[實用新型]一種鉛酸電池充電器的四段定時充電裝置

有效

• 申請號: 202021749019.3
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN212969112U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 王建;侯建華
• 申請（專利權）人: 江蘇充邦新能源有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;G05B19/042;B60L53/00
• 代理公司: 南京北辰聯和知識產權代理有限公司 32350
• 代理人: 王俊

本實用新型屬于鉛酸電池充電技術領域，具體公開了一種鉛酸電池充電器的四段定時充電裝置，包括運算放大器、MCU、電壓基準控制芯片、綠色發光二極管、紅色發光二極管、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9、電阻R10以及電容C1。本實用新型提供的鉛酸電池充電器的四段定時充電裝置，在充電器內部增加了由單片機(MCU)控制的四段定時電路，能夠針對不同性能的鉛酸電池進行定時充電管控，及時強制轉綠燈(轉綠燈是表象，主要是讓充電電壓降下來)保護電池。

技術領域

本實用新型涉及鉛酸電池充電技術領域，更具體地，涉及一種鉛酸電池充電器的四段定時充電裝置。

背景技術

剛放空電的鉛酸電池因內部電化學反應已經產生溫度了，馬上充電又會使電池內部發生電化學反應，使電池升溫，實驗證明，每充滿一組電池，溫升在10℃左右，特別在夏天高溫環境下充電，電池外殼的溫度會達到55℃以上，電池內部的溫度更高，如果不加控制繼續高電壓充電，時間過長(大于12小時)電池就有可能會鼓包失效，造成用戶極大的損失和安全隱患。

現有的電動車用鉛酸電池充電一般采用恒流+恒壓+浮充(涓流)三段式充電方式，在恒流段充電器以0.12C-0.15C(C為電池容量)的大電流給電池充電，這時電壓不高，電池沒有析氫和析氧，溫升不高，到了恒壓階段，電池開始析氫和析氧，而電池是密封免維護的，氫氣和氧氣在電池內部又復合成水，此過程產生大量的熱量，并且氫氣和氧氣并不能完全復合成水，還有一小部分氣體通過電池的壓力閥釋放出去，造成失水；雖說此階級電流在逐漸下降，但恒定的高壓使電池失水，溫度越來越高，使電池的端電壓降低，到某一電流段可能電流就降不下去了，甚至反升，導致充電器的電流始終降不到轉燈電流點，一直是紅燈高恒壓，導致電池越來越燙，直至鼓包報廢。

如圖1所示，為48V 12Ah為例的鉛酸電池三段式充電曲線圖，59.2V階段為高恒壓值階段，會造成電池失水，55.2V階段為涓流浮充階段，長時間充電也不會失水，是安全充電階段。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述弊端，本實用新型的目的是提供一種鉛酸電池充電器的四段定時充電裝置，充電器內部增加了由單片機(MCU)控制的四段定時電路，能夠針對不同性能的鉛酸電池進行定時充電管控，及時強制轉綠燈(轉綠燈是表象，主要是讓充電電壓降下來)保護電池。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的：

一種鉛酸電池充電器的四段定時充電裝置，包括運算放大器、MCU、電壓基準控制芯片、綠色發光二極管、紅色發光二極管、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9、電阻R10以及電容C1，其中，

所述運算放大器的引腳1連接所述電阻R10的一端，所述電阻R10的另一端分別連接所述電容C1的一端和所述MCU的引腳6；所述運算放大器的引腳2分別連接所述電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8的一端，所述電阻R5的另一端連接所述MCU的引腳3，所述電阻R6的另一端連接所述MCU的引腳2，所述電阻R7的另一端接5V電壓，所述電阻R8的另一端接地；所述運算放大器的引腳3連接所述電阻R9的一端，所述電阻R9的另一端接電流取樣電壓；所述運算放大器的引腳4接地；

所述MCU的引腳1接5V電壓；所述MCU的引腳8接地；所述MCU的引腳4連接所述電阻R4的一端，所述電阻R4的另一端接關機信號電壓；所述MCU的引腳5連接所述電阻R1的一端，所述電阻R1的另一端連接所述電壓基準控制芯片；所述MCU的引腳7分別連接所述綠色發光二極管的負極和所述紅色發光二極管的正極；所述綠色發光二極管的正極連接所述電阻R2的一端，所述電阻R2的另一端接5V電壓，所述紅色發光二極管的負極連接所述電阻R3的一端，所述電阻R3的另一端接地。

優選的，所述運算放大器的型號為LM358。

優選的，所述電壓基準控制芯片的型號為AZ431。