[實用新型]一種充電樁用智能車鎖機構

有效

• 申請號: 202021762741.0
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN213596868U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 史新寬;程宇;李鵬;張星
• 申請（專利權）人: 河南億科新能源科技服務有限公司
• 主分類號: E01F13/08
• 分類號: E01F13/08;E04H6/42
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 張勛

本實用新型公開了一種充電樁用智能車鎖機構，涉及充電樁技術領域，包括車位、充電樁和車鎖機構，充電樁和車鎖機構均設置于車位，車鎖機構包括固定箱、兩個導軌、活動桿和兩個活動支桿，固定箱安裝于車位，兩個導軌安裝于車位；固定箱內設置有動力機構，導軌內設置有傳動機構，活動桿的一端設置于兩個導軌之間，活動桿的另一端與兩個活動支桿鉸接，兩個活動支桿均通過連接件與車位鉸接，活動桿和兩個活動支桿形成三角錐狀。本實用新型能夠把車位鎖住，避免非充電車型占用充電停車位，合理利用充電停車位資源，避免充電停車位的浪費，降低業主和充電樁運營方利益損失。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，具體涉及一種充電樁用智能車鎖機構。

背景技術

新能源汽車的發展有目共睹，作為電動汽車必不可少的基礎設施，充電樁在各類大小停車場已經常可見，隨著電動汽車保有量的逐年增加，充電停車位在停車場中的占比也必然不斷增加。然而據相關機構的統計，此類充電停車資源的有效利用率不足15％，主要原因是非充電車型占用充電停車位，這在充電停車資源還十分緊缺的現代社會中，無疑是一種極大的浪費，對業主和充電樁運營方來說，這也是一種巨大的利益流失。

因此，提出一種充電樁用智能車鎖機構，防止非充電車型占用充電停車位，提高充電停車資源的利用率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種充電樁用智能車鎖機構，解決上述背景技術中提出的至少一個問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種充電樁用智能車鎖機構，包括車位、充電樁和車鎖機構，所述充電樁和車鎖機構均設置于所述車位，所述車鎖機構包括固定箱、兩個導軌、活動桿和兩個活動支桿，所述固定箱安裝于所述車位，兩個所述導軌安裝于所述車位；所述固定箱內設置有動力機構，所述導軌內設置有傳動機構，所述活動桿的一端設置于兩個所述導軌之間，所述活動桿的另一端與兩個所述活動支桿鉸接，兩個所述活動支桿均通過連接件與所述車位鉸接，所述活動桿和兩個所述活動支桿形成三角錐狀。

可選的，所述固定箱的兩側均開設有散熱槽，所述散熱槽設置有多個，多個所述散熱槽豎向等間距分布。

可選的，所述動力機構包括小型電機、第一轉軸、主動齒輪、傳動齒輪、第二轉軸、從動齒輪、第三轉軸，所述小型電機安裝于所述固定箱，所述第一轉軸安裝于所述小型電機，所述主動齒輪安裝于所述第一轉軸，所述傳動齒輪安裝于所述第二轉軸，所述從動齒輪安裝于所述第三轉軸，所述傳動齒輪分別與所述主動齒輪和所述從動齒輪嚙合連接。

可選的，所述第二轉軸和第三轉軸均通過軸承安裝于所述固定箱。

可選的，所述第一轉軸依次貫穿所述固定箱和所述導軌，所述第三轉軸依次貫穿所述固定箱和所述導軌。

可選的，所述傳動機構包括兩個螺桿和活動柱，兩個所述螺桿分別設置于兩個所述導軌內，所述活動柱設置于兩個所述螺桿上，所述活動柱上開設有與所述螺桿適配的螺紋孔，兩個所述螺桿均與所述活動柱螺紋連接。

可選的，一個所述螺桿與所述第一轉軸固定連接，另一個所述螺桿與所述第三轉軸固定連接。

可選的，兩個所述螺桿均通過軸承分別安裝于兩個所述導軌。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過小型電機、第一轉軸、主動齒輪、傳動齒輪、第二轉軸、從動齒輪、第三轉軸、螺桿、活動柱、導軌、活動桿和活動支桿的配合使用，能夠把車位鎖住，避免非充電車型占用充電停車位，合理利用充電停車位資源，避免充電停車位的浪費，降低業主和充電樁運營方利益損失。

2、本實用新型結構簡單，能夠在原有的非充電車型的停車位上改造，造價低廉，利于推廣使用；通過在固定箱上設置有散熱槽，方便小型電機的散熱，延長小型電機的使用壽命。

附圖說明