[實用新型]客滾輪車輛甲板新型風機

有效

• 申請號: 202021755656.1
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN213206039U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 張衛華;李克雷;王善根
• 申請（專利權）人: 張衛華
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/52;F04D29/58;F04D29/70
• 代理公司: 溫州青科專利代理事務所(特殊普通合伙) 33390
• 代理人: 錢磊

本實用新型涉及風機的技術領域，特別是涉及一種客滾輪車輛甲板新型風機，其打開進料閥將冷卻液排入至水箱的內部，通過打開循環泵，使吸水管將冷卻液排入至液冷管的內部，再通過液冷管的另一端排回至水箱的內部，對設備進行降溫，從而提高設備的使用壽命；包括第一進氣管、電機、多組固定架和多組排風葉片，電機的側端通過多組固定架與第一進氣管內的側壁固定連接，并且固定架的頂端設置有輸出軸，多組排風葉片的側端均與電機的輸出軸的側端相連接；還包括水箱、進料閥、循環泵、吸水管和液冷管。

技術領域

本實用新型涉及風機的技術領域，特別是涉及一種客滾輪車輛甲板新型風機。

背景技術

眾所周知，風機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風、排塵和冷卻；鍋爐和工業爐窯的通風和引風；空氣調節設備和家用電器設備中的冷卻和通風；谷物的烘干和選送；風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。風機的工作原理與透平壓縮機基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。

客滾輪車輛甲板新型風機是一種用于客滾輪換氣的輔助裝置，其在風機的領域中得到了廣泛的使用；現有的客滾輪車輛甲板新型風機包括第一進氣管、電機、多組固定架和多組排風葉片，電機的側端通過多組固定架與第一進氣管內的側壁固定連接，并且固定架的頂端設置有輸出軸，多組排風葉片的側端均與電機的輸出軸的側端相連接；現有的客滾輪車輛甲板新型風機使用時，首先打開固定架，使多組排風葉片轉動，將空氣通過第一進氣管由上向下輸送即可；現有的客滾輪車輛甲板新型風機使用中發現，設備的長時間運行，導致設備的溫度較容易升高，導致設備的使用壽命較短。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種打開進料閥將冷卻液排入至水箱的內部，通過打開循環泵，使吸水管將冷卻液排入至液冷管的內部，再通過液冷管的另一端排回至水箱的內部，對設備進行降溫，從而提高設備的使用壽命的客滾輪車輛甲板新型風機。

本實用新型的客滾輪車輛甲板新型風機，包括第一進氣管、電機、多組固定架和多組排風葉片，電機的側端通過多組固定架與第一進氣管內的側壁固定連接，并且固定架的頂端設置有輸出軸，多組排風葉片的側端均與電機的輸出軸的側端相連接；還包括水箱、進料閥、循環泵、吸水管和液冷管，水箱的側端與第一進氣管的側端相連接，并且水箱的頂端設置有進料口，進料閥的底端與水箱的進料口相連接，循環泵的底端與水箱的頂端相連接，并且循環泵的底端設置有吸水口，循環泵的左端設置有排水口，吸水管的頂端貫穿水箱的頂端與循環泵的吸水口相連接，液冷管的一端貫穿第一進氣管與循環泵的排水口相連接，液冷管的另一端貫穿第一進氣管的右端和水箱的左端與水箱的內部相通。

本實用新型的客滾輪車輛甲板新型風機，還包括濾網，濾網的側端與第一進氣管內的側壁固定連接。

本實用新型的客滾輪車輛甲板新型風機，還包括第二進氣管和轉動軸，第二進氣管的底端通過轉動軸與第一進氣管的頂端轉動連接，并且第二進氣管的左端設置有進氣口，第二進氣管的底端設置有排氣口與第一進氣管的內部相通。

本實用新型的客滾輪車輛甲板新型風機，還包括防護網的側端與第二進氣管內的側壁相連接。

本實用新型的客滾輪車輛甲板新型風機，還包括旋流板，旋流板的側端與第二進氣管內的側壁固定連接。

本實用新型的客滾輪車輛甲板新型風機，還包括固定板，固定板的頂端與第一進氣管的底端相連接，并且固定板的頂端設置有多組固定孔。

本實用新型的客滾輪車輛甲板新型風機，還包括多組焊接板，多組焊接板的底端均與固定板的頂端相連接，多組焊接板的側端均與第一進氣管的側端相連接。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：打開進料閥將冷卻液排入至水箱的內部，通過打開循環泵，使吸水管將冷卻液排入至液冷管的內部，再通過液冷管的另一端排回至水箱的內部，對設備進行降溫，從而提高設備的使用壽命。

附圖說明