[實(shí)用新型]一種用于車載氫系統(tǒng)的檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021737643.1
• 申請(qǐng)日: 2020-08-19
• 公開（公告）號(hào): CN212408251U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車股份有限公司
• 主分類號(hào): F17C5/00
• 分類號(hào): F17C5/00;F17C13/00;F17D1/07;F17D3/01;F17D5/02
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 張成

本實(shí)用新型公開了一種用于車載氫系統(tǒng)的檢測(cè)裝置，它包含有增壓設(shè)備和測(cè)試設(shè)備，所述增壓設(shè)備包括增壓泵和緩沖罐，測(cè)試設(shè)備包括有氫濃度檢測(cè)器、若干壓力傳感器和溫度傳感器，在增壓泵的入口管通過(guò)管道依次連接有閥組一、壓力傳感器1、溫度傳感器1和過(guò)濾器1，在過(guò)濾器1的入口端分別并聯(lián)有氫氣管網(wǎng)和氮?dú)夤芫W(wǎng)，在增壓泵的出口管上連接有單向閥3和緩沖罐，緩沖罐出口并聯(lián)有加氫槍和被測(cè)閥體。通過(guò)氣驅(qū)增壓泵將低壓的氮/氦氣體進(jìn)行增壓，系統(tǒng)可以根據(jù)控制系統(tǒng)設(shè)置增壓至所需的壓力值，對(duì)管閥件測(cè)試或系統(tǒng)管路測(cè)試，取得了較好的使用效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種氫燃料電池汽車，尤其涉及一種用于車載氫系統(tǒng)的檢測(cè)裝置，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

新能源汽車對(duì)于解決環(huán)境污染、能源危機(jī)具有重大的意義，引起了越來(lái)越多人的關(guān)注。而氫燃料電池汽車因其無(wú)污染、零排放成為電動(dòng)汽車研究的一個(gè)熱點(diǎn)，它克服了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短的缺陷。同時(shí)氫燃料電池汽車具有能量轉(zhuǎn)化效率高、環(huán)境友好等內(nèi)燃機(jī)汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，而且仍然保持傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的加速性能、高速度、長(zhǎng)距離行駛和安全、舒適等性能。

目前，氫燃料電池汽車技術(shù)還處于研究、開發(fā)和示范運(yùn)行階段，在車輛系統(tǒng)技術(shù)、加氫設(shè)施、車輛儲(chǔ)氫、制造成本、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)等方面，還有大量問(wèn)題需要系統(tǒng)地考慮和解決，這就需要政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和各國(guó)政府之間的緊密合作。因此，開展氫燃料電池汽車技術(shù)方案研究和測(cè)試技術(shù)研究已顯得十分必要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種用于車載氫系統(tǒng)的檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法，本實(shí)用新型增壓泵由空壓機(jī)提供壓縮空氣作為驅(qū)動(dòng)氣體，通過(guò)氣驅(qū)增壓泵將低壓的氮/氦氣體進(jìn)行增壓，系統(tǒng)可以根據(jù)控制系統(tǒng)設(shè)置增壓至所需的壓力值，對(duì)管閥件測(cè)試或系統(tǒng)管路測(cè)試，本實(shí)用新型高壓氣體出口分為兩路：一路連接加氫槍，通過(guò)加氫槍連接氫燃料電池車，為車輛儲(chǔ)氫系統(tǒng)進(jìn)行檢漏作業(yè)；另一路，在系統(tǒng)內(nèi)部連接，用高壓軟管或硬管連接至高壓被測(cè)閥體內(nèi)部，解決了上述存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種用于車載氫系統(tǒng)的檢測(cè)裝置，它包含有增壓設(shè)備和測(cè)試設(shè)備，所述增壓設(shè)備包括增壓泵和緩沖罐，測(cè)試設(shè)備包括有氫濃度檢測(cè)器、若干壓力傳感器和溫度傳感器，在增壓泵的入口管通過(guò)管道依次連接有閥組一、壓力傳感器1、溫度傳感器1和過(guò)濾器1，在過(guò)濾器1的入口端分別并聯(lián)有氫氣管網(wǎng)和氮?dú)夤芫W(wǎng)，在增壓泵的出口管上連接有單向閥3和緩沖罐，緩沖罐出口并聯(lián)有加氫槍和被測(cè)閥體。

所述氫氣管網(wǎng)上設(shè)有高壓軟管1、球閥1和單向閥1，氮?dú)夤芫W(wǎng)上設(shè)有高壓軟管2、球閥2和單向閥2，在氫氣管網(wǎng)和氮?dú)夤芫W(wǎng)上均設(shè)有靜電接地裝置。

所述閥組一為并聯(lián)的壓力調(diào)節(jié)閥、球閥3和氣動(dòng)球閥1。

所述增壓泵通過(guò)閥組二、壓力表3、過(guò)濾器2和高壓軟管3與壓縮空氣連通，所述閥組二為并聯(lián)的球閥7和電磁閥。

所述單向閥3和緩沖罐之間的管道上分別設(shè)有壓力表2、壓力傳感器2和溫度傳感器2。

所述加氫槍的入口管上分別設(shè)有高壓軟管4和球閥5。

所述被測(cè)閥體的進(jìn)口設(shè)有球閥6，出口管上通過(guò)針閥2與放空管連通，出口管上還設(shè)有壓力傳感器3。

所述緩沖罐與球閥5之間的管道上分別通過(guò)三通連接有卸荷閥和針閥1，所述針閥1通過(guò)閥組三與放空管連通，放空管上設(shè)有阻火器，閥組三為并聯(lián)的球閥4和氣動(dòng)球閥2。

所述測(cè)試設(shè)備還包括有防爆控制系統(tǒng)，所述防爆控制系統(tǒng)分別通過(guò)線纜與氫濃度檢測(cè)器、電磁閥、壓力傳感器1、壓力傳感器2、溫度傳感器2和壓力傳感器3連接。