[實(shí)用新型]一種水利工程建造用泥土運(yùn)輸裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021761792.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN213083177U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-04-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 翟興濤;劉銘馨;馬鵬操;葉貴釵;鄭科學(xué) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 水發(fā)規(guī)劃建設(shè)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62B1/18 | 分類(lèi)號(hào): | B62B1/18 |
| 代理公司: | 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616 | 代理人: | 李麗君 |
| 地址: | 518101 廣東省深圳市寶安區(qū)新安街道*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 水利工程 建造 泥土 運(yùn)輸 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水利工程建造用泥土運(yùn)輸裝置,包括殼體,所述殼體的右側(cè)的底端貫穿有第一轉(zhuǎn)桿,所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)桿,第二轉(zhuǎn)桿的前后兩側(cè)皆設(shè)置有第三轉(zhuǎn)桿,所述第三轉(zhuǎn)桿的外側(cè)皆套設(shè)有第一移動(dòng)套,所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有土倉(cāng),所述鉸接桿的頂端皆與土倉(cāng)鉸接連接,所述土倉(cāng)的右端與殼體內(nèi)壁鉸接連接,所述殼體的底端安裝有移動(dòng)輪,所述殼體的左側(cè)的頂端焊接有兩組握把,所述殼體的左側(cè)設(shè)置有兩組第四轉(zhuǎn)桿,所述第四轉(zhuǎn)桿的外側(cè)皆套設(shè)有第二移動(dòng)套,所述第一支撐桿的右側(cè)皆焊接有固定板,所述第一支撐桿的頂端焊接有頂塊。本實(shí)用新型可以方便快捷的進(jìn)行泥土傾倒,而且即使在斜坡上該裝置也具有很好的固定效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及泥土運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種水利工程建造用泥土運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)
水是人類(lèi)生產(chǎn)和生活必不可少的寶貴資源之一,但其自然存在的狀態(tài)并不符合人類(lèi)的使用需要,只有修建水利工程才能控制水流,使其為人類(lèi)所用,水利工程需要修建堤壩、水渠等不同類(lèi)型的水工建筑物,修建過(guò)程中需要使用到大量的泥土,目前一般使用大型運(yùn)泥車(chē)將泥土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),然后工人們使用小型雙輪車(chē)對(duì)泥土進(jìn)行調(diào)配,但是當(dāng)前的雙輪車(chē)在傾倒泥土?xí)r往往無(wú)法一次性將泥土倒光,用戶需要反復(fù)不斷的將雙輪車(chē)翻轉(zhuǎn),或者使用鏟子等工具對(duì)雙輪車(chē)內(nèi)的泥土進(jìn)行清理,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,非常麻煩,大大降低了用戶的運(yùn)輸效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種水利工程建造用泥土運(yùn)輸裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的。