[實用新型]一種用于斜拉橋主跨施工的架橋機

有效

• 申請號: 202021742095.1
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN213508066U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 鄒毅;王雷鳴;周仲武
• 申請（專利權）人: 江蘇恩納斯重工機械有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 王春云

本實用新型公開了一種用于斜拉橋主跨施工的架橋機，包括主桁架、鋼塔、鋼絞線、前支腿、前主支撐、后主支撐、后支腿、推進小車、起重機、扁擔梁、前張拉平臺和后張拉平臺，所述主桁架上方設有鋼塔，所述鋼塔和主桁架通過一組鋼絞線連接，所述主桁架的從前向后依次設有前支腿、前張拉平臺、精軋螺紋鋼筋、推進小車、起重機、后張拉平臺、后支腿，所述前主支撐設于前主塔上，所述后主支撐設于后主塔上，所述前主支撐和后主支撐上方都設有推進小車，所述起重機在主桁架下端滑動，所述起重機的下方連接有固定在橋梁節段上的扁擔梁。本實用新型所述的用于斜拉橋主跨施工的架橋機，能減少主桁架的懸臂長度，提高承載能力，適用于跨度大的斜拉橋施工。

技術領域

本實用新型屬于橋梁建筑設備領域，特別涉及一種用于斜拉橋主跨施工的架橋機。

背景技術

現代橋梁正朝著大跨徑、更輕巧的方向發展，斜拉橋則是其中一種最為常用的結構，斜拉橋作為一種拉索體系，是大跨度橋梁的最主要橋型。而跨度大的斜拉橋施工對架橋機帶來了很大的困難，需要架橋機有更長的懸臂和更強的強度。

實用新型內容

實用新型目的：為了克服以上不足，本實用新型的目的是提供一種用于斜拉橋主跨施工的架橋機，其結構簡單，設計合理，強度好，適用于大跨度斜拉橋的施工。

技術方案：一種用于斜拉橋主跨施工的架橋機，包括主桁架、鋼塔、鋼絞線、前支腿、前主支撐、后主支撐、后支腿、推進小車、起重機、扁擔梁、精軋螺紋鋼筋、前張拉平臺和后張拉平臺，所述主桁架的上方設有鋼塔，所述鋼塔的兩側設有一組連接鋼塔和主桁架的鋼絞線，所述主桁架的下方從前向后依次設有前支腿、前張拉平臺、精軋螺紋鋼筋、推進小車、起重機、后張拉平臺、推進小車和后支腿，所述前支腿和后支腿設于橋梁上，所述前主支撐和后主支撐上方都設有推進小車，所述前主支撐設于前主塔上，所述后主支撐設于后主塔上，所述起重機的下方連接有扁擔梁,所述扁擔梁固定在橋梁節段的頂面。由于斜拉橋跨度大，吊裝最后一個橋梁節段到主塔前方時，主桁架的最大懸臂處吊著高重量的橋梁節段，此時主桁架承受的載荷很大，這就要求主桁架的強度特別高；在主桁架上設置鋼塔，利用鋼絞線連接主桁架和鋼塔，主桁架上承受的載荷會傳遞到鋼塔上，能降低對主桁架的強度要求，從而減少主桁架的懸臂長度，提高主桁架的承載能力。

進一步的，上述的用于斜拉橋主跨施工的架橋機，所述精軋螺紋鋼筋下方連接有固定在橋梁節段上的扁擔梁。所述精軋螺紋鋼筋設于主塔的前安裝位置，能過渡起重機運送至前安裝位置的橋梁節段。

進一步的，上述的用于斜拉橋主跨施工的架橋機，所述鋼塔為三角形，且由多個三角形單元組成。所述鋼塔結構能減輕自重并增強剛度。

進一步的，上述的用于斜拉橋主跨施工的架橋機，所述所述主桁架的下端設有導軌梁，所述導軌梁外側設有工形梁，所述導軌梁為起重機的滑動導軌，所述工形梁為前張拉平臺和后張拉平臺的滑動導軌。

進一步的，上述的用于斜拉橋主跨施工的架橋機，所述前支腿設有伸縮支腿、液壓油缸和安裝座，所述前支腿通過安裝座與主桁架連接。所述液壓油缸能調節前支腿的高度。

進一步的，上述的用于斜拉橋主跨施工的架橋機，所述后支腿設有后伸縮支腿、后液壓油缸、后安裝座和驅動機構，所述后伸縮支腿的內側設有后液壓油缸，所述后伸縮支腿的上方設有后安裝座，所述后安裝座的一側設有驅動機構，所述后伸縮支腿的外側設有一組掛耳，所述后支腿通過后安裝座與主桁架連接。所述后液壓油缸能調節后支腿的高度，所述驅動機構能讓后支腿自助運行，所述掛耳之間可以安裝橫向桿，增加后支腿的抗風性能。所述前支腿支撐主桁架的前端，所述后支腿支撐主桁架的后端，架橋機過孔時，前支腿和后支腿輔助支撐主桁架。

進一步的，上述的用于斜拉橋主跨施工的架橋機，所述推進小車設有推進油缸。所述推進小車能推進架橋機前后移動或者過孔，并在架橋機不移動時，推進小車和前主支撐、后主支撐組合支撐主桁架。