[實用新型]一種車上列車控制屏柜

有效

• 申請號: 202021765250.1
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN212910277U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 方玉娟;李齊龍;張步平
• 申請（專利權）人: 南京志卓電子科技有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H05K5/02
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 陶小麗

本實用新型公開了一種車上列車控制屏柜，包括柜體安裝支架，所述柜體安裝支架由上頂框、側立柱、下底框、側支架、側筋和門板組成，所述門板下方安裝有主機框架，所述主機框架內側設有主機。本實用新型上頂框、下底框、四周立柱、側支架及側筋、配置門板均采用鉚接方式，避免焊接過程產生變形，影響產品外觀性能，方便后期加裝更改；本實用新型用于控制裝置供電的斷路器在屏柜門板上排布，布置高度符合人體工學，方便操作，可視性強；屏柜內鉚接安裝各標準主機框架結構，各主機鉚接與框架上，框架再與屏柜鉚接，便于后期各主機拆卸檢修；屏柜內鉚接安裝列車控制設備所需標準導軌，便于列車控制設備的安裝，拆卸更換方便。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路車上列車控制屏柜領域，尤其涉及一種城軌車上列車控制屏柜裝置。

背景技術

屏柜是用于容納電氣或電子設備的獨立式或自支撐的機殼。屏柜一般配置門、可拆或不可拆的側板和背板。屏柜是電氣設備中不可或缺的組成部分，是電氣控制設備的載體。一般由冷軋鋼板或合金制作而成。可以提供對存放設備的防水、防塵、防電磁干擾等防護作用。屏柜一般分為服務器屏柜、網絡屏柜、控制臺屏柜等。

在本實用新型之前，高鐵動車及城軌車輛配套車上控制屏柜多采用焊接結構框架，焊接結構易變形，且后期檢修維護不便捷；柜內需操作斷路器放置在內安裝板上，不便于操作人員快速識別便捷操作；柜內配置各系統主機直接橫筋支撐主機，加立柱面板支架方式安裝，更新各系統主機為框架安裝結構，既有利于減輕柜體整體重量，又提升各系統主機后期操作及維修性能；柜內僅有上部布置走線連接器，當車下有進線需求時只能通過端子排，浪費柜內空間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車上列車控制屏柜，采用的鉚接方式，避免焊接過程產生變形，同時便于檢修，并增加實用性能，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種車上列車控制屏柜，包括柜體安裝支架，所述柜體安裝支架由上頂框、側立柱、下底框、側支架、側筋和門板組成，所述門板下方安裝有主機框架，所述主機框架內側設有主機。

進一步的，所述上頂框和下底框分別位于側立柱的頂端和底端，所述上頂框和下底框均通過鉚接的方式與側立柱相連，所述側支架位于兩個所述側立柱之間，所述側支架兩端與側筋鉚接相連，且側支架與側筋互為垂直空間關系，所述側筋端部與側立柱鉚接相連，所述門板鉚接在柜體安裝支架內側，避免焊接過程產生變形，影響產品外觀性能，方便后期加裝更改。

進一步的，所述門板外側表面安裝有斷路器，所述斷路器設有多個，且多個所述斷路器呈陣列式分布，用于安裝斷路器的門板，斷路器上設置有根據各項目配置不同品牌廠家斷路器的開孔，用來布置具體配置斷路器，柜體高度1900mm，門板中心距柜體底邊1500mm，布置高度符合人體工學，方便操作，可視性強，具體根據不同的車型、內裝預留安裝方式及預留尺寸大小，可實際更改調整高度及中心距尺寸。

進一步的，所述主機設有多個，且多個所述主機鉚接在主機框架內側，所述主機框架9與柜體安裝支架鉚接相連，包含列車PIS系統主機、硬盤視頻存儲主機、走形部診斷主機、車載WIFI主機、LCU邏輯單元控制主機、弓網監控主機等，滿足目前主流列車各種個性化控制性能要求，各主機均為標準的1U/2U/3U機箱產品，在框架立柱上標準模數化開安裝孔，滿足各標準設備主機的靈活配置及安裝調節。

進一步的，所述柜體安裝支架內腔頂部和底部分別安裝有上連接器和下連接器，所述部件上預留有布置三位六十四芯矩形連接器的安裝開孔，此處連接器上下均預留三位，解決了此前傳統光靠端子排布置而占用柜內大量空間的局限性。

進一步的，所述上連接器一側對應安裝有第一導軌，所述門板一側對應安裝有第二導軌，所述下連接器一側對應安裝有第三導軌，用于安裝控制列車運行的繼電器、接觸器、檢測器、柜內信號轉接端子排。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：