目前的雙輪車(chē)無(wú)法一次性將泥土傾倒干凈,用戶需要反復(fù)將雙輪車(chē)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)或使用其他工具對(duì)泥土進(jìn)行清理,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效率不高的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種水利工程建造用泥土運(yùn)輸裝置,包括殼體,所述殼體的右側(cè)的底端貫穿有第一轉(zhuǎn)桿,所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)桿,且第二轉(zhuǎn)桿的前后兩端皆通過(guò)軸承架與殼體內(nèi)壁相連接,第二轉(zhuǎn)桿的前后兩側(cè)皆設(shè)置有第三轉(zhuǎn)桿,且第三轉(zhuǎn)桿的兩端皆通過(guò)內(nèi)嵌軸承與殼體內(nèi)壁相連接,所述第三轉(zhuǎn)桿的外側(cè)皆套設(shè)有第一移動(dòng)套,且第一移動(dòng)套的頂端皆鉸接有鉸接桿,所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有土倉(cāng),所述鉸接桿的頂端皆與土倉(cāng)鉸接連接,所述土倉(cāng)的右端與殼體內(nèi)壁鉸接連接,所述殼體的底端安裝有移動(dòng)輪,所述殼體的左側(cè)的頂端焊接有兩組握把,所述殼體的左側(cè)設(shè)置有兩組第四轉(zhuǎn)桿,且第四轉(zhuǎn)桿的兩端皆通過(guò)內(nèi)嵌軸承與殼體內(nèi)壁相連接,所述第四轉(zhuǎn)桿的外側(cè)皆套設(shè)有第二移動(dòng)套,且第二移動(dòng)套的左側(cè)皆鉸接有第一支撐桿,并且第一支撐桿的正面皆鉸接有第二支撐桿,所述第一支撐桿的右側(cè)皆焊接有固定板,且固定板的右端皆貫穿有第五轉(zhuǎn)桿,并且第五轉(zhuǎn)桿的頂端皆插設(shè)在殼體內(nèi)部,所述第一支撐桿的頂端焊接有頂塊。
優(yōu)選的,所述第一轉(zhuǎn)桿的左端與第二轉(zhuǎn)桿的中部通過(guò)錐形齒輪傳動(dòng)連接,所述第二轉(zhuǎn)桿的前后兩端皆通過(guò)錐形齒輪與第三轉(zhuǎn)桿左端傳動(dòng)連接,所述第一轉(zhuǎn)桿、第二轉(zhuǎn)桿和第三轉(zhuǎn)桿構(gòu)成聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述第三轉(zhuǎn)桿的外側(cè)皆設(shè)置有外螺紋,所述第一移動(dòng)套的內(nèi)壁上皆設(shè)置有與第三轉(zhuǎn)桿相配合的內(nèi)螺紋,所述第三轉(zhuǎn)桿與第一移動(dòng)套皆通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)相連接。
優(yōu)選的,所述第四轉(zhuǎn)桿的外側(cè)皆設(shè)置有外螺紋,所述第二移動(dòng)套的內(nèi)壁上皆設(shè)置有與第四轉(zhuǎn)桿相配合的內(nèi)螺紋,所述第四轉(zhuǎn)桿與第二移動(dòng)套皆通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)相連接。
優(yōu)選的,所述第一支撐桿和第二支撐桿的底端皆膠合有橡膠墊,且橡膠墊的厚度皆為一厘米。
優(yōu)選的,所述第五轉(zhuǎn)桿的外側(cè)皆設(shè)置有外螺紋,所述殼體與第五轉(zhuǎn)桿相貼合的內(nèi)壁上皆設(shè)置有與第五轉(zhuǎn)桿相配合的內(nèi)螺紋,所述殼體與第五轉(zhuǎn)桿皆通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)相連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型可以方便快捷的進(jìn)行泥土傾倒,而且即使在斜坡上該裝置也具有很好的固定效果;
1、設(shè)置有土倉(cāng),用戶轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)桿即可帶動(dòng)土倉(cāng)向右翻轉(zhuǎn)而出,從而使土倉(cāng)中的泥土可以順暢的從土倉(cāng)中掉落,大大減少了泥土附著在土倉(cāng)內(nèi)部的情況,無(wú)需用戶反復(fù)將該裝置進(jìn)行翻轉(zhuǎn)或使用其他工具進(jìn)行清理,從而提升了用戶的工作效率,為用戶的倒土環(huán)節(jié)提供了極大的便利;
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B62B 手動(dòng)車(chē)輛,例如手推車(chē)或搖籃車(chē);雪橇
B62B1-00 僅有一個(gè)車(chē)軸帶一個(gè)或多個(gè)運(yùn)輸輪的手推車(chē);其所用設(shè)備
B62B1-02 . 其中車(chē)輪軸配置在負(fù)載與手柄之間的
B62B1-10 . 其中負(fù)載全部移到車(chē)輪上
B62B1-18 . 其中負(fù)載配置在車(chē)輪軸與手柄之間的,例如獨(dú)輪小車(chē)
B62B1-26 . 以專(zhuān)門(mén)適用于一定形狀物體的支架為特點(diǎn)的
B62B1-20 ..包含可折疊、可附接、可拆卸或可轉(zhuǎn)換的部件
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