[實用新型]一種便于組裝的汽車大燈透鏡組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021764981.4
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN212961374U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 姜建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 丹陽歐德車業(yè)科技有限公司
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25;F21S41/29;F21W102/13;F21W107/10
• 代理公司: 鹽城市蘇知橋知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 32439
• 代理人: 耿丹丹

本實用新型公開了汽車大燈透鏡組領(lǐng)域的一種便于組裝的汽車大燈透鏡組，包括裝置本體，裝置本體中包括透鏡底座和固定底板，透鏡底座設置于固定底板的頂端表面，透鏡底座中設置有載板，載板的頂端中部設置有底座本體，底座本體的外側(cè)四角設置有第一螺紋柱，左右兩側(cè)的第一螺紋柱之間設置有兩組第一螺紋孔，固定底板中包括固定板，固定板的底端四角固定有支腿，固定板的左右兩側(cè)均開設有凹槽，通過第一螺紋柱和第一螺紋孔與第二螺紋孔和第二螺紋柱進行位置固定，最后通過兩側(cè)的活動條件中部的透鏡底座裝置卡接，使用固定螺栓和中部的第二螺紋柱將透鏡底座和固定底板進行相互固定，在保證固定效果的前提下，方便進行拆裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車大燈透鏡組領(lǐng)域，具體是一種便于組裝的汽車大燈透鏡組。

背景技術(shù)

汽車大燈的透鏡裝置的作用為保護大燈中的光源，并傳遞出光線，方便夜間行車，避免路上的物體對內(nèi)部的光源造成損壞，增加行車的危險性。

現(xiàn)有的大燈透鏡組在安裝的過程中，往往都是由底座和大燈本體通過預設固定柱和螺紋桿進行固定，在出現(xiàn)損壞時，修理工需要花費很多時間對底座和透鏡進行拆卸，這樣很耽誤時間，不方便組裝工作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種便于組裝的汽車大燈透鏡組，以解決上述背景技術(shù)中提出的大燈透鏡組不方便組裝的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種便于組裝的汽車大燈透鏡組，包括裝置本體，所述裝置本體中包括透鏡底座和固定底板，所述透鏡底座設置于固定底板的頂端表面，所述透鏡底座中設置有載板，所述載板的頂端中部設置有底座本體，所述底座本體的外側(cè)四角設置有第一螺紋柱，左右兩側(cè)的所述第一螺紋柱之間設置有兩組第一螺紋孔，所述固定底板中包括固定板，所述固定板的底端四角固定有支腿，每組所述支腿的底端表面均設置有圓盤，所述固定板的左右兩側(cè)均開設有凹槽，所述凹槽中活動設置有活動條，所述活動條兩側(cè)末端均向內(nèi)設置有凸塊，所述凸塊中開設有第三螺紋孔，每組所述第三螺紋孔內(nèi)設置有螺桿，所述螺桿的一側(cè)末端固定有螺栓，所述螺桿的另一側(cè)末端設置有壓塊，所述固定板的頂端表面開設有多組第二螺紋孔，所述固定板的頂端中部固定有第二螺紋柱。

作為本實用新型進一步的方案：所述透鏡底座和固定底板的寬度相同，寬度相同，使用者可以將所述裝置本體固定在車中，減小占用空間，提高空間利用率。

作為本實用新型再進一步的方案：所述凹槽的長度小于固定板的長度，可以避免由于所述活動條向兩端移動的距離過大，而脫離所述底板的情況，起到限位的作用。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二螺紋孔至少設置有四組，且每組所述第二螺紋孔之間的間距與第一螺紋柱之間的距離相同，多組所述第二螺紋孔配合第一螺紋柱可以加強固定效果，使用套接的方式，也是方便拆裝。

作為本實用新型再進一步的方案：所述壓塊的內(nèi)側(cè)表面設置防滑橡膠，且所述螺桿的長度大于凸塊的長度，加強所述壓塊和凹槽內(nèi)部的卡接時的摩擦力，避免滑動，對兩側(cè)中部的所述透鏡底座進行位置固定。

作為本實用新型再進一步的方案：每組所述第一螺紋柱的長度均大于第二螺紋孔的厚度，使用者可以通過使用固定螺栓將所述透鏡底座和固定底板的位置進行固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，通過設置的固定底板和透鏡底座裝置，使用者可以將透鏡底座裝置放置在固定底板的頂端表面，通過第一螺紋柱和第一螺紋孔與第二螺紋孔和第二螺紋柱進行位置固定，最后通過兩側(cè)的活動條件中部的透鏡底座裝置卡接，使用固定螺栓和中部的第二螺紋柱將透鏡底座和固定底板進行相互固定，在保證固定效果的前提下，方便進行拆裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中透鏡底座的結(jié)構(gòu)示意圖；