[實用新型]一種高自動化智能柵格

有效

• 申請號: 202021773284.5
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN213354175U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 承忠新
• 申請（專利權）人: 江陰伊克賽特汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08;B60R19/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高自動化智能柵格，包括柵格固定板，柵格固定板的一端側表面中間位置固定安裝有散熱風扇，柵格固定板側表面靠近散熱風扇的上方位置嵌入安裝有控制部，柵格固定板側表面靠近散熱風扇的兩側位置對稱貫穿開設有兩個安裝框，安裝框的內部固定安裝有安裝板，安裝板內部活動連接有柵格本體，控制部包括嵌入安裝于柵格固定板側表面的殼體，殼體的一端中間位置設置有風向傳感器。本實用新型的一種高自動化智能柵格，通過控制部的控制裝置實現了風向調節、距離檢測以及高溫時開啟散熱風扇等多種功能均不需要人工控制，自動化程度較高，實現了智能操作，減少了駕駛員的操作量，提高了駕駛員的駕駛安全性及舒適性。

技術領域

本實用新型涉及汽車飾件技術領域，尤其是涉及一種高自動化智能柵格。

背景技術

汽車格柵是安裝在汽車前臉位置處以方便發動機艙進氣和散發發動機熱量的，在汽車生產中格柵是用來覆蓋在車身上以便讓空氣流通，大多數車輛具有在前面的汽車格柵，以保護發動機以及對發動機進行散熱并且具有裝飾汽車的作用。

在實現本實用新型過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：1、現有技術中，汽車柵格的作用僅僅是對發動機進行散熱和起到一定的裝飾作用，功能比較單一，自動化程度低，隨著人們對駕駛安全及舒適性要求的提高，現有技術遠遠滿足不了由于現階段科技迅猛的發展帶來的人們的多樣需求，故需要一種高自動化的智能柵格；2、現有技術中，汽車格柵在使用時內部的柵葉多是固定的，導致汽車格柵的進風角度固定，無法滿足對汽車格柵進風角度的改變，給汽車格柵的使用帶來不便，同時對汽車發動機的散熱有限，無法起到很好的散熱效果。

為此，提出一種高自動化智能柵格。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高自動化智能柵格，能夠通過在柵格固定板上嵌入設置控制部，控制部前端設置有風向傳感器，配合單片機可以自動根據風向對柵格本體進行進風角度的調節，同時，控制部前端設置的距離傳感器可以對前車距離進行實時檢測，并將信號傳遞給汽車中控系統，提醒駕駛者注意，保證了駕駛者的安全，另外，控制部后端設置有散熱風扇，在外界風力較小導致發動機溫度較高時，溫度傳感器可以將信號傳遞給單片機，單片機啟動散熱風扇進行散熱，豐富了裝置的功能性，控制部控制裝置實現風向調節、距離檢測以及高溫時開啟散熱風扇等多種功能均不需要人工控制，自動化程度較高，實現了智能操作，減少了駕駛員的操作量，提高了駕駛員的駕駛安全性及舒適性，本實用新型通過設置柵格本體，可以利用電機帶動蝸輪轉動，進而帶動與蝸輪嚙合連接的蝸桿轉動，蝸桿將旋轉運動通過角度調節桿轉化為直線運動，使得柵格板可以進行角度調節，便于控制最佳的進風角度，避免了現有汽車格柵在使用時內部的柵葉多是固定的，導致汽車格柵的進風角度固定，無法滿足對汽車格柵進風角度的改變，給汽車格柵的使用帶來不便，同時對汽車發動機的散熱有限的問題，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高自動化智能柵格，包括柵格固定板，所述柵格固定板的一端側表面中間位置固定安裝有散熱風扇，所述柵格固定板側表面靠近散熱風扇的上方位置嵌入安裝有控制部，所述柵格固定板側表面靠近散熱風扇的兩側位置對稱貫穿開設有兩個安裝框，所述安裝框的內部固定安裝有安裝板，所述安裝板內部活動連接有柵格本體；

所述控制部包括嵌入安裝于柵格固定板側表面的殼體，所述殼體的一端中間位置設置有風向傳感器，所述殼體的一端靠近風向傳感器的位置設置有距離傳感器，所述殼體內部一端設置有單片機，所述殼體內部靠近單片機的一側位置設置有電源。