納因裝配誤差或是連接邊條的裁切誤差而導致連接邊條的部分伸出在通槽外的過度余量，減少裝配和裁切加工難度。

進一步，所述骨架還包括設于通槽下部的第一插槽和第二插槽，所述第一連接件插接在骨架一端部的第一插槽和第二插槽，所述封閉件插接在骨架另一端部的第一插槽和第二插槽內(nèi)，通過以上改進，第一連接件和封閉件均通過兩個插接位置固定在骨架上，增加骨架結構穩(wěn)定性。

進一步，所述第一插槽呈三角形設置，所述第二插槽呈具有與第一插槽的斜邊共面的四邊形設置，所述第一插槽和第二插槽的斜邊構成通槽底部，通過以上改進，第一插槽和第二插槽均具有支撐斜面，該支撐斜面用來支撐連接邊條，大大增加骨架的穩(wěn)定性。

進一步，所述通槽與連接邊條間隙配合，且所述凹座上至少一個開口邊位于通槽輪廓內(nèi)側，通過以上改進，連接邊條通過第一插槽和第二插槽上的斜面傾斜設置，即連接邊條是抵靠在通槽的下端，間隙配合通槽給予連接邊條在寬度方向上的變形空間，且在長度方向上，連接邊條是抵接在凹座與通槽端部之間，避免連接邊條在通槽內(nèi)過度晃動，凹座的開口略小于通槽開口，使得連接邊條在受熱膨脹時，是經(jīng)過擠壓的進入凹座內(nèi)，從而保證連接邊條在凹座內(nèi)的部位的穩(wěn)定性。