[實用新型]一種電池連接片結(jié)構(gòu)及電池

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021765718.7
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN212967948U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛永志;奚明明;楊道均;王興勤;王瑞軍
• 申請（專利權(quán)）人: 榮盛盟固利新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/528
• 分類號: H01M50/528;H01M50/543;H01M10/0525
• 代理公司: 北京思創(chuàng)大成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

本實用新型公開了一種電池連接片結(jié)構(gòu)及電池，包括極柱連接板和極耳連接板；極柱連接板通過第一折彎段與極耳連接板可彎折連接；極耳連接板包括依次連接的多個極耳連接段，相鄰的極耳連接段之間通過第二折彎段可彎折連接。極柱連接板通過第一折彎段與極耳連接板之間可彎折一定角度，通過第二折彎段，相鄰的極耳連接段之間也可以彎折一定角度，根據(jù)電池內(nèi)部空間情況，可靈活的調(diào)整彎折角度，通過設(shè)置折彎段可以避免使用較長的軟連接片并且有效減少極耳的使用長度，進(jìn)而提高電池內(nèi)部空間利用率，從而提高電池的能量密度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于動力電池領(lǐng)域，更具體地，涉及一種電池連接片結(jié)構(gòu)及電池。

背景技術(shù)

鋰離子動力電池由于其能量密度高、功率密度高、循環(huán)使用次數(shù)多、存儲時間長等優(yōu)點，在電腦、手機(jī)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并且隨著制作技術(shù)的成熟，在電動自行車、電動汽車等電動交通工具及儲能設(shè)施上有較廣泛的應(yīng)用前景，動力電池的廣泛應(yīng)用，可以有效解決環(huán)境污染、能源危機(jī)等全球性問題。

現(xiàn)有技術(shù)中，極耳與軟連接連片焊接后，軟連接片再與蓋板上的連接片進(jìn)行焊接，由于軟連接片和極耳均在殼體內(nèi)部，軟連接片與蓋板焊接時對軟連接片和極耳的長度有一定的要求，電池內(nèi)部也需要一定的空間去存放軟連接片和極耳，從而造成電池內(nèi)部空間利用率低的問題。

因此，期待開發(fā)一種電池連接片結(jié)構(gòu)，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中采用軟連接片和使用的極耳較長而導(dǎo)致電池內(nèi)部空間利用率低的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種電池連接片結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用采用軟連接片和使用的極耳較長而導(dǎo)致電池內(nèi)部空間利用率低的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電池連接片結(jié)構(gòu)，包括極柱連接板和極耳連接板；

所述極柱連接板通過第一折彎段與所述極耳連接板可彎折連接；

所述極耳連接板包括依次連接的多個極耳連接段，相鄰的所述極耳連接段之間通過第二折彎段可彎折連接。

可選地，所述極柱連接板通過所述第一折彎段與所述極耳連接板之間形成的彎折角度范圍為0°-180°。

可選地，相鄰的所述極耳連接段之間通過所述第二折彎段形成的彎折角度范圍為0°-180°。

可選地，所述極柱連接板通過所述第一折彎段與一個所述極耳連接段可彎折連接。

可選地，所述極柱連接板的寬度小于與其連接的極耳連接段的寬度。

可選地，所述第一折彎段和所述第二折彎段的表面設(shè)有壓花結(jié)構(gòu)。

可選地，所述極柱連接板用于與極柱相焊接；和/或

多個所述極耳連接段的至少其中之一用于與極耳相焊接。

可選地，所述極耳連接板包括依次連接的三個極耳連接段，所述極柱連接板通過所述第一折彎段與位于中間位置的極耳連接段可彎折連接。

可選地，每個所述極耳連接段均為矩形。

根據(jù)本實用新型的一種電池，包括所述的電池連接片結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果在于：

極柱連接板通過第一折彎段與極耳連接板之間可彎折一定角度，通過第二折彎段，相鄰的極耳連接段之間也可以彎折一定角度，根據(jù)電池內(nèi)部空間情況，可靈活的調(diào)整彎折角度，通過設(shè)置折彎段可以避免使用較長的軟連接片并且有效減少極耳的使用長度，進(jìn)而提高電池內(nèi)部空間利用率，從而提高電池的能量密度。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明